Kenteken check 16-SR-BN

APK geldig tot sep 2026 - 10+ eigenaars - 250.771 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-252112
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
16-SR-BN
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Type
206 110 ESP
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 16-SR-BN: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Peugeot 206 110 ESP 2006

Betrouwbaarheid Peugeot 206 110 ESP (2006) – Kenteken 16-SR-BN

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
15

Waardebehoud Peugeot 206 110 ESP (2006) – Kenteken 16-SR-BN

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Peugeot 206 110 ESP (2006) – Kenteken 16-SR-BN

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid Peugeot 206 110 ESP (2006) – Kenteken 16-SR-BN

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Peugeot 206 110 ESP (2006) – Kenteken 16-SR-BN

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 3.000 - € 3.000
Nieuwprijs
€ 18.589
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
113 dagen
Eigenaarhistorie
10+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
NFU
Vergelijkbare kentekens
91 voertuigen
Keren opgezocht
332 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 206 110 ESP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1125 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Degelijke en betrouwbare 1.6-16V motor (TU5J4) met voldoende vermogen voor stads- en snelwegritten
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer
  • Compact formaat en lichte gewicht zorgen voor wendbaarheid en relatief laag brandstofverbruik
  • Betaalbare onderhouds- en gebruikskosten in vergelijking met nieuwere modellen
  • Ruime beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model
  • Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd met ABS en airbags

Minpunten

  • Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en kostbaar zijn om te vervangen
  • Automatische transmissie kan schokkerig worden en vereist regelmatig onderhoud
  • Geen turbo, dus minder vermogen en minder modern motortechnologie
  • Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan officiële cijfers
  • Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte carrosserie
  • Oudere elektronica kan storingen vertonen zoals defecte injectoren of sensoren

Uitgebreide analyse

Kenteken 16-SR-BN is een grijze Peugeot 206 1.6-16V Air-line 3 uit 2006, uitgerust met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €18.370, is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn praktische formaat en relatief zuinige motor.

De motor van deze Peugeot 206 is een 1.6-liter 16-kleppen (16V) benzinemotor met een inhoud van 1587cc en een vermogen van ongeveer 80 pk (officieel 88 pk volgens sommige bronnen). De motorcode die bij deze 1.6 16V motor hoort is vaak de TU5J4, een bekende Peugeot-motor uit die periode. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (timing chain) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. Er zijn geen turbo's toegepast op deze motorvariant, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij goed onderhoud normaal, maar bij verouderde exemplaren kan dit toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.

De automaat in deze Peugeot 206 1.6-16V is een klassieke automatische transmissie met 4 versnellingen. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, slippen of vertraging bij het schakelen, vooral bij auto's met hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, met grotere reparaties die enkele duizenden euro's kunnen kosten.

Het brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 6,4 tot 7,0 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd (ongeveer 5,5-6,0 l/100 km). De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Dit maakt de Peugeot 206 1.6-16V Air-line 3 een relatief betaalbare auto in gebruik.

Bij aankoop van een Peugeot 206 1.6-16V Air-line 3 met kenteken 16-SR-BN uit 2006 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en de automatische transmissie. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is en of de transmissievloeistof tijdig is ververst. Let ook op olielekkages en het algemene motorgeluid. Een proefrit is essentieel om schokkerig schakelen of motorproblemen te detecteren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Peugeot 206 met kenteken 16-SR-BN uit 2006 is een compacte, betrouwbare hatchback met een degelijke 1.6-16V motor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals de timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, prestaties en kosten. Voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en praktische auto is dit model een interessante optie.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Metallic lak €400

Voertuig historie

Gebeurtenissen

APR 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 april 2026
FEB 2020

Kilometerstand

XXX,793 km geregistreerd

XXX,793 km
INFO
21 februari 2020
APR 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
13 april 2006
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

3 september 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Achter mistlamp is afgedekt, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Zitplaats zit niet goed vast, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

7 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest, Gordel is beschadigd, Stadslicht werkt niet goed

Voertuigfoto's

Peugeot 206 110 ESP 2006 – Afbeelding 1
januari 2025
Peugeot 206 110 ESP 2006 – Afbeelding 2
januari 2025
Peugeot 206 110 ESP 2006 – Afbeelding 3
januari 2025
Peugeot 206 110 ESP 2006 – Afbeelding 4
januari 2025
Peugeot 206 110 ESP 2006 – Afbeelding 5
januari 2025

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 08-09-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code NFU
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1587 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 109 pk (80 kW)
Maximaal koppel 147 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 3 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 3,82 m
Totale breedte 1,67 m
Hoogte 1,44 m
Afstand tussen assen 2,45 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 565 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,6 s
Topsnelheid begrensd 188 km/u
Gecombineerd verbruik 7,4 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 176 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Peugeot 206 110 ESP (16-SR-BN)

Wat is de APK status van 16-SR-BN?

De APK van 16-SR-BN is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 16-SR-BN een import auto?

Nee, 16-SR-BN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 16-SR-BN gehad?

16-SR-BN heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6-16V motor in de Peugeot 206 uit 1998?

De motorcode is meestal TU5J4, een 1.6-liter 16-kleppen benzinemotor die veel in Peugeot 206 modellen uit die periode is toegepast.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 206?

De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen of slippen. Regelmatig verversen van de transmissievloeistof is essentieel.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,4 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële cijfers van ongeveer 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een 80 pk benzineauto zoals deze Peugeot 206 bedraagt de wegenbelasting ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 206 1.6-16V Air-line 3 uit 1998?

De marktwaarde varieert tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Timing chain slijtage

De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.

Matig risico
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen zorgen voor schokkerig of vertraagd schakelen.

Symptomen:

Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, slippen van versnellingen.

Matig risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.

Laag risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof of slijtage, wat leidt tot slechte motorloop.

Symptomen:

Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Verouderde sensoren of bedrading kunnen storingen veroorzaken in motormanagement of dashboard.

Symptomen:

Motorstoringslampje, onregelmatige toerenteller, startproblemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1125 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 206 110 ESP exemplaren

Auto Nummerplaat