Kenteken check 16-LGH-8
APK verlopen - 6 eigenaars - 268.981 km
15 punten van aandacht bij kenteken 16LGH8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.8 TSI (2010) – Kenteken 16-LGH-8
Waardebehoud Skoda Superb 1.8 TSI (2010) – Kenteken 16-LGH-8
Onderhoud Skoda Superb 1.8 TSI (2010) – Kenteken 16-LGH-8
Veiligheid Skoda Superb 1.8 TSI (2010) – Kenteken 16-LGH-8
Prestaties Skoda Superb 1.8 TSI (2010) – Kenteken 16-LGH-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Superb 1.8 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1533 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische stationwagon met grote bagageruimte (tot 1865 liter)
- Krachtige en relatief zuinige 1.8 TSI motor met 160 pk en 250 Nm koppel
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en voorwielaandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime uitrusting in Comfort Business Line uitvoering
- Redelijk wegenbelastingtarief voor een auto van dit segment en bouwjaar
Minpunten
- Timing chain kan slijten en kostbare reparatie veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik komt voor, vereist regelmatig onderhoud en controle
- Verbruik in praktijk ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie in segment
- Sommige elektronische componenten kunnen na jaren storingen vertonen
Volledige analyse
Kenteken 16-LGH-8 is een grijze Skoda Superb Combi uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor die 118 kW (160 pk) levert. Deze Comfort Business Line uitvoering uit 2010 combineert ruime stationwagonpraktijk met een handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1798cc 1.8 TSI benzinemotor in deze Skoda Superb Combi is doorgaans EA888, een 4-cilinder lijnmotor met directe injectie en turbo. Deze motor levert 118 kW (160 pk) en 250 Nm koppel bij lage toeren (1500-4200 rpm). Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) die kan verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's slijtage vertonen en injectoren problemen geven, wat resulteert in vermogensverlies of verhoogd olieverbruik. Olieverbruik komt soms voor, vooral bij hogere kilometerstanden, en vereist regelmatig controle en onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Skoda Superb Combi is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met de versnellingsbak zijn meestal beperkt tot slijtage en niet structureel.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €240 tot €270 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een Skoda Superb Combi 1.8 TSI uit 2010 met handgeschakelde versnellingsbak ligt in Nederland tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding met veel ruimte en degelijke techniek. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral kettingspanning en turbo-conditie. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze grijze Skoda Superb Combi met kenteken 16-LGH-8 uit 2010 is een ruime, praktische en relatief zuinige middenklasse stationwagon met een krachtige 1.8 TSI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring, hoewel aandacht voor motoronderdelen zoals de timing chain en turbo belangrijk is. De handgeschakelde transmissie is robuust en onderhoudsvriendelijk, wat samen met het gunstige verbruik en redelijke onderhoudskosten deze Skoda tot een aantrekkelijke keuze maakt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,336 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 08
De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: 41
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 06
APK keuring details: 40
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Superb 1.8 TSI (16-LGH-8)
Wat is de APK status van 16-LGH-8?
De APK van 16-LGH-8 is verlopen op 25-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 16-LGH-8 een import auto?
Nee, 16-LGH-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-LGH-8 gehad?
16-LGH-8 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in deze Skoda Superb Combi?
De motorcode is meestal EA888, een 1.8-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende structurele problemen, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €240 tot €270 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Superb Combi 1.8 TSI uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Versleten timing chain (distributieketting)
De kettingspanner kan verslijten waardoor de ketting gaat rammelen en mogelijk overslaat.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk opbouwen door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage van zuigerveren of turbo kan olieverbruik toenemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1533 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
