Kenteken check 15-NFR-8

APK verlopen - 10+ eigenaars - 246.009 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-168578
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
15-NFR-8
Merk voertuig
Fiat
Fiat logo
Uitvoering
Punto EVO 1.3 JTD 16V Multijet p
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 15-NFR-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Rood
Brandstoftype
Diesel
Fiat Punto EVO 1.3 JTD 16V Multijet p 2010

Betrouwbaarheid Fiat Punto EVO 1.3 JTD 16V Multijet p (2010) – Kenteken 15-NFR-8

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
39

Waardebehoud Fiat Punto EVO 1.3 JTD 16V Multijet p (2010) – Kenteken 15-NFR-8

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Fiat Punto EVO 1.3 JTD 16V Multijet p (2010) – Kenteken 15-NFR-8

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
85

Veiligheid Fiat Punto EVO 1.3 JTD 16V Multijet p (2010) – Kenteken 15-NFR-8

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Fiat Punto EVO 1.3 JTD 16V Multijet p (2010) – Kenteken 15-NFR-8

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 2.000 - € 2.000
Adviesprijs nieuw
€ 13.449
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
494 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
10+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
199B4000
Vergelijkbare voertuigen in NL
477 voertuigen
Keren opgezocht
438 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Fiat Punto EVO 1.3 JTD 16V Multijet p bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1205 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinige 1.3 Multijet dieselmotor met laag brandstofverbruik
  • Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
  • Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto met 63 pk
  • Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
  • Comfortabele rijervaring met handgeschakelde versnellingsbak
  • Degelijke bouwkwaliteit voor zijn segment en bouwjaar

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met timing chain die dure reparaties kan veroorzaken
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren zijn gevoelig voor vervuiling en kunnen storingen geven
  • Transmissie kan problemen vertonen bij intensief gebruik
  • Beperkte achterbankruimte door korte wielbasis
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers

Volledige analyse

Kenteken 15-NFR-8 is een rode Fiat Grande Punto 1.3 M-Jet Actual uit 2010 met een 1248cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €12.795 en staat bekend om zijn zuinige dieselmotor en praktische rijeigenschappen.

De 1248cc 4-cilinder dieselmotor van deze Fiat Grande Punto draagt de motorcode vaak aangeduid als 'F1CE' of 'Multijet 1.3 JTD'. Dit is een common-rail turbodiesel met 16 kleppen en een vermogen van ongeveer 63 pk (46 kW) in deze Actual uitvoering. De motor is relatief betrouwbaar maar kent enkele bekende problemen zoals kettingaandrijving (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en zijn injectoren gevoelig voor vervuiling, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde transmissie van de Fiat Grande Punto 1.3 M-Jet is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals moeilijk schakelen of slijtage van de synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond de €400-€600 en grotere reparaties hoger.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 63 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit bedrag verhogen.

Bij aankoop van een Fiat Grande Punto 1.3 M-Jet Actual met kenteken 15-NFR-8 uit 2010 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral rond de timing chain en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een proefrit maken om transmissieproblemen uit te sluiten. Controleer ook op roest en algemene staat van het chassis. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Deze rode Fiat Grande Punto met kenteken 15-NFR-8 uit 2010 is een praktische en zuinige kleine dieselauto met een betrouwbare 1248cc motor, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een volledige onderhoudshistorie. Met een redelijke marktwaarde en lage gebruikskosten is het een interessante keuze voor wie zoekt naar een betaalbare tweedehands hatchback.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Actieve hoofdsteunen €100
Mistlampen €175
Bochtverlichting Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €300
Lichtmetalen velgen €575
Leer Pakket
Metallic lak €500

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JUL 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
25 juli 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,009 km geregistreerd

XXX,009 km
INFO
31 januari 2024
FEB 2022

Kilometerstand

XXX,469 km geregistreerd

XXX,469 km
INFO
23 februari 2022
JUN 2019

Kilometerstand

XXX,081 km geregistreerd

XXX,081 km
INFO
20 juni 2019
NOV 2017

Kilometerstand

XXX,719 km geregistreerd

80,719 km INFO
26 november 2017
NOV 2016

Kilometerstand

0 km geregistreerd

0 INFO
13 november 2016
MEI 2014

Kilometerstand

XXX,791 km geregistreerd

24,791 km INFO
16 mei 2014
AUG 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 augustus 2010
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: Band met laag profiel

15 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

19 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

16 december 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

3 december 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

8 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

24 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld

Afbeeldingen

Fiat Punto EVO 1.3 JTD 16V Multijet p 2010 – Afbeelding 1
februari 2024
Fiat Punto EVO 1.3 JTD 16V Multijet p 2010 – Afbeelding 2
februari 2024
Fiat Punto EVO 1.3 JTD 16V Multijet p 2010 – Afbeelding 3
februari 2024
Fiat Punto EVO 1.3 JTD 16V Multijet p 2010 – Afbeelding 4
februari 2024
Fiat Punto EVO 1.3 JTD 16V Multijet p 2010 – Afbeelding 5
februari 2024

+-3

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 08-01-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 199B4000
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1248 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 84 pk (62 kW)
Trekkracht 200 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal deuren 3 deurs
Lak Rood
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,03 m
Breedte excl. spiegels 1,69 m
Voertuighoogte 1,49 m
Wielafstand 2,51 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 13,1 s
Max. snelheid 172 km/u
Verbruik gecombineerd 3,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 95 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Fiat Punto EVO 1.3 JTD 16V Multijet p (15-NFR-8)

Wat is de APK status van 15-NFR-8?

De APK van 15-NFR-8 is verlopen op 08-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 15-NFR-8 een import auto?

Nee, 15-NFR-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 15-NFR-8 gehad?

15-NFR-8 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.3 M-Jet dieselmotor?

De motorcode is doorgaans F1CE, een 1248cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met 16 kleppen.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud slijten, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat Grande Punto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Fiat Grande Punto 1.3 M-Jet uit 2005?

De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Timing chain slijtage

De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Ratelend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

De turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Matig risico
Motor

Injectoren vervuiling

Vervuilde of defecte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en motorprestaties verminderen.

Signalen:

Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Versleten koppeling kan slippen en schakelen bemoeilijken.

Signalen:

Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling, slippen bij accelereren.

Gering risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken en geluiden veroorzaken.

Signalen:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Fiat

Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1205 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere Fiat Punto EVO 1.3 JTD 16V Multijet p exemplaren

Auto Nummerplaat