Kenteken check 16-HZ-VG
APK geldig tot mei 2026 - 14+ eigenaars - 265.385 km (peildatum jun 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken 16HZVG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.2 16V (2002) – Kenteken 16-HZ-VG
Waardebehoud Renault Clio 1.2 16V (2002) – Kenteken 16-HZ-VG
Onderhoud Renault Clio 1.2 16V (2002) – Kenteken 16-HZ-VG
Veiligheid Renault Clio 1.2 16V (2002) – Kenteken 16-HZ-VG
Prestaties Renault Clio 1.2 16V (2002) – Kenteken 16-HZ-VG
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio 1.2 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1050 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en betrouwbare 1.2 16V motor (D7F) met 75 pk
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Eenvoudige techniek, makkelijk te onderhouden
- Degelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Betaalbare aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Koppeling kan bij hoge kilometerstand verslijten
- Beperkte motorprestaties, minder geschikt voor snelweg
- Interieur en afwerking eenvoudig en wat verouderd
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Mogelijke roestvorming bij slecht onderhoud
Volledige analyse
Kenteken 16-HZ-VG is een bruine Renault Clio 1.2-16V Authentique uit 2002 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2001 was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €13.395 en staat bekend om zijn degelijke techniek en zuinigheid.
De motor van deze Renault Clio 1.2-16V Authentique is een 1149cc viercilinder benzinemotor met 16 kleppen, bekend onder motorcode D7F (veel gebruikt in Renault Clio II modellen rond 2001). Deze SOHC-motor levert ongeveer 55 kW (75 pk) bij 5500 tpm en 105 Nm koppel bij 3500 tpm. De motor is voorzien van multipoint brandstofinjectie en staat bekend om zijn relatief eenvoudige constructie en degelijkheid. Bekende motorproblemen zijn onder andere een versleten distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingslijtage en speling, wat bij tijdige vervanging goed te voorkomen is. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Clio is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering van de tweede versnelling, wat kan leiden tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met een koppeling vervangen rond 1000-1500 euro afhankelijk van werkplaats. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €500 tot €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2-16V Authentique uit 2001 met kenteken 16-HZ-VG is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, de koppeling en algemene onderhoudshistorie. Controleer op olielekkages en of de auto regelmatig is onderhouden. Deze Clio is een goede keuze voor wie een betaalbare, zuinige en compacte auto zoekt met lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze bruine Renault Clio met kenteken 16-HZ-VG uit 2002 is een betrouwbare en zuinige kleine hatchback met een degelijke 1149cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor distributieketting en regulier onderhoud biedt deze Clio een goede balans tussen gebruiksgemak en lage kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,887 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Corrosie aan remleiding, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Corrosie aan remleiding, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 28
APK keuring details: 27
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Clio 1.2 16V (16-HZ-VG)
Wat is de APK status van 16-HZ-VG?
De APK van 16-HZ-VG is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 16-HZ-VG een import auto?
Nee, 16-HZ-VG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-HZ-VG gehad?
16-HZ-VG heeft 14 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1149cc motor in de Renault Clio 1.2-16V Authentique uit 2001?
De motorcode is D7F, een 1.2 liter 16-kleppen SOHC viercilinder benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 55 kW, wat neerkomt op 75 pk.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van de distributieketting en mogelijke verstopping van injectoren bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatiering kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze auto in Nederland?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributieketting
De timing chain kan na hoge kilometerstanden speling krijgen, wat leidt tot ratelende geluiden en motorproblemen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Symptomen:
Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstopt
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof of lange stilstand.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde motorprestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
De kleppendekselpakking kan gaan lekken, wat olielekkage veroorzaakt.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, rook uit motorruimte, brandstofverbruik stijgt.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatiering van tweede versnelling kan slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schakelproblemen in tweede versnelling, schurend geluid tijdens schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1050 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
