Kenteken check 16-SV-LV
APK verlopen - 6+ eigenaars - 241.094 km (peildatum feb 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 16SVLV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 206 75 (2006) – Kenteken 16-SV-LV
Waardebehoud Peugeot 206 75 (2006) – Kenteken 16-SV-LV
Onderhoud Peugeot 206 75 (2006) – Kenteken 16-SV-LV
Veiligheid Peugeot 206 75 (2006) – Kenteken 16-SV-LV
Prestaties Peugeot 206 75 (2006) – Kenteken 16-SV-LV
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 206 75 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1115 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en eenvoudige 1360cc TU3JP motor met lage onderhoudskosten
- Zuinig brandstofverbruik, gunstig voor wegenbelasting en gebruikskosten
- Compact formaat en lichte besturing, ideaal voor stadsverkeer
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak zorgt voor directe rijervaring en controle
- Betaalbare aanschafprijs en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Degelijke bouwkwaliteit voor een kleine hatchback uit 1998
Waar je op moet letten
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
- Distributieketting kan slijten, wat dure reparatie kan betekenen
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijtage vertonen
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere auto's
Volledige analyse
Kenteken 16-SV-LV is een blauwe Peugeot 206 1.4 Air-line 3 uit 2006 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €15.500, is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De motor van deze Peugeot 206 1.4 is een 1360cc 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van circa 55 pk (ongeveer 75 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van uitvoering). De motorcode die vaak wordt geassocieerd met deze 1.4-liter motor is TU3JP, een betrouwbare SOHC 8-kleppen motor die bekend staat om zijn degelijkheid. Deze motor heeft een multi-point brandstofinjectie en levert een koppel van ongeveer 111 Nm. De motor is geschikt voor stads- en snelwegritten, maar heeft geen turbo of geavanceerde technologieën zoals directe injectie.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 206 1.4 Air-line 3 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en is zuinig in brandstofverbruik.
Het brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (6,7 tot 5,9 l/100 km), wat iets lager is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 18 kunnen liggen. Wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorieën, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van de staat en het gebruik van de auto. Reserveer ook budget voor slijtageonderdelen zoals remmen en banden.
Bij aankoop van een Peugeot 206 1.4 Air-line 3 met kenteken 16-SV-LV uit 2006 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral de staat van de distributieketting (deze motor gebruikt een ketting, geen riem), olieverbruik en algemene slijtage. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor starters en stadsgebruikers die een betaalbare en betrouwbare auto zoeken.
Deze blauwe Peugeot 206 met kenteken 16-SV-LV uit 2006 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1360cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en slijtage aan de koppeling, biedt deze auto een goede balans tussen kosten en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,094 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 15
APK keuring details: 24
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Slijtage of beschadiging aan wiellager, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Slijtage of beschadiging aan wiellager, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 206 75 (16-SV-LV)
Wat is de APK status van 16-SV-LV?
De APK van 16-SV-LV is verlopen op 28-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 16-SV-LV een import auto?
Nee, 16-SV-LV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-SV-LV gehad?
16-SV-LV heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Peugeot 206 1.4 Air-line 3?
De motorcode is TU3JP, een 1.4-liter SOHC 8-kleppen benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 55 pk (75 pk volgens sommige specificaties), afhankelijk van uitvoering.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 55 pk benzinemotor valt de wegenbelasting in een lage categorie, ongeveer €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en motoroliecontrole
De 1.4 TU3JP motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen, wat kan leiden tot motorschade als niet tijdig gecontroleerd.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringen.
Distributieketting slijtage
Hoewel de motor een ketting gebruikt, kan deze na langdurig gebruik uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorproblemen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen in dashboard
Soms kunnen storingen optreden in het dashboard of de instrumenten, zoals onjuiste brandstofmeter of snelheidsmeter.
Signalen:
Onjuiste weergave van meters, knipperende lampjes.
Roestvorming op wielkasten en dorpels
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan op kwetsbare plekken, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie onderzijde auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1115 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
