Kenteken check 15-PT-JP
APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 188.318 km (peildatum jan 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 15PTJP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 307 110 (2005) – Kenteken 15-PT-JP
Waardebehoud Peugeot 307 110 (2005) – Kenteken 15-PT-JP
Onderhoud Peugeot 307 110 (2005) – Kenteken 15-PT-JP
Veiligheid Peugeot 307 110 (2005) – Kenteken 15-PT-JP
Prestaties Peugeot 307 110 (2005) – Kenteken 15-PT-JP
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 307 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1251 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en zuinige 1.6-16V TU5 motor met 109 pk
- Comfortabele en voorspelbare handling dankzij voorwielaandrijving en MacPherson-ophanging
- Ruime en praktische hatchback met voldoende binnenruimte voor vijf personen
- Relatief lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse en bouwjaar
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Geen turbo, dus minder krachtig dan moderne motoren met vergelijkbaar vermogen
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
- Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met nieuwere auto's
Volledige analyse
Kenteken 15-PT-JP is een zwarte Peugeot 307 1.6-16V XS uit 2005 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2001 heeft een nieuwprijs van circa €20.800 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motor in deze Peugeot 307 1.6-16V XS is de TU5 motor met een inhoud van 1587cc, 16 kleppen en een vermogen van ongeveer 80 kW (109 pk). Deze motor heeft een compressieverhouding van circa 11.0 en levert 147 Nm koppel rond 3900-4000 tpm. De TU5 motor staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren vervuild raken, wat het stationair lopen en vermogen kan beïnvloeden. Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans normaal, maar bij hoge kilometerstanden kan verhoogd olieverbruik optreden door slijtage.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 307 1.6-16V XS is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en bij slijtage vervangen van de koppeling, wat gemiddeld tussen de €400 en €700 kost. De handling van de 307 wordt als comfortabel en voorspelbaar ervaren, mede dankzij de voorwielaandrijving en MacPherson-voorwielophanging.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 307 1.6-16V XS ligt volgens WLTP-normen rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Dit is inclusief olie, filters, remmen en slijtageonderdelen.
Bij aankoop van een Peugeot 307 1.6-16V XS met kenteken 15-PT-JP uit 2005 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting recent is gecontroleerd of vervangen. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Inspecteer de koppeling en schakel soepelheid van de versnellingsbak. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Een proefrit is essentieel om de rijeigenschappen en eventuele mechanische problemen te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Deze zwarte Peugeot 307 met kenteken 15-PT-JP uit 2005 is een degelijke en praktische compacte hatchback met een betrouwbare 1.6-16V TU5 motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en betaalbare gebruikskosten. Let bij aankoop op distributieketting en algemene onderhoudsstaat om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,478 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,203 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band is beschadigd, Roestschade
APK keuring details: De band is beschadigd, Roestschade
Roestschade, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Roestschade, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 01
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Claxon werkt niet of is er niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Claxon werkt niet of is er niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De band heeft onvoldoende profiel, Claxon werkt niet of is er niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Claxon werkt niet of is er niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 110 (15-PT-JP)
Wat is de APK status van 15-PT-JP?
De APK van 15-PT-JP is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 15-PT-JP een import auto?
Nee, 15-PT-JP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 15-PT-JP gehad?
15-PT-JP heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-16V motor in de Peugeot 307 uit 2001?
De motorcode van de 1587cc 1.6-16V motor in de Peugeot 307 is TU5.
Zijn er turbo-problemen bij deze 1.6-16V benzinemotor?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 80 pk benzine Peugeot 307 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Versleten koppeling
De koppeling kan slippen of zwaar gaan bedienen door slijtage, vooral bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling, trilling bij het wegrijden.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatig stationair draaien en vermogensverlies.
Signalen:
Schommelend stationair toerental, verminderde acceleratie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Door slijtage kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie aan carrosserie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1251 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
