Kenteken check 15-TG-KS
APK geldig tot apr 2027 - 4+ eigenaars - 65.747 km (peildatum feb 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 15TGKS
Kerninfo
Betrouwbaarheid Daihatsu Cuore 1.0 (2006) – Kenteken 15-TG-KS
Waardebehoud Daihatsu Cuore 1.0 (2006) – Kenteken 15-TG-KS
Onderhoud Daihatsu Cuore 1.0 (2006) – Kenteken 15-TG-KS
Veiligheid Daihatsu Cuore 1.0 (2006) – Kenteken 15-TG-KS
Prestaties Daihatsu Cuore 1.0 (2006) – Kenteken 15-TG-KS
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Daihatsu Cuore 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 820 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinig in verbruik: praktijk 1:16-1:18 (6-6,6 l/100km)[3][7].
- Lage vaste lasten: goedkope wegenbelasting en verzekering.
- Eenvoudige, betrouwbare techniek met goedkope onderdelen.
- Compact en wendbaar: ideaal voor de stad.
- Goedkoop in aanschaf en onderhoud.
- Lichtgewicht (circa 745 kg leeg, 1200 kg rijklaar)[3].
Aandachtspunten
- Automaat is zeldzaam en kan bij hoge leeftijd/kilometerstand problemen geven.
- Beperkte ruimte en comfort, vooral op de achterbank.
- Weinig vermogen (43pk): traag accelereren, niet geschikt voor snelweggebruik.
- Geen airco in standaarduitvoering[2].
- Beperkte actieve veiligheid (geen ABS in basisuitvoering)[2].
- Matig waardebehoud en weinig opties in het interieur.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 15-TG-KS is een paarse Daihatsu Cuore uit 2006 met een 989cc 3-cilinder benzinemotor, 43pk (43kW) en een automaat. Deze compacte hatchback (mini-klasse) was nieuw verkrijgbaar voor €10.681 en is een typische stadswagen met eenvoudige techniek en lage kosten. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
De Daihatsu Cuore 1.0-12V Tokyo (2003) is uitgerust met een 989cc (1.0L) 3-cilinder benzinemotor, type EJ-VE, met 43kW (58pk DIN, 43kW EU-norm) bij 6000 toeren[1][2][6]. Deze motor is eenvoudig van opzet, zonder turbo, met multi-point injectie en een distributieketting (geen riem)[1]. De motorcode EJ-VE is specifiek voor deze 989cc-versie en wordt ook toegepast in de Perodua Viva[4]. De motor is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kent enkele aandachtspunten (zie verderop).
Deze variant heeft een automaat. Helaas zijn er weinig technische details en ervaringen van eigenaren over de automaatversie van de Cuore L251 te vinden in openbare bronnen. De handgeschakelde versie heeft een 5-bak en is eenvoudig en betrouwbaar[2][3]. Voor de automaat geldt: oudere Japanse kleine automaten zijn over het algemeen eenvoudig, maar kunnen na veel kilometers slijtage vertonen (bv. schakelproblemen, slippen). Onderhoudskosten zijn laag, maar een revisie of vervanging van de automaat kan duur uitvallen. Controleer altijd de transmissievloeistof en laat bij twijfel een specialist meekijken.
De Daihatsu Cuore 1.0-12V Tokyo (2006) valt in Nederland in de goedkoopste schijf voor wegenbelasting: circa €25 per maand (2025, 43pk, benzine). **Onderhoudskosten per jaar** (gemiddeld, excl. grote reparaties): - APK: €35-€50 - Kleine beurt: €100-€150 - Grote beurt: €200-€300 - Banden: €200-€300 per set (155/65 R13) - Verzekering: WA vanaf €15-€25 p/m Deze auto is goedkoop in onderhoud door eenvoudige techniek en goedkope onderdelen. Grote reparaties (bv. automaatrevisie) kunnen echter fors oplopen.
De marktwaarde van een Daihatsu Cuore 1.0-12V Tokyo (2006) met kenteken 15-TG-KS ligt in 2025 tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere mini’s dalen langzaam in waarde, maar blijven populair als tweede auto of studentenwagen. Controleer altijd de onderhoudshistorie en laat een proefrit maken, zeker bij een automaat.
Deze paarse Daihatsu Cuore met kenteken 15-TG-KS uit 2006 is een eenvoudige, zuinige en goedkope stadswagen. De automaat is zeldzaam en kan bij hoge leeftijd/kilometerstand extra aandacht vragen. Qua onderhoud en gebruikskosten scoort de Cuore uitstekend, maar let op bekende problemen en de staat van de automaat. Ideaal als tweede auto of voor korte ritten, minder geschikt voor lange afstanden of zwaar gebruik.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,747 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, Roestschade
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Roestschade
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
APK keuring details: 06
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 55
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 38
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Daihatsu Cuore 1.0 (15-TG-KS)
Wat is de APK status van 15-TG-KS?
De APK van 15-TG-KS is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 15-TG-KS een import auto?
Nee, 15-TG-KS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 15-TG-KS gehad?
15-TG-KS heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Daihatsu Cuore 1.0-12V Tokyo (2003)?
43kW (58pk DIN, 43kW/58pk EU-norm)[1][2][6].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Praktijkverbruik ligt rond de 6-6,6 liter per 100 km[3][7]. WLTP-gegevens zijn niet beschikbaar voor deze oude auto.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Circa €25 per maand (2025, 43pk, benzine).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK €35-€50, kleine beurt €100-€150, grote beurt €200-€300. Banden €200-€300 per set.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De automaat is zeldzaam en kan bij hoge leeftijd/kilometerstand problemen geven. Controleer altijd de staat en onderhoudshistorie.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na veel kilometers gaan rammelen of uitrekken. Vervanging is duurder dan bij een riem.
Kenmerken:
Motorgeluid, storingslampje, mogelijk motorschade bij breuk.
Olielekkage en olieverbruik
Oudere exemplaren kunnen last hebben van olielekkages bij pakkingen of olieverbruik door slijtage.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen.
Injectorproblemen
Vuil in de brandstof of ouderdom kan leiden tot verstopte of lekkende injectoren.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, slecht starten, hoger verbruik.
Automaatproblemen
Schakelproblemen, slippen of rare geluiden bij oude/hoge kilometerstand.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen, storingslampje.
Roestvorming
Roest bij de wielkasten, onderzijde en deurscharnieren komt voor bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Zichtbare roest, doorroesten bij slecht onderhoud.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 820 kg. Dat is 32% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
