Kenteken check 17-KSX-2
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 173.770 km (peildatum apr 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 17KSX2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 CC 155 THP (2008) – Kenteken 17-KSX-2
Waardebehoud Peugeot 308 CC 155 THP (2008) – Kenteken 17-KSX-2
Onderhoud Peugeot 308 CC 155 THP (2008) – Kenteken 17-KSX-2
Veiligheid Peugeot 308 CC 155 THP (2008) – Kenteken 17-KSX-2
Prestaties Peugeot 308 CC 155 THP (2008) – Kenteken 17-KSX-2
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 CC 155 THP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1598 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Stijlvol en sportief design met metalen klapdak voor comfort en veiligheid
- Krachtige en responsieve 1.6 THP turbomotor met 140 pk
- Comfortabele 4-traps automaat die soepel schakelt
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime zitplaatsen voor een cabriolet met 4 zitplaatsen
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
Minpunten
- Bekende problemen met olieverbruik van de motor bij hogere kilometerstanden
- Mogelijke slijtage en problemen met de timingketting
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Automaat kan bij slecht onderhoud schakelproblemen ontwikkelen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van WLTP
- Wegenbelasting is aan de hoge kant voor een benzineauto met 140 pk
Uitgebreide analyse
Kenteken 17-KSX-2 is een witte Peugeot 308 CC 1.6 THP Feline uit 2008 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet uit 2009 combineert sportief rijplezier met comfort en een stijlvol design.
De motor van deze Peugeot 308 CC is de 1.6 THP met een cilinderinhoud van 1598 cc, een 4-cilinder lijnmotor met turbo en intercooler. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze variant is de EP6DT of EP6CDT, een PSA-benzinemotor met directe injectie en turbo. Deze levert officieel 103 kW (140 pk) en 240 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. De compressieverhouding is 10,5:1. De motor staat bekend om zijn goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals gevoeligheid voor olieverbruik en mogelijke problemen met de timingketting en injectoren.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze transmissie is betrouwbaar maar kan bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen, zoals het vervangen van de transmissievloeistof en het controleren van de koppelomvormer. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij slecht onderhoud kunnen schakelproblemen optreden. De automaat draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van de 308 CC, vooral in stadsverkeer en bij langzaam rijden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 6,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor deze 103 kW (140 pk) benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer € 240 tot € 270 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 700 en € 1.000. Grotere reparaties, zoals aan de turbo of injectoren, kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 CC 1.6 THP Feline met kenteken 17-KSX-2 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Controleer ook de staat van de automaat en het dakmechanisme. Door een goede onderhoudshistorie en een technische keuring vooraf kan men onaangename verrassingen voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt momenteel tussen de € 7.000 en € 10.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze witte Peugeot 308 CC met kenteken 17-KSX-2 uit 2008 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een krachtige 1.6 THP motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en onderhoud aan de automaat, biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort. Met de juiste zorg en onderhoud is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een compacte cabriolet.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,370 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 00
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 14
APK keuring details: 40
APK keuring details: 37
APK keuring details: 24
Band heeft te weinig profiel, Remslang is beschadigd of schuurt
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Remslang is beschadigd of schuurt
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 308 CC 155 THP (17-KSX-2)
Wat is de APK status van 17-KSX-2?
De APK van 17-KSX-2 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 17-KSX-2 een import auto?
Ja, 17-KSX-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 17-KSX-2 gehad?
17-KSX-2 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 308 CC uit 2009?
De motorcode is meestal EP6DT of EP6CDT, een 1.6 liter turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 308 CC?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €240 tot €270 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 308 CC 1.6 THP uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en conditie.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik motor
De 1.6 THP motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Timingketting slijtage
De timingketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen of zelfs motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Injectoren verstopping
De directe injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot slechte motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerig lopen motor, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Automaat schakelproblemen
De 4-traps automaat kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen ontwikkelen zoals haperen of schokken bij schakelen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje.
Dakmechanisme storingen
Het elektrische dak kan storingen vertonen door slijtage aan motoren of mechanische onderdelen.
Symptomen:
Dak opent of sluit niet goed, vreemde geluiden bij bedienen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1598 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
