Kenteken check 16-ZNB-2
APK geldig tot mrt 2027 - 11 eigenaars - 185.669 km (peildatum mei 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 16ZNB2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 155 THP (2013) – Kenteken 16-ZNB-2
Waardebehoud Peugeot 3008 155 THP (2013) – Kenteken 16-ZNB-2
Onderhoud Peugeot 3008 155 THP (2013) – Kenteken 16-ZNB-2
Veiligheid Peugeot 3008 155 THP (2013) – Kenteken 16-ZNB-2
Prestaties Peugeot 3008 155 THP (2013) – Kenteken 16-ZNB-2
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 3008 155 THP komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1534 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare handmatige transmissie
- Goede ruimte en comfort
- Redelijke brandstofefficiëntie
- Lage aanschafprijs
- Voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en turbo
- Olieverbruik kan hoog zijn
- Elektronische problemen kunnen voorkomen
- Waardebehoud is gemiddeld
- Onderhoudskosten kunnen oplopen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 16-ZNB-2 is een witte Peugeot 3008 uit 2013 met een 1598cc motor. Deze auto is een voorbeeld van een Midi-MPV met voorwielaandrijving en een handmatige transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €33.550.
De Peugeot 3008 1.6 THP Style uit 2009 heeft een 1598cc motor met een vermogen van 115 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een PSA/BMW 1.6 THP type motor.
De handmatige transmissie van de Peugeot 3008 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en synchronisatoren. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 3008 1.6 THP is volgens de WLTP-normen ongeveer 7,5 liter per 100 km in de stad en 5,5 liter per 100 km op de snelweg. In de praktijk kan dit verbruik variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden.
De huidige marktwaarde van de Peugeot 3008 uit 2009 ligt rond de €5.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Het waardebehoud is gemiddeld.
Deze witte Peugeot 3008 met kenteken 16-ZNB-2 uit 2013 is een betrouwbare auto met enkele bekende problemen. Het is belangrijk om regelmatig onderhoud uit te voeren om de levensduur te verlengen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,469 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Achterlicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 29
APK keuring details: 33
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 33
APK keuring details: 46
APK keuring details: 54
APK keuring details: 34
Band toont karkas of heeft uitstulping, Band is te slap
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping, Band is te slap
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 3008 155 THP (16-ZNB-2)
Wat is de APK status van 16-ZNB-2?
De APK van 16-ZNB-2 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 16-ZNB-2 een import auto?
Nee, 16-ZNB-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-ZNB-2 gehad?
16-ZNB-2 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?
De gemiddelde brandstofkosten per jaar liggen rond de €1.500 tot €2.000, afhankelijk van het verbruik en de brandstofprijzen.
Hoeveel kost de APK per jaar?
De APK kost ongeveer €35 tot €50 per jaar, afhankelijk van de keuringsinstantie.
Wat is de wegenbelasting voor een 115 pk auto?
De wegenbelasting voor een auto van 115 pk in Nederland ligt rond de €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en de MRB-tarieven.
Hoe vaak moet ik de olie verversen?
De olie moet elke 15.000 tot 20.000 km worden ververst, afhankelijk van de fabrikantspecificaties en de rijomstandigheden.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
De gemiddelde onderhoudskosten per jaar liggen rond de €500 tot €800, afhankelijk van de staat van de auto en de noodzakelijke reparaties.
Kan ik de timing chain zelf vervangen?
Het vervangen van de timing chain is een complexe klus die het beste door een professional kan worden uitgevoerd.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Problemen
De timing chain kan stretchen of breken, wat ernstige motorproblemen kan veroorzaken.
Kenmerken:
Motorstilstand, verlies van vermogen
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rammelende geluiden, vermogensverlies
Olieverbruik
Hoog olieverbruik kan optreden door slijtage van motoronderdelen.
Kenmerken:
Oliepeil daalt snel
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1534 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
