Kenteken check 15-PZB-7
APK verlopen - 2+ eigenaars - 185.472 km (peildatum dec 2024)
24 punten van aandacht bij kenteken 15PZB7
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane dCi 90 (2011) – Kenteken 15-PZB-7
Waardebehoud Renault Mégane dCi 90 (2011) – Kenteken 15-PZB-7
Onderhoud Renault Mégane dCi 90 (2011) – Kenteken 15-PZB-7
Veiligheid Renault Mégane dCi 90 (2011) – Kenteken 15-PZB-7
Prestaties Renault Mégane dCi 90 (2011) – Kenteken 15-PZB-7
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane dCi 90 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1290 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinige en betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met laag brandstofverbruik
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Praktische hatchback met voldoende binnenruimte voor een klein middenklasse model
- Lage wegenbelasting in Nederland dankzij 66 pk vermogen
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Comfortabele uitrusting in Expression uitvoering
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven (ernstig)
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte motorprestaties met 66 pk, minder geschikt voor snelle acceleraties
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief gebruik
- Verouderd infotainmentsysteem en interieurdesign
- Mogelijk hogere onderhoudskosten bij grote reparaties zoals turbo- of injectorvervanging
Gedetailleerde analyse
Kenteken 15-PZB-7 is een grijze Renault Mégane 1.5 dCi Expression uit 2011, voorzien van een 1461cc 4-cilinder dieselmotor met 66 pk en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €24.900 en staat bekend om zijn zuinige motor en praktische karakter.
De 1461cc dieselmotor in deze Renault Mégane draagt de motorcode K9K, een 4-cilinder common-rail turbodiesel die bekend staat om zijn degelijkheid en zuinigheid. Deze motor levert 66 pk (48 kW) in deze uitvoering, wat voldoende is voor dagelijks gebruik en een laag brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast komen turbo- en injectorproblemen voor, vooral bij onvoldoende onderhoud of lange ritten met lage belasting. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij veroudering van de motor of lekkages.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Mégane is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan vervangen moeten worden na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk dieselauto in Nederland is relatief laag, doorgaans rond de €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectievervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.5 dCi Expression uit 2008 met kenteken 15-PZB-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service en distributiekettingcontroles. Let op eventuele olielekkages, turbo- en injectorproblemen en controleer de staat van de koppeling. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat. Een grondige proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze grijze Renault Mégane met kenteken 15-PZB-7 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een praktische hatchback carrosserie. De 1.5 dCi motor biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: 42
APK keuring details: 58
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 20
APK keuring details: 19
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Kleur van verplicht licht is incorrect
APK keuring details: Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Kleur van verplicht licht is incorrect
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane dCi 90 (15-PZB-7)
Wat is de APK status van 15-PZB-7?
De APK van 15-PZB-7 is verlopen op 18-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 15-PZB-7 een import auto?
Nee, 15-PZB-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 15-PZB-7 gehad?
15-PZB-7 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Mégane?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder common-rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 66 pk dieselauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Bekende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en soms verhoogd olieverbruik.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke koppeling slijtage na langdurig intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of breken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Onregelmatig motorlopen, ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of lekkende pakkingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1290 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.