Kenteken check 17-HNN-7
APK verlopen - 6+ eigenaars - 156.857 km (peildatum mei 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken 17HNN7
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Avensis 1.8 (2009) – Kenteken 17-HNN-7
Waardebehoud Toyota Avensis 1.8 (2009) – Kenteken 17-HNN-7
Onderhoud Toyota Avensis 1.8 (2009) – Kenteken 17-HNN-7
Veiligheid Toyota Avensis 1.8 (2009) – Kenteken 17-HNN-7
Prestaties Toyota Avensis 1.8 (2009) – Kenteken 17-HNN-7
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Avensis 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1450 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en zuinige 1.8-liter 1ZZ-FE motor met VVT-i technologie
- Goede balans tussen prestaties (108 pk) en brandstofverbruik
- Degelijke en soepele 6-versnellings handgeschakelde transmissie
- Ruime en comfortabele middenklasse sedan met praktische indeling
- Lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Goede wegligging en rijcomfort voor dagelijks gebruik
Nadelen
- Mogelijke slijtage van distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sommige concurrenten
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl
- Interieurkwaliteit wisselend, sommige materialen voelen goedkoop aan
- Verbruik in praktijk soms hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte technologische opties vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 17-HNN-7 is een grijze Toyota Avensis 1.8 VVTi Dynamic uit 2009 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving was nieuwprijs €28.096 en biedt een goede balans tussen betrouwbaarheid en rijcomfort.
De 1.8-liter motor in deze Avensis is de 1ZZ-FE motorcode, een 1798cc 4-cilinder DOHC benzinemotor met VVT-i technologie, goed voor ongeveer 108 pk (80 kW) en 170 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten. Bekende problemen zijn onder meer een mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain), hoewel dit bij goed onderhoud zelden leidt tot ernstige schade. Er zijn geen turbo's op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is meestal laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De schakelprecisie wordt als goed ervaren, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 108 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen hogere kosten veroorzaken, maar de Avensis staat bekend om zijn betaalbare onderhoud.
Bij aankoop van een Toyota Avensis 1.8 VVTi Dynamic uit 2009 met kenteken 17-HNN-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een tijdige distributiekettingcontrole. Controleer de staat van de koppeling en de algemene conditie van de auto. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding met een solide reputatie voor betrouwbaarheid. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Deze grijze Toyota Avensis met kenteken 17-HNN-7 uit 2009 is een betrouwbare en praktische middenklasse sedan met een efficiënte 1.8 VVTi motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, lage gebruikskosten en degelijkheid.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,592 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 52
APK keuring details: 54
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 01
APK keuring details: 00
APK keuring details: 53
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Avensis 1.8 (17-HNN-7)
Wat is de APK status van 17-HNN-7?
De APK van 17-HNN-7 is verlopen op 31-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 17-HNN-7 een import auto?
Nee, 17-HNN-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 17-HNN-7 gehad?
17-HNN-7 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 VVTi motor in de Toyota Avensis 2009?
De motorcode is 1ZZ-FE, een 1.8-liter 4-cilinder benzinemotor met VVT-i technologie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen zeer betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Avensis?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 108 pk benzinemotor ligt in Nederland rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Avensis 1.8 VVTi Dynamic uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Bij sommige exemplaren kan het olieverbruik iets hoger zijn dan normaal, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
