Kenteken check 16-RV-KT
APK verlopen - 12 eigenaars - 301.000 km (peildatum jul 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 16RVKT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Suzuki Swift 1300 (2005) – Kenteken 16-RV-KT
Waardebehoud Suzuki Swift 1300 (2005) – Kenteken 16-RV-KT
Onderhoud Suzuki Swift 1300 (2005) – Kenteken 16-RV-KT
Veiligheid Suzuki Swift 1300 (2005) – Kenteken 16-RV-KT
Prestaties Suzuki Swift 1300 (2005) – Kenteken 16-RV-KT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Suzuki Swift 1300 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1113 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en eenvoudige 1328cc M13A motor met laag olieverbruik
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofverbruik
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Waar je op moet letten
- Mogelijke slijtage van distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Beperkte motorvermogen (68 pk) voor snelweggebruik
- Basisuitrusting zonder luxe opties
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Interieur en afwerking eenvoudig vergeleken met nieuwere modellen
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken 16-RV-KT is een grijze Suzuki Swift 1.3 GLS uit 2005 met een 1328cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €12.399 en is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de Nederlandse stadsomgeving.
De motorcode van de 1328cc 4-cilinder benzinemotor in de Suzuki Swift 1.3 GLS uit 2005 is M13A. Deze motor levert ongeveer 68 pk (50 kW) en een koppel van circa 118 Nm bij 4000 tpm. De M13A motor staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspanningproblemen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn doorgaans onderhoudsvrij, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Olieverbruik is meestal laag, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Swift is over het algemeen robuust en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer, afhankelijk van rijstijl.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 5,8-6,2 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 68 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30-40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Dit maakt de Swift 1.3 GLS een betaalbare keuze qua gebruikskosten.
Bij aankoop van een Suzuki Swift 1.3 GLS uit 2005 met kenteken 16-RV-KT is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het onderhoudsboekje. Controleer of de koppeling soepel schakelt en of er geen olielekkages zijn. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland tussen €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Door zijn compacte formaat en lage gebruikskosten is deze Swift geschikt voor stadsgebruikers die een betrouwbare en zuinige auto zoeken.
Deze grijze Suzuki Swift met kenteken 16-RV-KT uit 2005 is een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback met een degelijke 1328cc M13A motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en praktische stadsauto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 24
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding
Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Er lekt brandstof uit het voertuig, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Risico dat een deel aan de buitenkant loskomt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Er lekt brandstof uit het voertuig, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Risico dat een deel aan de buitenkant loskomt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 19
Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd, Band met laag profiel
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki Swift 1300 (16-RV-KT)
Wat is de APK status van 16-RV-KT?
De APK van 16-RV-KT is verlopen op 10-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 16-RV-KT een import auto?
Nee, 16-RV-KT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-RV-KT gehad?
16-RV-KT heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 liter motor in de Suzuki Swift 2005?
De motorcode is M13A, een 1328cc 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 68 pk.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Suzuki Swift in Nederland?
De wegenbelasting voor een 68 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,8-6,2 l/100 km.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Swift?
De distributieketting kan slijten en problemen geven, vooral bij hoge kilometerstanden. Verder is de motor over het algemeen betrouwbaar.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Wat is de marktwaarde van een Suzuki Swift 1.3 GLS uit 2005?
De marktwaarde varieert tussen €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanners en slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Verouderde pakkingen kunnen lekkage veroorzaken, wat leidt tot olieverlies en vervuiling van de motorruimte.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, oliegeur, laag oliepeil.
Versleten schokdempers en ophanging
Na jaren gebruik kunnen schokdempers en ophangingsrubbers verslijten, wat het rijcomfort vermindert.
Signalen:
Hobbelige rit, kloppende geluiden bij oneffenheden.
Elektronische storingen in raambediening
Soms kunnen elektrische ramen haperen door versleten schakelaars of bedrading.
Signalen:
Ramen die niet omhoog of omlaag gaan.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1113 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
