Kenteken check 16-SR-XN
APK verlopen - 8+ eigenaars - 314.026 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 16SRXN
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic 2.0 16V (2006) – Kenteken 16-SR-XN
Waardebehoud Renault Grand Scénic 2.0 16V (2006) – Kenteken 16-SR-XN
Onderhoud Renault Grand Scénic 2.0 16V (2006) – Kenteken 16-SR-XN
Veiligheid Renault Grand Scénic 2.0 16V (2006) – Kenteken 16-SR-XN
Prestaties Renault Grand Scénic 2.0 16V (2006) – Kenteken 16-SR-XN
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Grand Scénic 2.0 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1638 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruim en praktisch interieur geschikt voor gezinnen
- Betrouwbare 2.0-16V F4R motor met 98 pk
- Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en voorwielaandrijving
- Redelijk brandstofverbruik voor een MPV uit 2004
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen (red)
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik (orange)
- Elektronische storingen in dashboard en elektrische ramen kunnen voorkomen (yellow)
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 98 pk
- Beperkte moderne comfort- en veiligheidsvoorzieningen
Uitgebreide analyse
Kenteken 16-SR-XN is een blauwe Renault Grand Scénic uit 2006 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor €30.495 en staat bekend om zijn ruime interieur en praktische inzetbaarheid.
De 1998cc 4-cilinder motor in deze Renault Grand Scénic 2.0-16V Privilège Luxe uit 2004 heeft de motorcode F4R. Deze motor levert 98 pk en is een betrouwbare krachtbron mits goed onderhouden. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Verder zijn er sporadische meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo-problemen niet van toepassing zijn op deze atmosferische benzinemotor. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting en spanrollen zijn cruciaal.
De handgeschakelde transmissie van deze Grand Scénic is over het algemeen robuust, maar kan na hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen (orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling verlengen de levensduur. Reparatiekosten voor de koppeling liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de versnellingsbak zelf bekend.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de MPV-typologie. De wegenbelasting voor een 98 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 2.0-16V Privilège Luxe (2004) met kenteken 16-SR-XN is het belangrijk om te controleren op distributiekettingonderhoud, olieverbruik en de staat van de koppeling. Vraag altijd naar een volledige onderhoudshistorie en laat een technische keuring uitvoeren. De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Renault Grand Scénic met kenteken 16-SR-XN uit 2006 is een praktische en ruime MPV met een betrouwbare 2.0-16V motor. Met aandacht voor distributieketting en koppeling biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en betaalbaar onderhoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,969 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Parkeerrem bediening issue, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Parkeerrem bediening issue, Band met laag profiel
Een remonderdeel beweegt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Achteruitrijlicht ontbreekt, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Achteruitrijlicht ontbreekt, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Er lekt brandstof uit het voertuig, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Alle remlichten werken niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Alle remlichten werken niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 10
De stuurkogel heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stuurkogel heeft te veel speling, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stuurkogel heeft te veel speling, Slijtage remsysteem
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stuurkogel heeft te veel speling
Afbeeldingen
+-3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Scénic 2.0 16V (16-SR-XN)
Wat is de APK status van 16-SR-XN?
De APK van 16-SR-XN is verlopen op 27-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 16-SR-XN een import auto?
Nee, 16-SR-XN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-SR-XN gehad?
16-SR-XN heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in deze Renault Grand Scénic?
De motorcode is F4R, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met 98 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen en moet tijdig worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de typische onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 98 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage komt voor bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Een goed onderhouden Renault Grand Scénic 2.0-16V Privilège Luxe uit 2004 wordt momenteel gewaardeerd tussen €2.500 en €4.000.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij stationair draaien, motorstartproblemen, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en schakelproblemen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen dashboard
Digitale dashboard kan uitvallen of knipperen door slechte soldeerverbindingen.
Signalen:
Geen snelheids- of brandstofmeter, knipperend display.
Elektrische ramen haperen
Elektrische ramen functioneren onregelmatig of blijven hangen.
Signalen:
Ramen bewegen traag of niet, onregelmatige werking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1638 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.