Kenteken check 16-NT-SL
APK verlopen - 4+ eigenaars - 242.589 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 16NTSL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.2 16V (2004) – Kenteken 16-NT-SL
Waardebehoud Renault Clio 1.2 16V (2004) – Kenteken 16-NT-SL
Onderhoud Renault Clio 1.2 16V (2004) – Kenteken 16-NT-SL
Veiligheid Renault Clio 1.2 16V (2004) – Kenteken 16-NT-SL
Prestaties Renault Clio 1.2 16V (2004) – Kenteken 16-NT-SL
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Clio 1.2 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1040 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbare 1149cc 16-kleppen motor (D4F) met 55 pk
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
- Eenvoudige techniek met goede beschikbaarheid van onderdelen
- Comfortabele uitrusting in Privilège Comfort uitvoering
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede duurzaamheid bij correct gebruik
Minpunten
- Elektrische storingen aan ECU-wiring kunnen startproblemen veroorzaken
- Mogelijke slijtage van koppeling en schakelpook na intensief gebruik
- Geen turbo, dus minder vermogen voor wie sportiever wil rijden
- Oudere modellen kunnen last hebben van roestvorming
- Beperkte motorprestaties met 55 pk, minder geschikt voor snelweg
- Soms problemen met ABS-sensoren en remservo gemeld
Uitgebreide analyse
Kenteken 16-NT-SL is een blauwe Renault Clio 1.2-16V Privilège Comfort uit 2004 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit model, geproduceerd rond 2003, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €14.395.
De 1149cc motor in deze Renault Clio 1.2-16V heeft de motorcode D4F, een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor die 55 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinig brandstofverbruik en eenvoudige techniek. Bekende motorproblemen zijn onder meer elektrische storingen aan de ECU-wiring, wat kan leiden tot startproblemen en uitval. Er zijn geen turbo’s op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de distributieketting (timing chain), omdat deze motor een distributieriem gebruikt. Olieverbruik is doorgaans laag, maar condensvorming onder de olie vuldop kan soms voor twijfel zorgen, meestal onschuldig als er geen koelvloeistoflekkage is.
De handgeschakelde transmissie van deze Clio is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met het schakelen, zoals moeilijk schakelen of slijtage van de koppeling. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen tussen €500 en €800 bij vervanging. Er zijn geen specifieke bekende defecten aan de versnellingsbak zelf, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Regelmatig olie verversen en koppelinggebruik zijn belangrijk voor duurzaamheid.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor oudere modellen. Wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Remmen, banden en kleine elektrische reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2-16V Privilège Comfort uit 2003 met kenteken 16-NT-SL is het belangrijk om te letten op elektrische storingen, de staat van de koppeling en het onderhoudsboekje. Controleer op roest, vooral bij oudere modellen, en test de werking van alle elektrische componenten. Een proefrit om schakelen en motorloop te beoordelen is aan te raden. Door de relatief eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen is deze Clio een betaalbare en praktische keuze voor stads- en dagelijks gebruik.
Deze blauwe Renault Clio met kenteken 16-NT-SL uit 2004 is een compacte, zuinige en betaalbare hatchback met een betrouwbare 1149cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende elektrische en transmissiegerelateerde aandachtspunten zijn, biedt deze Clio een goede balans tussen gebruiksgemak en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,537 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Een veer is gebroken of gescheurd, Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Claxon werkt niet of is er niet
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Remlicht functioneert niet naar behoren
Lichtsterkte van koplampen met >25% verminderd
APK keuring details: Lichtsterkte van koplampen met >25% verminderd
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 59
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Slijtage of beschadiging aan wiellager, Band heeft te weinig profiel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Slijtage of beschadiging aan wiellager, Band heeft te weinig profiel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Clio 1.2 16V (16-NT-SL)
Wat is de APK status van 16-NT-SL?
De APK van 16-NT-SL is verlopen op 25-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 16-NT-SL een import auto?
Nee, 16-NT-SL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-NT-SL gehad?
16-NT-SL heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1149cc motor in deze Renault Clio?
De motorcode is D4F, een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met 55 pk.
Zijn er turbo-gerelateerde problemen bij deze Clio?
Nee, deze 1.2-16V motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling goed wordt onderhouden en tijdig vervangen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 17, wat redelijk zuinig is voor een auto uit 2003.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de regio.