Kenteken check 15-NJK-1
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 181.477 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 15NJK1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Suzuki Splash 1.0 (2010) – Kenteken 15-NJK-1
Waardebehoud Suzuki Splash 1.0 (2010) – Kenteken 15-NJK-1
Onderhoud Suzuki Splash 1.0 (2010) – Kenteken 15-NJK-1
Veiligheid Suzuki Splash 1.0 (2010) – Kenteken 15-NJK-1
Prestaties Suzuki Splash 1.0 (2010) – Kenteken 15-NJK-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Suzuki Splash 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1050 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige 996cc 3-cilinder motor met 48 pk, ideaal voor stadsverkeer
- Compacte afmetingen en lichte besturing, makkelijk parkeren en manoeuvreren
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
- Eenvoudige en overzichtelijke techniek, makkelijk zelf te onderhouden
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met uitrekken van de timing chain bij vroege modellen
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder vlotte acceleratie
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, reparatiekosten mogelijk
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte afmetingen
- Verbruik in praktijk vaak iets hoger dan WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken 15-NJK-1 is een grijze Suzuki Splash 1.0 Exclusive uit 2010 met een 996cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van €13.036 en is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijke gebieden.
De 996cc motor in de Suzuki Splash 1.0 Exclusive is een driecilinder benzinemotor met een vermogen van 48 pk. De motorcode die bij deze 1.0-liter motor hoort is doorgaans de M10A, een betrouwbare en eenvoudige motor die bekend staat om zijn zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder andere het uitrekken van de timing chain, wat kan leiden tot een ratelend geluid en verminderde motorprestaties. Er zijn geen turbo's toegepast op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen verstoppingen of lekkages voorkomen. Olieverbruik is meestal laag, mits het onderhoud goed is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Suzuki Splash 1.0 Exclusive is eenvoudig en robuust. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen de koppeling en synchronisatieringen slijten, wat leidt tot schakelproblemen of slippen van de koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 1 op 20 (5 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 17 tot 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 48 pk in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600.
Bij aankoop van een Suzuki Splash 1.0 Exclusive met kenteken 15-NJK-1 is het belangrijk om te controleren of de timing chain recent is geïnspecteerd of vervangen, gezien de bekende problemen bij vroege modellen rond 2007-2008. Controleer ook de staat van de koppeling en het onderhoudsboekje voor regelmatige olie- en servicebeurten. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt tussen de €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Suzuki Splash met kenteken 15-NJK-1 uit 2010 is een compacte, zuinige en praktische stadsauto met een betrouwbare 996cc motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop vooral op de staat van de timing chain en het onderhoud. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en laag gebruiksgemak.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is corrosie zichtbaar op de fuseekogel of het fuseekogelhuis
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is corrosie zichtbaar op de fuseekogel of het fuseekogelhuis
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: 14
APK keuring details: 36
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 09
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki Splash 1.0 (15-NJK-1)
Wat is de APK status van 15-NJK-1?
De APK van 15-NJK-1 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 15-NJK-1 een import auto?
Nee, 15-NJK-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 15-NJK-1 gehad?
15-NJK-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 996cc Suzuki Splash 1.0 Exclusive?
De motorcode is doorgaans M10A, een 3-cilinder benzinemotor van Suzuki.
Zijn er turbo-problemen bij deze motor?
Nee, deze 1.0-liter motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe herken ik een probleem met de timing chain?
Symptomen zijn een ratelend geluid bij koude start, verminderde motorprestaties en mogelijk een brandend motorwaarschuwingslampje.
Wat is het praktijkverbruik van deze Suzuki Splash?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 17 tot 1 op 18, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 20.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €400 en €600 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 48 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Uitrekken en slijten van timing chain
De timing chain kan uitrekken waardoor deze gaat ratelen en de motorprestaties verminderen. Vervanging is kostbaar maar noodzakelijk om motorschade te voorkomen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorvermogen neemt af, motor waarschuwingslampje kan branden.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief gebruik kan de koppeling gaan slippen en kunnen synchronisatieringen in de versnellingsbak slijten, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, vreemde geluiden bij schakelen.
Verstopping of lekkage injectoren
Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden verstopt raken of lekkages vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor sputtert, onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt bijgevuld.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingslampje.
Versleten brandstofpomp of brandstoffilter
Kan leiden tot verminderde brandstoftoevoer en motorproblemen.
Signalen:
Vermogensverlies, startproblemen, motor valt uit.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1050 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
