Kenteken check 15-NVD-4
APK geldig tot sep 2026 - 3 eigenaars - 125.889 km (peildatum mei 2024)
Let op: 9 bevindingen voor 15NVD4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW CrossPolo 1.4 (2010) – Kenteken 15-NVD-4
Waardebehoud VW CrossPolo 1.4 (2010) – Kenteken 15-NVD-4
Onderhoud VW CrossPolo 1.4 (2010) – Kenteken 15-NVD-4
Veiligheid VW CrossPolo 1.4 (2010) – Kenteken 15-NVD-4
Prestaties VW CrossPolo 1.4 (2010) – Kenteken 15-NVD-4
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW CrossPolo 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1161 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en eenvoudige 1.4-16V motor met lage onderhoudskosten
- Automatische transmissie geschikt voor comfortabel stadsverkeer
- Robuuste Cross-uitvoering met verhoogde rijhoogte en stoere uitstraling
- Relatief zuinig verbruik in praktijk rond 7 liter per 100 km
- Betaalbare wegenbelasting dankzij 63 pk motorvermogen
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudsnetwerk
Waar je op moet letten
- Beperkt motorvermogen (63 pk) voor snelweggebruik
- Automaat kan bij oudere exemplaren schokkerig schakelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij nalatig onderhoud problemen geven
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen
- Beperkte bagageruimte door compacte hatchbackvorm
Uitgebreide analyse
Kenteken 15-NVD-4 is een oranje Volkswagen Polo 1.4-16V Cross uit 2010, uitgerust met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs circa €20.390, combineert praktische stadsauto-eigenschappen met een robuuste uitstraling.
De motor in deze Polo Cross is een 1.4-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor met een motorcode die vaak als CBZ of vergelijkbaar wordt aangeduid voor deze generatie. Het vermogen bedraagt circa 63 pk (46 kW) volgens Nederlandse registratie, hoewel internationale specificaties soms 79-86 pk aangeven. De motor is natuurlijk aangezogen, met multi-point injectie en een compressieverhouding rond 10,5:1. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar eigenaren melden soms verhoogd olieverbruik en incidentele problemen met de distributieketting (timing chain), die bij tijdige onderhoudsbeurten doorgaans geen ernstige schade veroorzaakt. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motorvariant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant.
De automaat in deze Polo is een conventionele automatische transmissie, geen DSG. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar oudere exemplaren kunnen last krijgen van schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, maar bij goed onderhoud blijven problemen beperkt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 63 pk (ongeveer 46 kW) benzineauto bedraagt in Nederland circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Onderhoud is relatief betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en brede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4-16V Cross (2010) met kenteken 15-NVD-4 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en automaatservice. Controleer op olielekkages en let op soepel schakelen van de automaat. De auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, met een goede balans tussen comfort en zuinigheid. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de staat van de remmen en ophanging.
Deze oranje Volkswagen Polo met kenteken 15-NVD-4 uit 2010 is een betrouwbare en praktische compacte auto met een zuinige 1390cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Polo een goede balans tussen rijcomfort, kosten en duurzaamheid, ideaal voor Nederlandse stadsrijders die een robuuste hatchback zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 16
APK keuring details: 31
APK keuring details: 35
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 31
APK keuring details: 30
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 50
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW CrossPolo 1.4 (15-NVD-4)
Wat is de APK status van 15-NVD-4?
De APK van 15-NVD-4 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 15-NVD-4 een import auto?
Nee, 15-NVD-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 15-NVD-4 gehad?
15-NVD-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4-16V benzinemotor in deze Polo?
De motorcode is doorgaans CBZ of een vergelijkbare aanduiding voor de 1390cc 16-kleppen motor in de Polo Cross van 2010.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij oudere auto's schokkerig schakelen. Regelmatig onderhoud en vloeistofverversing verlengen de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €500 en €800.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie in Nederland.
Zijn er bekende motorproblemen zoals turbo- of injectorstoringen?
Deze motor is natuurlijk aangezogen zonder turbo, dus turbo-problemen komen niet voor. Injectorproblemen zijn zeldzaam bij deze motor.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten of vervuilde transmissievloeistof kan zorgen voor schokkerig of traag schakelen.
Symptomen:
Schokken bij opschakelen, vertraging bij versnelling inschakelen, onregelmatige acceleratie.
Verhoogd olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan door vocht en zoutgebruik in Nederland.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar onder carrosserie, vooral wielkasten en dorpels.
Elektronische storingen in dashboard of sensoren
Incidentele storingen in dashboardverlichting of sensoren door ouderdom of vocht.
Symptomen:
Knipperende waarschuwingslampjes, onjuiste sensorwaarden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1161 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
