Kenteken check 17-GXV-3
APK geldig tot apr 2027 - 8 eigenaars - 210.459 km (peildatum okt 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 17GXV3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane 1.6 16V (2008) – Kenteken 17-GXV-3
Waardebehoud Renault Mégane 1.6 16V (2008) – Kenteken 17-GXV-3
Onderhoud Renault Mégane 1.6 16V (2008) – Kenteken 17-GXV-3
Veiligheid Renault Mégane 1.6 16V (2008) – Kenteken 17-GXV-3
Prestaties Renault Mégane 1.6 16V (2008) – Kenteken 17-GXV-3
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane 1.6 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1293 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en eenvoudige 1.6-liter K4M motor zonder turbo, relatief onderhoudsarm
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelbaarheid en lage onderhoudskosten
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2006, circa 7,5 l/100 km in praktijk
- Comfortabele en ruime compacte hatchback met goede wegligging en voorwielaandrijving
- Betaalbare wegenbelasting en relatief lage jaarlijkse onderhoudskosten
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd en goede beschikbaarheid van onderdelen
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren, regelmatig peilen noodzakelijk
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl, mogelijk dure vervanging na 150.000 km
- Geen turbo, dus minder krachtig en minder zuinig dan modernere motoren
- Mogelijke roestvorming bij slecht onderhouden exemplaren
- Beperkte uitrusting en comfort vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 17-GXV-3 is een grijze Renault Mégane uit 2008 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 82 pk levert. Dit model, de Business Line uitvoering uit 2006, is een compacte hatchback met handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €22.365.
De motorcode van de 1598cc 16-klepper in deze Renault Mégane is de K4M, een 1.6-liter lijn-4 benzinemotor met DOHC en multipoint injectie. Deze motor levert 82 kW (110 pk) bij 6000 tpm en 151 Nm koppel bij 4250 tpm. De motor is atmosferisch zonder turbo en voldoet aan Euro 4 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel de K4M een ketting heeft die normaal gesproken lang meegaat. Injectoren en turbo zijn niet van toepassing bij deze atmosferische motor.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is ongeveer 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger rond 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 82 pk benzineauto ligt in Nederland rond €160 tot €180 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op circa €600 tot €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.6-16V Business Line uit 2006 met kenteken 17-GXV-3 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, maar let op roestvorming en algemene slijtage gezien de leeftijd.
Deze grijze Renault Mégane met kenteken 17-GXV-3 uit 2008 is een degelijke compacte hatchback met een betrouwbare 1.6-liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,968 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,690 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,691 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 12
APK keuring details: 51
APK keuring details: 59
APK keuring details: 43
Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 05
APK keuring details: 44
APK keuring details: 14
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane 1.6 16V (17-GXV-3)
Wat is de APK status van 17-GXV-3?
De APK van 17-GXV-3 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 17-GXV-3 een import auto?
Nee, 17-GXV-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 17-GXV-3 gehad?
17-GXV-3 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 16V motor in deze Renault Mégane?
De motorcode is K4M, een 1.6-liter 16-klep lijn-4 benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €160 tot €180 per kwartaal in Nederland voor deze 82 pk benzineauto.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Renault Mégane?
De distributieketting kan slijten bij hoge kilometerstanden en er kan verhoogd olieverbruik optreden bij oudere motoren.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in sensoren of dashboardverlichting door ouderdom en slijtage.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1293 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.