Kenteken check 16-TN-RS
APK verlopen - 3+ eigenaars - 155.239 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 16TNRS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Modus 1.6 16V (2006) – Kenteken 16-TN-RS
Waardebehoud Renault Modus 1.6 16V (2006) – Kenteken 16-TN-RS
Onderhoud Renault Modus 1.6 16V (2006) – Kenteken 16-TN-RS
Veiligheid Renault Modus 1.6 16V (2006) – Kenteken 16-TN-RS
Prestaties Renault Modus 1.6 16V (2006) – Kenteken 16-TN-RS
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Modus 1.6 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1235 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compact en praktisch MPV-formaat met vijf zitplaatsen en flexibele interieurindeling
- Betrouwbare 1.4-liter K4J motor met relatief lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (7-8 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief 6 airbags en ISOFIX
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
Waar je op moet letten
- Distributieriem vereist periodieke vervanging, wat kosten met zich meebrengt
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren zonder goed onderhoud
- Beperkte motorvermogen (72 pk) kan als krap worden ervaren bij vollast of snelweggebruik
- Kleine bagageruimte vergeleken met grotere MPV's
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijtage vertonen
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag vergeleken met modernere motoren
Uitgebreide analyse
Kenteken 16-TN-RS is een beige Renault Modus uit 2006 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en 72 pk, handgeschakelde transmissie. Deze compacte MPV (Mini-MPV) met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €17.130 en is populair vanwege zijn praktische formaat en zuinige motor.
De 1390cc motor in deze Renault Modus is de K4J-motor, een 1.4-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor die 72 pk levert. Deze motorcode (K4J) is bekend binnen Renault en wordt gewaardeerd om zijn betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten. De motor levert een koppel van ongeveer 127 Nm bij 4250 tpm. De motor is niet voorzien van een turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Wel zijn er meldingen van mogelijke olieverbruikproblemen bij oudere exemplaren, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. De motor gebruikt een distributieriem (timing belt), geen ketting, wat betekent dat periodiek vervangen noodzakelijk is om motorschade te voorkomen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de Renault Modus 1.4-16V is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervangen indien nodig. Er zijn geen structurele problemen met de versnellingsbak bekend voor dit model.
Het officiële gecombineerde brandstofverbruik ligt rond 6,7 liter per 100 km (WLTP-achtig), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7 en 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 72 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €500 tot €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Voor kopers die een betrouwbare, compacte en praktische MPV zoeken is deze Renault Modus 1.4-16V Air uit 2006 met kenteken 16-TN-RS een goede keuze. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral distributieriemvervanging. Controleer olieverbruik en algemene staat van motor en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel rond €1500 tot €3000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde gezien zijn niche als praktische stadsauto.
Deze beige Renault Modus met kenteken 16-TN-RS uit 2006 is een praktische en zuinige Mini-MPV met een betrouwbare 1.4-liter benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele en economische rijervaring, geschikt voor dagelijks gebruik en stedelijke mobiliteit.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Corrosie aan remleiding
Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel
APK keuring details: Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel
APK keuring details: 45
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 09
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Een veer is gebroken of gescheurd
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Modus 1.6 16V (16-TN-RS)
Wat is de APK status van 16-TN-RS?
De APK van 16-TN-RS is verlopen op 08-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 16-TN-RS een import auto?
Nee, 16-TN-RS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-TN-RS gehad?
16-TN-RS heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4-16V benzinemotor in de Renault Modus 2004?
De motorcode is K4J, een 1.4-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert deze motor precies?
De motor levert 72 pk (72 kW) bij 5700 tpm.
Wat is het officiële brandstofverbruik en wat kan ik in de praktijk verwachten?
Het officiële gecombineerde verbruik is ongeveer 6,7 l/100 km, in de praktijk ligt dit vaak tussen 7 en 8 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 72 pk benzinemotor ligt rond €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral de distributieriem moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen. Ook kan olieverbruik toenemen bij oudere motoren.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €500 en €700.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende problemen, maar koppeling kan slijten na langdurig gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieriem slijtage en breuk
De 1.4 K4J motor gebruikt een distributieriem die om de 90.000 tot 120.000 km vervangen moet worden. Bij verzuim kan breuk leiden tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Onregelmatig lopen motor, motor start niet, metaalgeluiden uit motorruimte.
Olieverbruik bij oudere motoren
Sommige oudere Modus 1.4 motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan na langdurig gebruik slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen in dashboard en centrale vergrendeling
Sporadische storingen in het dashboarddisplay en centrale vergrendeling komen voor, vaak door slechte contacten of relais.
Symptomen:
Dashboardverlichting uit, vergrendeling werkt niet consistent.
Veerslijtage en geluiden onder chassis
Na jaren kunnen achterveer en ophangingsrubbers slijten, wat geluiden en minder rijcomfort veroorzaakt.
Symptomen:
Klapperende of piepende geluiden bij hobbels, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1235 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
