Kenteken check 16-LHH-8
APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 113.167 km (peildatum mei 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 16LHH8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.6 (2010) – Kenteken 16-LHH-8
Waardebehoud Toyota Auris 1.6 (2010) – Kenteken 16-LHH-8
Onderhoud Toyota Auris 1.6 (2010) – Kenteken 16-LHH-8
Veiligheid Toyota Auris 1.6 (2010) – Kenteken 16-LHH-8
Prestaties Toyota Auris 1.6 (2010) – Kenteken 16-LHH-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Auris 1.6 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1350 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en duurzame 2ZR-FE 1798cc motor met Dual VVT-i technologie
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 1 op 15-16)
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (108 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Mogelijk licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Beperkte ruimte achterin vergeleken met grotere middenklassers
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Interieurdesign en afwerking wat eenvoudig vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 16-LHH-8 is een zwarte Toyota Auris 1.8 Aspiration uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid in de Nederlandse markt.
De 1798cc motor in deze Toyota Auris is de 2ZR-FE, een 4-cilinder DOHC 16-kleppen motor met Dual VVT-i technologie. Deze motor levert ongeveer 108 pk (80 kW) en 175 Nm koppel. De 2ZR-FE motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Wel zijn er meldingen van lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden, maar dit is meestal binnen acceptabele marges. De motor maakt gebruik van een ketting in plaats van een distributieriem, waardoor problemen met de timing chain zeldzaam zijn, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van de Auris 1.8 Aspiration is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De schakelprecisie wordt als goed ervaren, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 15 tot 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 108 pk in Nederland bedraagt circa € 40 tot € 50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 500 en € 700. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Toyota Auris 1.8 Aspiration uit 2010 met kenteken 16-LHH-8 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele slijtage aan koppeling en remmen. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De Auris behoudt zijn waarde redelijk goed, met een marktwaarde rond de € 3.000 tot € 5.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige en praktische hatchback.
Deze zwarte Toyota Auris met kenteken 16-LHH-8 uit 2010 is een degelijke en betrouwbare compacte auto met een efficiënte 1798cc 2ZR-FE motor en handgeschakelde transmissie. Met relatief lage onderhoudskosten en een goede balans tussen prestaties en verbruik is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische hatchback zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,364 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,561 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 11
APK keuring details: 25
APK keuring details: 38
APK keuring details: 14
APK keuring details: 13
APK keuring details: 14
APK keuring details: 57
APK keuring details: 26
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Auris 1.6 (16-LHH-8)
Wat is de APK status van 16-LHH-8?
De APK van 16-LHH-8 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 16-LHH-8 een import auto?
Nee, 16-LHH-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-LHH-8 gehad?
16-LHH-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1798cc motor in de Toyota Auris 1.8 Aspiration?
De motorcode is 2ZR-FE, een 4-cilinder DOHC 16-kleppen motor met Dual VVT-i technologie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
De 2ZR-FE motor gebruikt een ketting in plaats van een riem, waardoor problemen met de timing chain zeldzaam zijn bij goed onderhoud.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 1 op 15 tot 1 op 16.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de € 500 en € 700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met 108 pk bedraagt ongeveer € 40 tot € 50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Auris 1.8 Aspiration uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen de € 3.000 en € 5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Licht olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden dat de motor bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruikt dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Slijtage koppeling
De koppeling kan na circa 150.000 km slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Versleten remmen en remschijven
Remmen slijten normaal, maar bij intensief gebruik kunnen remschijven sneller slijten.
Herkenningspunten:
Piepen bij remmen, verminderde remkracht.
Elektronische storingen (licht)
Soms storingen in dashboardverlichting of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van elektronica.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
