Kenteken check 16-FS-KS
APK geldig tot jan 2027 - 8+ eigenaars - 300.600 km (peildatum jan 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 16FSKS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda MX-5 1.6 16V (1998) – Kenteken 16-FS-KS
Waardebehoud Mazda MX-5 1.6 16V (1998) – Kenteken 16-FS-KS
Onderhoud Mazda MX-5 1.6 16V (1998) – Kenteken 16-FS-KS
Veiligheid Mazda MX-5 1.6 16V (1998) – Kenteken 16-FS-KS
Prestaties Mazda MX-5 1.6 16V (1998) – Kenteken 16-FS-KS
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mazda MX-5 1.6 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1130 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Lichte en wendbare roadster met uitstekende wegligging
- Betrouwbare 1.6L B6ZE(RS) motor zonder turbo of complexe systemen
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met sportief schakelen
- Relatief lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Authentiek rijgevoel met open dak (softtop)
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor klassieker in opkomst
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (81 kW / 110 pk) voor wie meer power wil
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren, vooral onderzijde
- Softtop kan slijten en lekkages veroorzaken
- Beperkte praktische ruimte en comfort voor dagelijks gebruik
- Injectoren en olieverbruik kunnen bij hoge kilometerstand aandacht vragen
- Wegenbelasting en verzekering kunnen relatief hoog zijn voor kleine sportauto
Uitgebreide analyse
Kenteken 16-FS-KS is een bruine Mazda MX-5 1.6i uit 1998 met een 1597cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze softtop roadster uit 1998 heeft een nieuwprijs van €28.586 en staat bekend om zijn lichte gewicht en rijplezier.
De motorcode van de 1597cc 4-cilinder benzinemotor in deze Mazda MX-5 is B6ZE(RS). Dit is een DOHC (dubbele bovenliggende nokkenas) motor met 16 kleppen, die ongeveer 81 kW (110 pk) levert bij 6500 tpm. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en soepele karakter, zonder turbo of directe injectie. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) of turbo komen bij deze atmosferische motor niet voor. Wel kunnen injectoren en olieverbruik bij oudere exemplaren aandacht vereisen, maar dit is niet structureel. Regelmatig onderhoud voorkomt olieverbruik en verstopping van injectoren.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en passend bij het lichte karakter van de auto. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en olie. De transmissie draagt bij aan het directe en sportieve rijgevoel van de MX-5 1.6i.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 14. Wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. De auto is relatief goedkoop in onderhoud dankzij eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Mazda MX-5 1.6i uit 1998 met kenteken 16-FS-KS is het belangrijk te letten op roestvorming, vooral bij de wielkasten en onderzijde. Controleer de staat van de softtop en het interieur. Vraag naar onderhoudshistorie en let op olieverbruik en injectoren. De transmissie moet soepel schakelen zonder geluiden. Deze auto is ideaal voor liefhebbers van een lichte, wendbare roadster met handgeschakelde bediening en relatief lage gebruikskosten.
Deze bruine Mazda MX-5 met kenteken 16-FS-KS uit 1998 is een betrouwbare, lichte sportauto met een karakteristieke 1597cc B6ZE(RS) motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto veel rijplezier tegen relatief lage kosten, mits aandacht voor roest en slijtagepunten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,600 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,934 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,887 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 07
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf toont slijtage en kan breken, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf toont slijtage en kan breken, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Claxon werkt niet of is er niet
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 54
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De bandenspanning op een as is niet gelijk
Afwezige of afwijkende CO-uitstoot bij hoog toerental, Band is te slap
APK keuring details: Afwezige of afwijkende CO-uitstoot bij hoog toerental, Band is te slap
Band is te slap, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band is te slap, Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda MX-5 1.6 16V (16-FS-KS)
Wat is de APK status van 16-FS-KS?
De APK van 16-FS-KS is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 16-FS-KS een import auto?
Ja, 16-FS-KS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 16-FS-KS gehad?
16-FS-KS heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6L motor in de Mazda MX-5 1998?
De motorcode is B6ZE(RS), een 1.6L DOHC 4-cilinder benzinemotor met 81 kW (110 pk).
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
Nee, de B6ZE(RS) motor gebruikt een distributieriem, geen ketting, en timing chain problemen zijn niet bekend.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze 81 pk Mazda in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda MX-5 1.6i?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële waarden.
Zijn er transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen de €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe is het waardebehoud van deze Mazda MX-5 1.6i uit 1998?
De MX-5 1.6i heeft een goed waardebehoud, mede door zijn status als populaire klassieke roadster.
Veel voorkomende klachten
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Bladderende lak, roestplekken zichtbaar, mogelijk gaten in carrosserie.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief schakelen slijten koppeling en synchronisatieringen in de handbak.
Signalen:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, schurend geluid bij schakelen.
Injectoren vervuiling
Verstopping of vervuiling van brandstofinjectoren kan motorprestaties verminderen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Softtop slijtage en lekkage
De stoffen kap kan na jaren gebruik poreus worden en water doorlaten.
Signalen:
Vocht in interieur, muffe geur, zichtbare scheuren of slijtage.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1130 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
