Kenteken check 16-XGL-2
APK geldig tot okt 2026 - 7+ eigenaars - 123.915 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 16XGL2
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA cee´d 1.6 GDI (2012) – Kenteken 16-XGL-2
Waardebehoud KIA cee´d 1.6 GDI (2012) – Kenteken 16-XGL-2
Onderhoud KIA cee´d 1.6 GDI (2012) – Kenteken 16-XGL-2
Veiligheid KIA cee´d 1.6 GDI (2012) – Kenteken 16-XGL-2
Prestaties KIA cee´d 1.6 GDI (2012) – Kenteken 16-XGL-2
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA cee´d 1.6 GDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1315 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.6 GDI atmosferische motor zonder turbocomplexiteit
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,0 l/100 km)
- Soepel schakelende handgeschakelde 6-bak met weinig bekende problemen
- Goede prijs-kwaliteitverhouding en degelijke bouwkwaliteit
- Ruim interieur en praktische hatchbackvorm
- Redelijk lage wegenbelasting voor 99 pk benzineauto
Waar je op moet letten
- Motor mist turbo, daardoor minder vlotte tussenacceleraties
- Vering kan stug en oncomfortabel aanvoelen op korte oneffenheden
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte dynamiek vergeleken met concurrenten met turbomotoren
- Start-stopsysteem kan soms onhandig reageren
Volledige analyse
Kenteken 16-XGL-2 is een witte Kia cee'd 1.6 GDI Plus Pack uit 2012 met een 1591cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasser heeft een nieuwprijs van circa €21.995 en staat bekend om zijn degelijke bouw en praktische inzetbaarheid.
De motorcode van de 1591cc 4-cilinder benzinemotor in de Kia cee'd 1.6 GDI Plus Pack uit 2012 is onderdeel van de 'Gamma' motorfamilie van Kia. Deze motor levert 99 kW (135 pk) bij 6300 tpm en 164 Nm koppel bij 4850 tpm. Het betreft een atmosferische motor met directe benzine-inspuiting (GDI), zonder turbo. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam, aangezien deze motor een ketting gebruikt die doorgaans lang meegaat. Turbo-problemen zijn niet van toepassing omdat deze motor geen turbo heeft. Injectorproblemen komen incidenteel voor, vooral bij onvoldoende onderhoud of slechte brandstofkwaliteit.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Kia cee'd staat bekend als betrouwbaar en soepel schakelend. Er zijn weinig meldingen van defecten, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 99 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Kia cee'd 1.6 GDI Plus Pack uit 2012 met kenteken 16-XGL-2 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral regelmatige olieverversingen en controle van de koppeling. Controleer ook op eventuele olielekkages en de staat van de distributieketting. De auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding met degelijke techniek en relatief lage gebruikskosten. Let op het rijcomfort, dat soms wat stug kan zijn door de stevige vering.
Deze witte Kia cee'd met kenteken 16-XGL-2 uit 2012 is een betrouwbare en praktische keuze in het compacte middenklasse segment. Met zijn 1591cc atmosferische GDI-motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoud en slijtage, maar over het algemeen is dit model een verstandige investering voor wie een degelijke hatchback zoekt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,718 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 34
APK keuring details: 48
APK keuring details: 31
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 23
APK keuring details: 50
APK keuring details: 30
APK keuring details: 29
APK keuring details: 54
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA cee´d 1.6 GDI (16-XGL-2)
Wat is de APK status van 16-XGL-2?
De APK van 16-XGL-2 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 16-XGL-2 een import auto?
Nee, 16-XGL-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-XGL-2 gehad?
16-XGL-2 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 GDI motor in de Kia cee'd 2012?
De motorcode is onderdeel van de 'Gamma' motorfamilie van Kia, een 1.6-liter 4-cilinder atmosferische GDI motor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo?
De motor gebruikt een ketting die doorgaans lang meegaat, dus timing chain problemen zijn zeldzaam. Er is geen turbo aanwezig, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing.
Bekende aandachtspunten
Verhoogd olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling
De koppeling kan na intensief gebruik slijten, wat leidt tot doorslippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Injectorproblemen
Soms kunnen de brandstofinjectoren vervuild raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Stug rijcomfort
De vering en demping kunnen soms hard aanvoelen, vooral op korte hobbels.
Signalen:
Bonkend gevoel bij kleine oneffenheden, verminderde rijcomfort.
Start-stopsysteem storingen
Het start-stopsysteem kan onverwacht de motor uitzetten of niet goed reageren op koppelingspedaal.
Signalen:
Motor schakelt niet altijd soepel aan, soms stil bij wegrijden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1315 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.