Kenteken check 15-THS-5

APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 104.588 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-349274
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
15-THS-5
Automerk
BMW
BMW logo
Type
318i Touring
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 15-THS-5: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Benzine
BMW 318i Touring 2012

Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (2012) – Kenteken 15-THS-5

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
75

Waardebehoud BMW 318i Touring (2012) – Kenteken 15-THS-5

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud BMW 318i Touring (2012) – Kenteken 15-THS-5

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
66

Veiligheid BMW 318i Touring (2012) – Kenteken 15-THS-5

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
88

Prestaties BMW 318i Touring (2012) – Kenteken 15-THS-5

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 10.000 - € 12.000
Adviesprijs nieuw
€ 34.744
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
207 dagen
Eigenaren
6+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
N43B20A
Vergelijkbare voertuigen in NL
39 voertuigen
Bekeken
104 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1465 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Degelijke en soepele 2.0-liter N43B20 motor met 143 pk.
  • Automatische 6-traps transmissie met goede schakeling bij goed onderhoud.
  • Relatief zuinig brandstofverbruik rond 6,3-7,0 l/100 km in praktijk.
  • Comfortabele en sportieve rijeigenschappen typisch voor BMW 3-serie.
  • Goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd.

Waar je op moet letten

  • Timing chain kan vroeg slijten en kostbare reparaties veroorzaken.
  • Injectoren kunnen defect raken, wat motorproblemen geeft.
  • Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
  • Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor een instapbenzine.
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
  • Waardevermindering door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen.

Volledige analyse

Kenteken 15-THS-5 is een grijze BMW 3-serie 318i Corporate Lease uit 2012, modeljaar 2008, uitgerust met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €37.105 en staat bekend om zijn degelijke rijeigenschappen en relatief zuinige motor.

De motor in deze BMW 318i uit 2008 is de N43B20, een 2.0-liter (1995cc) viercilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VVT). Deze atmosferische benzinemotor levert ongeveer 143 pk (105 kW) en 190 Nm koppel. De motor is direct ingespoten (direct injection) en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een instapmodel. Bekende motorproblemen zijn onder andere vroegtijdige slijtage van de kettingspanner en ketting (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast kunnen injectoren na verloop van tijd defect raken, wat resulteert in onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.

De automatische transmissie in deze BMW 318i is een 6-traps automaat (ZF 6HP19). Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar mits goed onderhouden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden, wat kan duiden op versleten koppelingen of mechatronica problemen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €300 en €600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage en benodigde werkzaamheden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,6 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.

Bij aankoop van een BMW 3-serie 318i Corporate Lease (2008) met kenteken 15-THS-5 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en injectoren. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud aan de automatische transmissie en controleer op eventuele schokkerige schakelmomenten tijdens een proefrit. Let ook op olielekkages en onregelmatige motorloop. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, comfortabele middenklasse sedan zoeken met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.

Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 15-THS-5 uit 2012 is een degelijke middenklasse sedan met een betrouwbare 1995cc motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de timing chain en injectoren, biedt deze 318i een goede rijervaring en redelijk onderhoudsgemak. Met een marktwaarde die aantrekkelijk is voor liefhebbers van Duitse auto's, is het een verstandige keuze mits goed gecontroleerd en onderhouden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging
Runflat

Meeruitrusting

High-beam Assistant €150
Variabele lichtverdeling €450
Xenon verlichting €990
Lichtsensor Pakket
Regensensor €130
Parkeerhulp €480
Navigatie €2300
eCall Pakket

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 september 2025
JAN 2019

Kilometerstand

XXX,388 km geregistreerd

XXX,388 km
INFO
18 januari 2019
FEB 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 februari 2012
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

6 oktober 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

29 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

26 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

19 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

20 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

28 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

4 december 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

15 december 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

Afbeeldingen

BMW 318i Touring 2012 – Afbeelding 1
oktober 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 06-10-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode N43B20A
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1995 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 136 pk (100 kW)
Maximaal koppel 190 Nm
Wielaandrijving achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,53 m
Totale breedte 1,82 m
Voertuighoogte 1,42 m
Afstand tussen assen 2,76 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 520 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,4 s
Topsnelheid begrensd 210 km/u
Verbruik gecombineerd 6,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 159 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over BMW 318i Touring (15-THS-5)

Wat is de APK status van 15-THS-5?

De APK van 15-THS-5 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 15-THS-5 een import auto?

Nee, 15-THS-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 15-THS-5 gehad?

15-THS-5 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318i uit 2008?

De motorcode is N43B20, een 2.0-liter viercilinder atmosferische benzinemotor met directe injectie.

Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?

Ja, de timing chain en kettingspanner kunnen vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen, wat reparatie vereist.

Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318i?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6,6 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,3 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 100 pk benzine BMW 318i in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Timing chain slijtage

Vroegtijdige slijtage van de kettingspanner en timing chain kan leiden tot kettingrasselen en motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.

Let op
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motorloop, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten koppelingen of mechatronica problemen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.

Signalen:

Schokken bij schakelen, slippen, vertraging in respons.

Laag risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen (sensoren)

Sensorstoringen kunnen leiden tot motorstoringen en waarschuwingslampjes.

Signalen:

Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere BMW 318i Touring exemplaren

Type Plaat