Kenteken check 16-HHX-3

APK geldig tot dec 2026 - 10 eigenaars - 172.846 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-915456
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
16-HHX-3
Merk voertuig
Fiat
Fiat logo
Uitvoering
Bravo 1.4 T-Jet 16V
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 16-HHX-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V 2008

Betrouwbaarheid Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (2008) – Kenteken 16-HHX-3

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
34

Waardebehoud Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (2008) – Kenteken 16-HHX-3

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (2008) – Kenteken 16-HHX-3

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (2008) – Kenteken 16-HHX-3

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (2008) – Kenteken 16-HHX-3

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 4.000 - € 4.000
Adviesprijs nieuw
€ 20.600
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
283 dagen
Eigenaren
10+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
198A1000
Vergelijkbare kentekens
514 voertuigen
Bekeken
336 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1397 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Sportieve en krachtige 1.4 T-Jet turbomotor met 110 pk.
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor direct rijgevoel.
  • Relatief zuinig brandstofverbruik voor een turbomotor.
  • Compacte en wendbare hatchback, geschikt voor stads- en snelwegritten.
  • Goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid.
  • Redelijk betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud.

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden.
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
  • Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
  • Waardevermindering door leeftijd en beperkte vraag op tweedehandsmarkt.
  • Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak vergeleken met concurrenten.

Volledige analyse

Kenteken 16-HHX-3 is een grijze Fiat Bravo 1.4 T-Jet Edizione Prima uit 2008 met een 1368cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €24.395 en staat bekend om zijn sportieve karakter en relatief zuinige prestaties.

De motor van deze Fiat Bravo is de 1.4 T-Jet met motorcode 198A4000, een 1368cc viercilinder turbobenzinemotor met 110 pk (88 kW) en 206 Nm koppel. Deze motor is voorzien van een DOHC 16-kleppenconfiguratie en multipoint brandstofinjectie. De motor levert een sportief rijgedrag met een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig onderhouden. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.

De handgeschakelde transmissie van de Fiat Bravo 1.4 T-Jet is een 6-versnellingsbak met hydraulische koppeling en een robuust ontwerp dat goed bestand is tegen het koppel van de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Fiat Bravo 1.4 T-Jet Edizione Prima met kenteken 16-HHX-3 uit 2008 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsboekje, vooral met aandacht voor distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Fiat Bravo met kenteken 16-HHX-3 uit 2008 is een sportieve en relatief betrouwbare compacte hatchback met een krachtige 1.4 T-Jet motor. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is om dure reparaties te voorkomen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Actieve hoofdsteunen €120
Bandenspanningcontrole €270
Xenon verlichting €680
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €370
Navigatie €300
Lichtmetalen velgen €600
Leer €1550
Metallic lak €550

Voertuig historie

Gebeurtenissen

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
1 november 2025
DEC 2023

Kilometerstand

XXX,006 km geregistreerd

XXX,006 km
INFO
21 december 2023
NOV 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 november 2008
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: Slijtage remsysteem

8 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

12 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

4 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

19 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

23 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

15 november 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

Voertuigfoto's

Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V 2008 – Afbeelding 1
december 2023
Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V 2008 – Afbeelding 2
december 2023
Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V 2008 – Afbeelding 3
december 2023
Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V 2008 – Afbeelding 4
december 2023
Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V 2008 – Afbeelding 5
december 2023

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 21-12-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 198A1000
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1368 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 150 pk (110 kW)
Maximaal koppel 230 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,34 m
Breedte excl. spiegels 1,79 m
Hoogte 1,5 m
Wielafstand 2,6 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 535 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,5 s
Topsnelheid begrensd 212 km/u
Gecombineerd verbruik 7,0 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 165 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V (16-HHX-3)

Wat is de APK status van 16-HHX-3?

De APK van 16-HHX-3 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 16-HHX-3 een import auto?

Nee, 16-HHX-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 16-HHX-3 gehad?

16-HHX-3 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 T-Jet motor in de Fiat Bravo 2007?

De motorcode is 198A4000, een 1368cc viercilinder turbomotor met 110 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig worden gecontroleerd om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €600 en €900, inclusief APK en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 110 pk benzine Fiat Bravo in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio en het gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of spannen niet meer goed, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injector problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Symptomen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde uitstoot.

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Transmissie

Koppelingsslijtage

Slijtage van de koppeling kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen.

Symptomen:

Schakelproblemen, geur van brandende olie, pedaal voelt anders aan.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Fiat

Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1397 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V in Nederland

Type Plaat