Kenteken check 17-NSG-6
APK verlopen - 4+ eigenaars - 253.794 km (peildatum jan 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 17NSG6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz SL 500 (2002) – Kenteken 17-NSG-6
Waardebehoud Mercedes-Benz SL 500 (2002) – Kenteken 17-NSG-6
Onderhoud Mercedes-Benz SL 500 (2002) – Kenteken 17-NSG-6
Veiligheid Mercedes-Benz SL 500 (2002) – Kenteken 17-NSG-6
Prestaties Mercedes-Benz SL 500 (2002) – Kenteken 17-NSG-6
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz SL 500 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1887 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en soepele 5.0-liter V8 motor (M113 E50) met 302 pk.
- Robuuste 5-traps automatische transmissie met sportieve schakelmogelijkheden.
- Luxueuze en comfortabele cabrio-ervaring met hoogwaardige afwerking.
- Goede rijeigenschappen dankzij achterwielaandrijving en onafhankelijke ophanging.
- Sterk waardebehoud voor een klassieke Mercedes-Benz cabrio.
- Betrouwbare motor bij tijdig onderhoud, met relatief eenvoudige techniek.
Minpunten
- Hoger brandstofverbruik (ca. 12-14 L/100 km) en bijbehorende kosten.
- Mogelijke problemen met timing chain spanner en olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
- Automaat kan na jaren schokkerig schakelen vertonen zonder onderhoud.
- Hoge wegenbelasting in Nederland vanwege vermogen en gewicht.
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn, vooral bij verwaarlozing.
- Beperkte bagageruimte (ca. 7-8 liter kofferbakvolume).
Uitgebreide analyse
Kenteken 17-NSG-6 is een grijze Mercedes-Benz SL-klasse 500 uit 2002 met een krachtige 4966cc V8 motor en een 5-traps automatische transmissie. Deze cabriolet met achterwielaandrijving combineert luxe met sportieve prestaties en heeft een nieuwprijs van circa €147.150.
De motorcode van de 4966cc V8 in de SL-klasse 500 uit 2001 is doorgaans de M113 E50, een 5.0-liter SOHC V8 met 302 pk en 339 lb-ft koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de timing chain en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De 5-traps automatische transmissie (5G-Tronic) is robuust maar kan na langdurig gebruik problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij vervanging van onderdelen, maar bij goed onderhoud blijft de transmissie betrouwbaar.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 7 tot 1 op 8 (ca. 12-14 L/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd (ongeveer 16 mpg stad / 23 mpg snelweg). Wegenbelasting voor een 225 pk sterke V8 in Nederland valt in de hogere belastingschijf, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans tussen €500 en €700 per jaar. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz SL-klasse 500 met kenteken 17-NSG-6 uit 2002 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral van de motor en automaat. Let op tekenen van olielekkage, onregelmatig schakelen en de staat van het cabriodak. Een technische keuring en proefrit zijn essentieel om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde varieert sterk afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat, maar ligt momenteel tussen €15.000 en €25.000 voor goed onderhouden exemplaren.
Deze grijze Mercedes-Benz SL-klasse 500 met kenteken 17-NSG-6 uit 2002 is een stijlvolle en krachtige cabriolet met een betrouwbare 5.0-liter V8 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en luxe, mits goed onderhouden. Voor Nederlandse kopers is het belangrijk rekening te houden met hogere gebruikskosten en wegenbelasting.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,794 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,218 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,059 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,993 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,554 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,521 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het voertuig stoot te veel CO uit
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit
APK keuring details: 38
APK keuring details: 21
APK keuring details: 45
APK keuring details: 39
De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct
APK keuring details: De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct
APK keuring details: 47
APK keuring details: 53
APK keuring details: 51
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz SL 500 (17-NSG-6)
Wat is de APK status van 17-NSG-6?
De APK van 17-NSG-6 is verlopen op 23-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 17-NSG-6 een import auto?
Ja, 17-NSG-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 17-NSG-6 gehad?
17-NSG-6 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 5.0-liter V8 in de 2001 SL-klasse 500?
De motorcode is M113 E50, een 5.0-liter SOHC V8 met 302 pk en 339 lb-ft koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze SL 500?
De 5-traps 5G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan na langdurig gebruik schokkerig schakelen vertonen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 12 tot 14 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële cijfers uit die tijd.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 225 pk sterke V8 cabrio ligt meestal tussen €500 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €1.200 en €1.800, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde varieert tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Verhoogd olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 5-traps automaat kan na jaren gebruik schokkerig schakelen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons.
Elektronische storingen in cabriodak bediening
De hydraulische en elektronische bediening van het cabriodak kan storingen vertonen, waardoor het dak niet goed opent of sluit.
Signalen:
Dak blijft hangen, foutmeldingen op dashboard.
Slijtage van ophangingscomponenten
Na veel kilometers kunnen rubbers en lagers van de ophanging slijten, wat leidt tot minder rijcomfort en geluiden.
Signalen:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1887 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz SL 500 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
