Kenteken check 15-ZP-XG
APK verlopen - 8+ eigenaars - 250.092 km (peildatum jul 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 15ZPXG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Altea XL 1.4 TSI (2008) – Kenteken 15-ZP-XG
Waardebehoud SEAT Altea XL 1.4 TSI (2008) – Kenteken 15-ZP-XG
Onderhoud SEAT Altea XL 1.4 TSI (2008) – Kenteken 15-ZP-XG
Veiligheid SEAT Altea XL 1.4 TSI (2008) – Kenteken 15-ZP-XG
Prestaties SEAT Altea XL 1.4 TSI (2008) – Kenteken 15-ZP-XG
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Altea XL 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1478 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met grote kofferbak (532 liter standaard, 1604 liter met neergeklapte achterbank).
- Efficiënte 1.4 TSI turbomotor met 125 pk en 200 Nm koppel, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Relatief zuinig verbruik in praktijk (6,5-7,5 l/100 km) voor een auto van dit formaat.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag.
- Redelijke nieuwprijs en goede prijs-kwaliteitverhouding op de occasionmarkt.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties als niet tijdig gecontroleerd.
- Injectoren en turbo kunnen slijten, vooral bij hoge kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen, wat extra onderhoud vereist.
- Synchronisatieringen van handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, wat schakelpijn veroorzaakt.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog voor een benzineauto van dit segment.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door ouderdom kan onderhoud bemoeilijken.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 15-ZP-XG is een blauwe SEAT Altea XL 1.4 TSI Businessline uit 2008 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2006 is een praktisch model in het klein-midden segment met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €25.890.
De 1390cc motor in deze SEAT Altea XL 1.4 TSI Businessline heeft de motorcode EA111, een 4-cilinder turbomotor uit de Volkswagen Groep. Deze motor levert ongeveer 92 kW (125 pk) en 200 Nm koppel. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer kettinggeleiderproblemen in de distributieketting (timing chain), die kunnen leiden tot kettingslijtage en geluiden. Verder kunnen injectoren en turbo's na verloop van tijd slijten, wat kan resulteren in vermogensverlies of verhoogd olieverbruik. Olieverbruik komt soms voor, vooral bij hogere kilometerstanden, en vereist regelmatig onderhoud en controle.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Altea XL is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die kunnen oplopen afhankelijk van slijtage.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 5,5-6,0 l/100 km liggen. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties bedragen gemiddeld tussen de €600 en €900. Wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een SEAT Altea XL 1.4 TSI Businessline met kenteken 15-ZP-XG is het belangrijk om de distributieketting en turbo op slijtage te controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om transmissie en motorgeluiden te beoordelen. Controleer ook het olieverbruik en eventuele storingscodes. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, praktische combi zoekt met een relatief zuinige turbomotor en handgeschakelde transmissie.
Deze blauwe SEAT Altea XL met kenteken 15-ZP-XG uit 2008 is een praktische en relatief zuinige combi met een betrouwbare 1390cc 1.4 TSI motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, prestaties en gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,607 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Een veer is gebroken of gescheurd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 23
APK keuring details: 35
APK keuring details: 26
De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld
Band is te slap, Te weinig remvoering aanwezig, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band is te slap, Te weinig remvoering aanwezig, Verplicht licht werkt niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Altea XL 1.4 TSI (15-ZP-XG)
Wat is de APK status van 15-ZP-XG?
De APK van 15-ZP-XG is verlopen op 04-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 15-ZP-XG een import auto?
Nee, 15-ZP-XG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 15-ZP-XG gehad?
15-ZP-XG heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in de SEAT Altea XL uit 2006?
De motorcode van de 1390cc 1.4 TSI motor is EA111, een 4-cilinder turbomotor van de Volkswagen Groep.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na 150.000 tot 200.000 km slijtage vertonen, wat kan leiden tot kettinglawaai en motorschade als het niet tijdig wordt gecontroleerd.
Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Altea XL 1.4 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, slijtage aan de synchronisatieringen kan schakelpijn veroorzaken, vooral bij intensief gebruik en hogere kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen na verloop van tijd slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan slijten of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelpijn veroorzaken, vooral bij lagere versnellingen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1478 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
