Kenteken check 16-PT-ZH
APK verlopen - 6+ eigenaars - 234.134 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 16PTZH
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane 2.0 16V (2004) – Kenteken 16-PT-ZH
Waardebehoud Renault Mégane 2.0 16V (2004) – Kenteken 16-PT-ZH
Onderhoud Renault Mégane 2.0 16V (2004) – Kenteken 16-PT-ZH
Veiligheid Renault Mégane 2.0 16V (2004) – Kenteken 16-PT-ZH
Prestaties Renault Mégane 2.0 16V (2004) – Kenteken 16-PT-ZH
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Mégane 2.0 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1305 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 2.0-16V F4R motor met 98 pk
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele uitrusting in Privilège Luxe uitvoering
- Goede wegligging en voorwielaandrijving
- Redelijk ruim interieur voor segment
- Betaalbare marktwaarde en onderhoudskosten
Aandachtspunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Problemen met bobines kunnen motorhaperingen veroorzaken
- Geen turbo, dus minder vermogen dan modernere 2.0-liter motoren
- Verouderde techniek en veiligheidsvoorzieningen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Wegens leeftijd kans op slijtage aan koppeling en ophanging
Gedetailleerde analyse
Kenteken 16-PT-ZH is een rode Renault Mégane 2.0-16V Privilège Luxe uit 2004 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2002 valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €25.195.
De 1998cc 4-cilinder motor in deze Renault Mégane draagt doorgaans de motorcode F4R, een bekende 2.0-liter 16-kleppen benzinemotor van Renault. Deze motor levert ongeveer 98 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer olieverbruik, wat kan wijzen op versleten zuigerveren of klepseals, en soms problemen met de bobines die kunnen leiden tot onregelmatig stationair draaien of motorhaperingen. Timing chain problemen zijn minder frequent bij deze motor, maar een controle is aan te raden bij hogere kilometerstanden. Turboproblemen zijn niet van toepassing, omdat deze motor normaal gesproken atmosferisch is zonder turbo.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen wijdverspreide klachten over mechanische defecten, maar regelmatig onderhoud is essentieel. Problemen met de automatische transmissie (DP0) zoals schakelproblemen en noodloop komen voor bij automaatversies, maar zijn niet relevant voor deze handgeschakelde variant. Onderhoudskosten voor de handbak zijn relatief laag, met periodiek olie verversen en controle van de koppeling. Bij intensief gebruik kan de koppeling slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere model en rijstijl. De wegenbelasting voor een 98 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Dit is inclusief slijtageonderdelen zoals remmen en banden.
Bij aankoop van een Renault Mégane 2.0-16V Privilège Luxe uit 2002 met kenteken 16-PT-ZH is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op motoroliepeil en olieverbruik, controleer de staat van de bobines en het gashuis. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorloop is essentieel. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €1500 en €3000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze rode Renault Mégane met kenteken 16-PT-ZH uit 2004 is een degelijke kleine middenklasser met een betrouwbare 2.0-16V motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en bobineproblemen, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van een praktische hatchback.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,134 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,980 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,657 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,643 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Knipperlicht werkt niet goed
Koplampen werken niet goed, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitensproeiers werken niet, Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Ruitensproeiers werken niet, Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 40
APK keuring details: 04
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane 2.0 16V (16-PT-ZH)
Wat is de APK status van 16-PT-ZH?
De APK van 16-PT-ZH is verlopen op 27-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 16-PT-ZH een import auto?
Nee, 16-PT-ZH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-PT-ZH gehad?
16-PT-ZH heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in deze Renault Mégane?
De motorcode is doorgaans F4R, een 2.0-liter 16-kleppen benzinemotor van Renault.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, maar controle bij hoge kilometerstanden wordt aanbevolen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en kent weinig defecten bij goed onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 98 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en motorhaperingen
De 2.0-16V motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken en onregelmatig stationair draaien door versleten bobines of vervuilde gasklephuis/stappenmotor.
Kenmerken:
Hoger oliepeil nodig, motor draait onregelmatig, soms afslaan bij stationair.
Bobine defecten
Versleten bobines kunnen leiden tot motorstoringen, vermogensverlies en trillingen.
Kenmerken:
Motor draait op minder cilinders, stotteren, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling slijten, wat schakelen bemoeilijkt en slippen veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van verbrande koppeling.
Gashuis en stappenmotor vervuiling
Vuilophoping kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en motorproblemen.
Kenmerken:
Schommelend toerental, motor slaat af bij gas loslaten.
Elektrische storingen bobines en sensoren
Slechte verbindingen of defecte sensoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1305 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.