Kenteken check 16-SJX-1

APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 233.125 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-245077
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
16-SJX-1
Fabrikant
VW
VW logo
Model
Polo 1.6 TDI BMT
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 16-SJX-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
VW Polo 1.6 TDI BMT 2011

Betrouwbaarheid VW Polo 1.6 TDI BMT (2011) – Kenteken 16-SJX-1

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
36

Waardebehoud VW Polo 1.6 TDI BMT (2011) – Kenteken 16-SJX-1

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Polo 1.6 TDI BMT (2011) – Kenteken 16-SJX-1

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
66

Veiligheid VW Polo 1.6 TDI BMT (2011) – Kenteken 16-SJX-1

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
90

Prestaties VW Polo 1.6 TDI BMT (2011) – Kenteken 16-SJX-1

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Oorspronkelijke prijs
€ 23.200
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
212 dagen
Aantal eigenaren
6+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
CAY
Soortgelijke auto's in NL
101 voertuigen
Populariteit
647 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.6 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1165 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zuinige 1.6 TDI BlueMotion motor met laag brandstofverbruik
  • Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek
  • Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten
  • Comfortabele Highline-uitvoering met extra uitrusting
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
  • Geschikt voor zowel stads- als snelwegritten dankzij 66 pk vermogen

Nadelen

  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Turbo-actuator kan falen, wat reparatie vereist
  • Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
  • DPF kan problemen geven bij veel korte ritten
  • Elektrische problemen zoals vastlopende ramen komen voor
  • Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzine

Diepgaande beoordeling

Kenteken 16-SJX-1 is een grijze Volkswagen Polo 1.6 TDI BlueMotion Highline uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €23.022, staat bekend om zijn zuinigheid en degelijkheid, maar kent ook specifieke aandachtspunten.

De 1598cc 4-cilinder dieselmotor in deze Polo draagt doorgaans de motorcode CAYC of CAYB, onderdeel van de EA189 motorfamilie. Deze motoren leveren 66 pk en zijn bekend om hun zuinigheid, mede dankzij de BlueMotion technologie. Bekende motorproblemen zijn onder meer verhoogd olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren, en mogelijke lekkages door versleten pakkingen of afdichtingen. Daarnaast kunnen problemen met de turbo optreden, zoals falende turbo-actuators, wat leidt tot vermogensverlies. De timing ketting zelf is minder problematisch bij deze dieselvariant dan bij sommige TSI benzinemotoren, maar inspectie blijft aanbevolen.

De handgeschakelde versnellingsbak van de Polo 1.6 TDI is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van voortijdige slijtage van de koppeling, vooral bij intensief stadsgebruik. Problemen met schakelen zoals schokkerige overgangen of moeilijk schakelen kunnen duiden op slijtage van de koppeling of synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €500 en €900 kosten, afhankelijk van werk en onderdelen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een dieselauto met 66 pk bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. DPF-onderhoud en turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.6 TDI BlueMotion Highline uit 2009 met kenteken 16-SJX-1 is het raadzaam om te controleren of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld en of de DPF en turbo recent zijn gecontroleerd. Let op olielekkages en controleer de koppeling op slijtage. Vraag na of eventuele software-updates voor de EA189 motor zijn uitgevoerd in verband met de Dieselgate-gerelateerde aanpassingen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 16-SJX-1 uit 2011 is een zuinige en praktische keuze binnen het segment van compacte dieselhatchbacks. Met aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen en goed onderhoud biedt deze Polo een betrouwbare rijervaring met een gunstig verbruik en redelijke gebruikskosten.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

DAB-Radio Pakket
Hoofdairbag achter €500
Bandenspanningcontrole Pakket
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Airconditioning Pakket
Parkeerhulp Pakket
Radio €495
Navigatie €1330
Lichtmetalen velgen €770
Metallic lak €455

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

APR 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
12 april 2024
APR 2024

Kilometerstand

XXX,125 km geregistreerd

XXX,125 km
INFO
6 april 2024
NOV 2019

Kilometerstand

XXX,164 km geregistreerd

XXX,164 km
INFO
20 november 2019
OKT 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 oktober 2011
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

24 oktober 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

25 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

13 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details: Band met laag profiel

3 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

9 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

22 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

26 oktober 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

Beeldmateriaal

VW Polo 1.6 TDI BMT 2011 – Afbeelding 1
VW Polo 1.6 TDI BMT 2011 – Afbeelding 2
VW Polo 1.6 TDI BMT 2011 – Afbeelding 3
VW Polo 1.6 TDI BMT 2011 – Afbeelding 4
VW Polo 1.6 TDI BMT 2011 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 26-10-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CAY
Type motor Diesel
Motorinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 90 pk (66 kW)
Max. koppel 230 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,06 m
Breedte 1,68 m
Totale hoogte 1,49 m
Wielbasis 2,46 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 585 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 11,5 s
Maximumsnelheid 180 km/u
Brandstofverbruik mix 3,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 96 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Polo 1.6 TDI BMT (16-SJX-1)

Wat is de APK status van 16-SJX-1?

De APK van 16-SJX-1 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 16-SJX-1 een import auto?

Nee, 16-SJX-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 16-SJX-1 gehad?

16-SJX-1 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Polo?

De motorcode is meestal CAYC of CAYB, onderdeel van de EA189 motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten.

Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?

Ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 3,8-4,2 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel?

Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er software-updates voor de motor vanwege Dieselgate?

Ja, veel EA189 motoren hebben een software-update gehad om emissies te verbeteren; controleer dit bij de dealer.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Verhoogd olieverbruik

De 1.6 TDI motor kan bij oudere exemplaren meer olie verbruiken door versleten pakkingen of afdichtingen.

Kenmerken:

Rook uit uitlaat, regelmatig olie bijvullen, motorwaarschuwingslampje.

Aandacht vereist
Motor

Turbo actuator falen

De elektronische actuator van de turbo kan defect raken, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, motorlampje, verhoogde rookontwikkeling.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

Vooral bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten en problemen geven bij schakelen.

Kenmerken:

Moeilijk schakelen, slippen van de koppeling, vreemde geluiden bij schakelen.

Aandacht vereist
Motor

Dieselpartikelfilter (DPF) verstopping

Bij veel korte ritten kan de DPF verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen.

Kenmerken:

Vermogensverlies, waarschuwingslampje, verhoogd brandstofverbruik.

Laag
Elektronica

Elektrische problemen ramen

Elektrische ramen kunnen vastlopen door vuil in de rails of motorproblemen.

Kenmerken:

Ramen bewegen traag of blijven hangen, storingsmeldingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Polo 1.6 TDI BMT kentekens

Model Kenteken