Kenteken check 17-PLS-5
APK verlopen - 6+ eigenaars - 171.137 km (peildatum mei 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 17PLS5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane TCe 180 (2011) – Kenteken 17-PLS-5
Waardebehoud Renault Mégane TCe 180 (2011) – Kenteken 17-PLS-5
Onderhoud Renault Mégane TCe 180 (2011) – Kenteken 17-PLS-5
Veiligheid Renault Mégane TCe 180 (2011) – Kenteken 17-PLS-5
Prestaties Renault Mégane TCe 180 (2011) – Kenteken 17-PLS-5
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane TCe 180 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1405 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve en krachtige 2.0 TCe motor met 132 pk en 270 Nm koppel.
- Handgeschakelde transmissie met goede schakelprecisie voor sportief rijgedrag.
- Comfortabele en sportief afgestemde ophanging met goede wegligging.
- Redelijk zuinig voor een sportieve benzinemotor in zijn klasse.
- Degelijke bouwkwaliteit met moderne veiligheidsvoorzieningen voor 2008.
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruiksgemak.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain bij hogere kilometerstanden.
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen.
- Relatief hoog olieverbruik bij sommige exemplaren.
- Koppeling slijtage kan relatief snel optreden bij intensief gebruik.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij noodzakelijke reparaties aan motor en transmissie.
Volledige analyse
Kenteken 17-PLS-5 is een rode Renault Mégane 2.0 TCe GT uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een sportief karakter en werd nieuw geleverd voor €26.990.
De motor in deze Renault Mégane 2.0 TCe GT uit 2008 is de F4R 870, een 1997cc 4-cilinder lijnmotor met een vermogen van circa 132 pk (120 kW) en 270 Nm koppel. Deze motor is turbocharged en staat bekend om zijn soepele vermogensafgifte en sportieve prestaties. De F4R-motorcode bevestigt de technische specificaties en is herkenbaar in diverse Renault-modellen uit die periode. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige kans op olieverbruik en slijtage aan de timing chain, hoewel deze laatste minder frequent voorkomt dan bij oudere motoren. Turboproblemen en defecte injectoren zijn zeldzamer maar kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane 2.0 TCe GT is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatiering na hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten afhankelijk van werkplaats en onderdelen. De schakelprecisie wordt door liefhebbers gewaardeerd, wat bijdraagt aan het sportieve rijgevoel van deze auto.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Renault Mégane 2.0 TCe GT met kenteken 17-PLS-5 uit 2011 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en de injectoren. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze rode Renault Mégane 2.0 TCe GT met kenteken 17-PLS-5 uit 2011 is een sportieve en praktische hatchback met een krachtige 1997cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en redelijk waardebehoud, mits aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,410 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,954 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 50
APK keuring details: 43
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 18
APK keuring details: 30
APK keuring details: 35
APK keuring details: 35
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane TCe 180 (17-PLS-5)
Wat is de APK status van 17-PLS-5?
De APK van 17-PLS-5 is verlopen op 20-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 17-PLS-5 een import auto?
Nee, 17-PLS-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 17-PLS-5 gehad?
17-PLS-5 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TCe motor in de Renault Mégane 2008?
De motorcode is F4R 870, een 1997cc 4-cilinder lijnmotor met turbo en ongeveer 132 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten na hogere kilometerstanden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5 tot 8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 132 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Mégane 2.0 TCe GT?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectoren verstopt
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Snelle slijtage van de koppeling bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1405 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.