Kenteken check 17-GNK-7
APK verlopen - 6+ eigenaars - 346.644 km (peildatum sep 2023)
31 punten van aandacht bij kenteken 17GNK7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW HDi 110 (2008) – Kenteken 17-GNK-7
Waardebehoud Peugeot 308 SW HDi 110 (2008) – Kenteken 17-GNK-7
Onderhoud Peugeot 308 SW HDi 110 (2008) – Kenteken 17-GNK-7
Veiligheid Peugeot 308 SW HDi 110 (2008) – Kenteken 17-GNK-7
Prestaties Peugeot 308 SW HDi 110 (2008) – Kenteken 17-GNK-7
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 SW HDi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1482 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtige 1.6 HDi dieselmotor met 80 pk en 200 Nm koppel
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte
- Degelijke en overzichtelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Comfortabele wegligging en stabiel rijgedrag
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Betaalbare onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Koppeling kan slijten en synchronisatieringen in versnellingsbak kunnen problemen geven
- Verbruik in praktijk soms hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen (80 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken 17-GNK-7 is een blauwe Peugeot 308 SW 1.6 HDiF X-Line uit 2008 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 80 pk levert. Deze compacte middenklasse combi heeft een handgeschakelde versnellingsbak en werd nieuw geleverd voor circa €26.850.
De motorcode van de 1.6 HDiF 1560cc dieselmotor in deze Peugeot 308 SW is doorgaans de DV6TED4 (ook bekend als 9HZ of 9HY afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering). Deze 4-cilinder turbodiesel levert 80 pk (59 kW) en 200 Nm koppel. De motor is voorzien van common rail injectie en een turbo met variabele geometrie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast komen turbo defecten voor door slijtage of olievervuiling (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slecht starten en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan verhoogd olieverbruik optreden (ernst: yellow, Motor).
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 308 SW 1.6 HDiF is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering in hogere versnellingen (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de koppeling liggen rond de €400-€700 bij vervanging. De versnellingsbak vereist weinig onderhoud, maar een periodieke controle van de olie wordt aanbevolen. De handling van de 308 SW wordt gewaardeerd om zijn stabiele wegligging en relatief comfortabele rijgedrag voor een compacte combi.
Het officiële verbruik volgens WLTP voor deze 1.6 HDiF 80 pk ligt rond de 4,0-4,5 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen rond de €600-€900 per jaar. Dit is inclusief olieverversingen, filters, remmen en slijtage onderdelen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.6 HDiF X-Line met kenteken 17-GNK-7 uit 2008 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Let op motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage en controleer of de koppeling soepel schakelt. Vraag naar eventuele reparatiehistorie van injectoren en turbo. Controleer ook de staat van de remmen en banden. Door een goede technische keuring vooraf voorkomt u dure reparaties. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Peugeot 308 SW met kenteken 17-GNK-7 uit 2008 is een praktische en zuinige compacte middenklasse combi met een betrouwbare 1.6 HDi dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen comfort, verbruik en gebruikskosten. Met zorgvuldig onderhoud en aandacht voor de distributieketting en turbo is het een verstandige keuze voor wie een betaalbare dieselcombi zoekt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,574 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,740 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,291 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,722 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 04
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Claxon werkt niet of is er niet
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet, Claxon functioneert slecht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet, Claxon functioneert slecht
APK keuring details: 00
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 46
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 308 SW HDi 110 (17-GNK-7)
Wat is de APK status van 17-GNK-7?
De APK van 17-GNK-7 is verlopen op 18-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 17-GNK-7 een import auto?
Nee, 17-GNK-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 17-GNK-7 gehad?
17-GNK-7 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDiF dieselmotor in de Peugeot 308 SW 2008?
De motorcode is meestal DV6TED4, ook bekend als 9HZ of 9HY, een 1.6 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een Peugeot 308 SW 1.6 HDiF uit 2008?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte oliefilters.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling slijt bij intensief gebruik en kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Synchronisatiering versnellingsbak
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral in hogere versnellingen, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1482 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
