Kenteken check 15-PZD-1
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 123.884 km (peildatum dec 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 15PZD1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 107 1.0 70 (2011) – Kenteken 15-PZD-1
Waardebehoud Peugeot 107 1.0 70 (2011) – Kenteken 15-PZD-1
Onderhoud Peugeot 107 1.0 70 (2011) – Kenteken 15-PZD-1
Veiligheid Peugeot 107 1.0 70 (2011) – Kenteken 15-PZD-1
Prestaties Peugeot 107 1.0 70 (2011) – Kenteken 15-PZD-1
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 107 1.0 70 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 942 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor met lage onderhoudskosten
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Automatische transmissie maakt rijden in de stad comfortabel
- Lage wegenbelasting en verzekeringskosten in Nederland
- Betrouwbare motor zonder turbo of complexe systemen
- Ruime beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
Aandachtspunten
- Automaat kan bij intensief gebruik lichte schakelhaperingen vertonen
- Beperkte motorvermogen (50 pk) minder geschikt voor snelweg
- Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij hogere snelheden
- Mogelijke slijtage aan transmissie bij verwaarlozing onderhoud
- Basisuitrusting kan eenvoudig aanvoelen vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 15-PZD-1 is een zwarte Peugeot 107 1.0-12V XS uit 2011 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit compacte hatchbackmodel is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De motor van deze Peugeot 107 is de 998cc 3-cilinder benzinemotor met motorcode CFA384F, ook bekend als de 1KR-FE. Deze motor levert ongeveer 50 pk (68 pk volgens ECE) en 93 Nm koppel. Het is een betrouwbare, eenvoudige motor die bekend staat om zijn lage verbruik en relatief lage onderhoudskosten. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans minder onderhoud vereist dan een distributieriem. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de ketting bekend, maar incidenteel kunnen slijtage en speling optreden bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar. Olieverbruik is normaal gesproken laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze Peugeot 107 is een 5-traps geautomatiseerde handbak (2-Tronic), die soepel schakelt maar soms bekend staat om lichte haperingen bij lage snelheden of bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt, maar het is belangrijk om tijdig de transmissievloeistof te verversen om slijtage te voorkomen. Ernstige defecten zijn zeldzaam, maar bij verwaarlozing kunnen schakelfouten en slippen optreden, wat reparaties kostbaar maakt.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,3 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 50 pk auto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Onderhoud is relatief goedkoop door eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Peugeot 107 1.0-12V XS Automaat met kenteken 15-PZD-1 uit 2011 is het raadzaam om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op eventuele schakelfouten en luister naar ongewone motorgeluiden. Door de compacte afmetingen en lage gebruikskosten is dit model ideaal voor stadsgebruikers die een betrouwbare en zuinige auto zoeken.
Deze zwarte Peugeot 107 met kenteken 15-PZD-1 uit 2011 is een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 998cc motor en een gebruiksvriendelijke automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en laag gebruiksgemak.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 53
APK keuring details: 07
APK keuring details: 42
APK keuring details: 43
APK keuring details: 39
APK keuring details: 21
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 107 1.0 70 (15-PZD-1)
Wat is de APK status van 15-PZD-1?
De APK van 15-PZD-1 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 15-PZD-1 een import auto?
Nee, 15-PZD-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 15-PZD-1 gehad?
15-PZD-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Peugeot 107 2008?
De motorcode is CFA384F, ook bekend als 1KR-FE, een 3-cilinder 12-klep benzinemotor van 998cc.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 107?
De 5-traps geautomatiseerde handbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk Peugeot 107?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen zoals olieverbruik of kettingproblemen?
Er zijn geen wijdverspreide problemen met olieverbruik of distributieketting bekend bij deze motor, mits goed onderhouden.
Mogelijke gebreken
Schakelhaperingen automaat
De 5-traps geautomatiseerde handbak kan bij lage snelheden of intensief stadsgebruik haperen of schokken geven.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, schokken bij optrekken, vertraging in schakelmomenten.
Versleten distributieketting speling
Bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting speling vertonen, wat geluiden en verminderde motorprestaties veroorzaakt.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde acceleratie.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage kan optreden bij de kleppendekselpakking, vooral bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, brandende geur, olieverlies.
Versleten koppeling (bij automaat minder vaak)
Bij intensief gebruik kan de koppeling slijten, wat leidt tot slippen en verminderde trekkracht.
Kenmerken:
Motor toeren stijgen zonder versnelling, verminderde acceleratie.
Elektronische storingen in dashboard
Soms kunnen storingen optreden in het dashboard of de boordcomputer, zoals knipperende lampjes of foutmeldingen.
Kenmerken:
Onverwachte waarschuwingen, storingen in instrumentenpaneel.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 942 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.