Kenteken check 16-XTK-3
APK verlopen - 3 eigenaars - 304.333 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 16XTK3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid KIA cee´d 1.6 CRDi 128 ISG (2012) – Kenteken 16-XTK-3
Waardebehoud KIA cee´d 1.6 CRDi 128 ISG (2012) – Kenteken 16-XTK-3
Onderhoud KIA cee´d 1.6 CRDi 128 ISG (2012) – Kenteken 16-XTK-3
Veiligheid KIA cee´d 1.6 CRDi 128 ISG (2012) – Kenteken 16-XTK-3
Prestaties KIA cee´d 1.6 CRDi 128 ISG (2012) – Kenteken 16-XTK-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA cee´d 1.6 CRDi 128 ISG geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1375 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 CRDi dieselmotor met 94 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak schakelt soepel
- Ruime hatchback met praktische indeling
- Redelijk lage onderhoudskosten voor diesel
- Goede wegligging en comfortabele rijervaring
- Degelijke veiligheidsuitrusting in Plus Pack uitvoering
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten en lawaai veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstand
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Wegenbelasting diesel is relatief hoog in Nederland
- Interieur en isolatie zijn minder stil dan sommige concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken 16-XTK-3 is een grijze Kia cee'd 1.6 CRDi Plus Pack uit 2012 met een 1582cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €25.495 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en praktische eigenschappen.
De motorcode van de 1582cc 1.6 CRDi dieselmotor in deze Kia cee'd is doorgaans D4FB, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 94 pk (69 kW) in deze uitvoering. Deze motor levert een koppel van ongeveer 260 Nm bij lage toeren, wat zorgt voor een soepel rijgedrag en relatief laag brandstofverbruik. De motor is DOHC met 16 kleppen en turbo met intercooler. Bekende problemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slecht starten en verhoogd verbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen (ernst: yellow, Motor).
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen rond de €500-€800. De versnellingsbak schakelt soepel en is licht bedienbaar, wat bijdraagt aan het rijplezier. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3-4,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,8-5,2 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 94 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €400-€600. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een Kia cee'd 1.6 CRDi Plus Pack uit 2012 met een goede staat en rond 150.000 km ligt tussen €6.000 en €8.000, afhankelijk van onderhoudshistorie en uitrusting. De auto behoudt redelijk zijn waarde gezien de degelijke techniek en zuinige motor. Bij aankoop is het belangrijk te letten op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en onderhoudshistorie. Een volledige onderhoudsboekje en recente APK zijn aan te raden. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepelheid.
Deze grijze Kia cee'd met kenteken 16-XTK-3 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een praktische hatchback carrosserie. De 1.6 CRDi motor biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Let bij aankoop op bekende motorproblemen zoals distributieketting en turbo. Met goed onderhoud is dit een duurzame keuze voor Nederlandse autokopers die een betaalbare en efficiënte dieselauto zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 18
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 26
APK keuring details: 37
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 13
De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 12
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over KIA cee´d 1.6 CRDi 128 ISG (16-XTK-3)
Wat is de APK status van 16-XTK-3?
De APK van 16-XTK-3 is verlopen op 22-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 16-XTK-3 een import auto?
Nee, 16-XTK-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-XTK-3 gehad?
16-XTK-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 CRDi dieselmotor?
De motorcode is meestal D4FB, een 1.6-liter 4-cilinder common-rail turbodiesel met 94 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,8 tot 5,2 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,3-4,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten rond 150.000 km, wat reparatiekosten met zich meebrengt.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen vroeg slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en verhoogd verbruik veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.