Kenteken check 16-ZTD-8
APK geldig tot aug 2026 - 9+ eigenaars - 148.746 km (peildatum sep 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken 16ZTD8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane Coupé TCe 130 (2013) – Kenteken 16-ZTD-8
Waardebehoud Renault Mégane Coupé TCe 130 (2013) – Kenteken 16-ZTD-8
Onderhoud Renault Mégane Coupé TCe 130 (2013) – Kenteken 16-ZTD-8
Veiligheid Renault Mégane Coupé TCe 130 (2013) – Kenteken 16-ZTD-8
Prestaties Renault Mégane Coupé TCe 130 (2013) – Kenteken 16-ZTD-8
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Coupé TCe 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1280 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportief en stijlvol coupé-design met Bose-audiosysteem voor premium beleving
- Efficiënte en krachtige 1.4 TCe 130 pk motor met goede prestaties
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier
- Relatief zuinig verbruik voor een sportieve benzinemotor
- Goede uitrusting en comfortniveau voor modeljaar 2012
- Redelijk marktwaarde behoud door unieke coupé uitvoering
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo kan kwetsbaar zijn bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen geeft
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik vereist mogelijk vervanging
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor compacte auto's
- Beperkte achterbankruimte door coupé carrosserie
Gedetailleerde analyse
Kenteken 16-ZTD-8 is een bruine Renault Mégane Coupé uit 2013 met een 1397cc 4-cilinder TCe benzinemotor die 96 pk levert. Deze sportieve coupé uit 2012 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €27.090.
De 1397cc motor in deze Renault Mégane Coupé 1.4 TCe Bose is een turbocharged 4-cilinder met motorcode K4J of een variant daarvan, specifiek de 1.4 TCe 130 (96 kW / 131 pk). Deze motor levert 190 Nm koppel en is bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid voor een sportieve benzinemotor. De turbo zorgt voor een vlotte respons, maar kan bij onvoldoende onderhoud kwetsbaar zijn.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Mégane Coupé is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Wegenbelasting voor 96 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie.
Bij aankoop van een Renault Mégane Coupé 1.4 TCe Bose uit 2012 met kenteken 16-ZTD-8 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de onderhoudshistorie en of de koppeling recent is vervangen. Door het sportieve karakter en Bose-audio is het een aantrekkelijke auto, maar houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten dan een standaard hatchback.
Deze bruine Renault Mégane Coupé met kenteken 16-ZTD-8 uit 2013 is een sportieve en stijlvolle keuze met een krachtige 1.4 TCe motor. Met goed onderhoud biedt hij een fijne rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening houden met de onderhoudskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,509 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 47
APK keuring details: 49
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 01
De band is beschadigd, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels
APK keuring details: De band is beschadigd, Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels
APK keuring details: 37
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 24
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane Coupé TCe 130 (16-ZTD-8)
Wat is de APK status van 16-ZTD-8?
De APK van 16-ZTD-8 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 16-ZTD-8 een import auto?
Nee, 16-ZTD-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 16-ZTD-8 gehad?
16-ZTD-8 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TCe motor in deze Mégane Coupé?
De motorcode is meestal K4J of een variant daarvan, specifiek de 1.4 TCe 130 pk uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo problemen en injectorstoringen komen voor bij deze motor.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en startproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij sportief gebruik, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, brandlucht bij intensief gebruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.