Kenteken check 16-NZ-HS
APK verlopen - 11+ eigenaars - 265.588 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 16NZHS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 206 HDi éco 70 (2004) – Kenteken 16-NZ-HS
Waardebehoud Peugeot 206 HDi éco 70 (2004) – Kenteken 16-NZ-HS
Onderhoud Peugeot 206 HDi éco 70 (2004) – Kenteken 16-NZ-HS
Veiligheid Peugeot 206 HDi éco 70 (2004) – Kenteken 16-NZ-HS
Prestaties Peugeot 206 HDi éco 70 (2004) – Kenteken 16-NZ-HS
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 206 HDi éco 70 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1061 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinige 1.4 HDi dieselmotor met laag brandstofverbruik
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel met 50 pk
- Betaalbare onderhoudskosten bij regulier onderhoud
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model
- Degelijke bouwkwaliteit voor een kleine hatchback uit 1998
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Schakelen kan stroef zijn, vooral bij koude motor
- Koppeling en diafragmaveer kunnen slijten en reparatie is prijzig
- Beperkte motorvermogen (50 pk) voor snelweggebruik
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken 16-NZ-HS is een grijze Peugeot 206 1.4 HDi XR uit 2004 met een 1398cc 4-cilinder dieselmotor die 50 pk levert. Deze compacte hatchback uit 1998 heeft een handgeschakelde transmissie en was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €16.450.
De 1398cc dieselmotor in de Peugeot 206 1.4 HDi XR draagt de motorcode KFV (ook wel KFX genoemd in sommige bronnen). Dit is een 4-cilinder common-rail dieselmotor met 50 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer het vroegtijdig slijten van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen injectoren defect raken, wat resulteert in slecht starten en vermogensverlies. Turbo-problemen komen minder vaak voor, maar kunnen optreden bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 206 1.4 HDi XR staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en problemen met de diafragmaveer in de koppeling. Ook kan het schakelen soms stroef verlopen, vooral bij koud weer, met name het schakelen van 1 naar 2 versnelling kan gepaard gaan met krakende geluiden. Onderhoud aan de versnellingsbak is relatief betaalbaar, maar een revisie kan kostbaar zijn (tot enkele duizenden euro's). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.4 HDi diesel ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 50 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €350 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere reparaties zoals koppeling of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 206 1.4 HDi XR met kenteken 16-NZ-HS uit 2004 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, injectieproblemen en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar onderhoudshistorie en laat de auto uitlezen op foutcodes. Controleer ook op roest en algemene carrosseriestaat. Door de relatief lage aanschafprijs en zuinige motor is dit model aantrekkelijk, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot 206 met kenteken 16-NZ-HS uit 2004 is een compacte, zuinige dieselauto met een betrouwbare 1398cc motor. Let op bekende zwakke punten zoals distributieketting en versnellingsbakproblemen. Met goed onderhoud biedt deze auto een betaalbare en praktische keuze voor dagelijks gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,169 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Er lekt brandstof uit het voertuig, Een deel van het brandstofsysteem zit niet goed vast, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Er lekt brandstof uit het voertuig, Een deel van het brandstofsysteem zit niet goed vast, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 01
APK keuring details: 41
APK keuring details: 07
APK keuring details: 19
APK keuring details: 24
APK keuring details: 23
APK keuring details: 30
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 206 HDi éco 70 (16-NZ-HS)
Wat is de APK status van 16-NZ-HS?
De APK van 16-NZ-HS is verlopen op 22-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 16-NZ-HS een import auto?
Nee, 16-NZ-HS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-NZ-HS gehad?
16-NZ-HS heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 HDi diesel in de Peugeot 206 uit 1998?
De motorcode is KFV (ook wel KFX genoemd), een 1398cc 4-cilinder common-rail dieselmotor met 50 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan vroeg slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, en moet tijdig worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Koppeling en diafragmaveer kunnen slijten, schakelen kan stroef zijn met name bij koude motor, en soms hoor je krakende geluiden bij het schakelen van 1 naar 2.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 206 1.4 HDi?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 liter per 100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €350 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €700.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Injectoren defect
Defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Schakelen met krakend geluid
Versnellingsbak schakelt soms met krakende geluiden, vooral bij koude motor.
Symptomen:
Krakend geluid bij schakelen van 1 naar 2 versnelling, vooral bij lage temperaturen.
Koppeling slijtage en diafragmaveer defect
Versleten koppeling of kapotte diafragmaveer veroorzaakt slippen en schakelenproblemen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, vreemde geluiden bij wegrijden.
Waterophoping in luchtinlaatsysteem
Water hoopt zich op in resonantiekamer van luchtinlaatsysteem, wat motorproblemen kan veroorzaken.
Symptomen:
Bokt bij koude start, motor houdt in bij wegrijden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1061 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.