Kenteken check 17-PXL-1
APK verlopen - 5+ eigenaars - 211.583 km (peildatum sep 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 17PXL1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane Coupé dCi 110 (2011) – Kenteken 17-PXL-1
Waardebehoud Renault Mégane Coupé dCi 110 (2011) – Kenteken 17-PXL-1
Onderhoud Renault Mégane Coupé dCi 110 (2011) – Kenteken 17-PXL-1
Veiligheid Renault Mégane Coupé dCi 110 (2011) – Kenteken 17-PXL-1
Prestaties Renault Mégane Coupé dCi 110 (2011) – Kenteken 17-PXL-1
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Mégane Coupé dCi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1280 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselblok (motorcode K9K)
- Sportief en stijlvol coupé-ontwerp met GT-Line afwerking
- Comfortabele en goed vormgegeven voorstoelen
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten
- Degelijke veiligheidsuitrusting met 8 airbags en 5 sterren Euro NCAP
- Goede wegligging dankzij sportieve ophanging en stuurbekrachtiging
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge km-standen problemen geven
- Handgeschakelde versnellingsbak voelt soms rubberig en onprecies aan
- Beperkte ruimte op de achterbank door coupévorm
- Geluidisolatie kan bij hogere snelheden te wensen overlaten
- Turbo en injectoren kunnen na jaren slijten
- Harde vering kan op slechte wegen oncomfortabel zijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken 17-PXL-1 is een witte Renault Mégane Coupé uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een sportief GT-Line uitrustingsniveau. Deze coupé combineert een sportief uiterlijk met een zuinige dieselmotor en een relatief lage nieuwprijs van €28.490.
De 1.5 dCi motor met 1461cc in deze Mégane Coupé heeft de motorcode K9K, een beproefde 4-cilinder dieselmotor die ook in vele andere Renault- en Nissan-modellen wordt gebruikt. Deze motor levert 81 pk en staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid. Wel zijn er enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan slijten en geluid kan veroorzaken. Daarnaast kunnen turbo en brandstofinjectoren na langdurig gebruik defect raken, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is over het algemeen beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Mégane Coupé is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms een rubberige en onprecieze schakelbeweging. De zesversnellingsbak is hooggegaard voor zuinigheid, wat kan resulteren in minder vlotte acceleraties bij lage toeren. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar bij slijtage kunnen koppeling en synchronisatieringen vervangen moeten worden, wat gemiddeld tussen de €500 en €900 kan kosten.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Coupé 1.5 dCi GT-Line uit 2009 met kenteken 17-PXL-1 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsboekje, vooral met aandacht voor distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De handbak moet soepel schakelen zonder haperingen. Door de sportieve coupévorm is de achterbank beperkt in ruimte, wat praktisch kan zijn om te overwegen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €3500 tot €5500, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur witte.
Deze witte Renault Mégane Coupé met kenteken 17-PXL-1 uit 2011 is een aantrekkelijke sportieve dieselcoupé met een efficiënte 1.5 dCi motor. Met een goede onderhoudshistorie biedt hij een prima balans tussen rijplezier en zuinigheid. Let op bekende motor- en transmissieproblemen bij aankoop om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd geplaatst, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd geplaatst, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd
De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: De remschijf toont slijtage en kan breken
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane Coupé dCi 110 (17-PXL-1)
Wat is de APK status van 17-PXL-1?
De APK van 17-PXL-1 is verlopen op 07-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 17-PXL-1 een import auto?
Nee, 17-PXL-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 17-PXL-1 gehad?
17-PXL-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Mégane Coupé?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die veel wordt gebruikt in Renault en Nissan modellen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Mégane Coupé 1.5 dCi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, sommige eigenaren melden een rubberige en onprecieze schakelbeweging, wat kan wijzen op slijtage van de schakelmechaniek.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat kan leiden tot motorschade als het niet wordt bijgehouden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Schakelbak onprecies
De handgeschakelde versnellingsbak kan rubberig aanvoelen en schakelen verloopt soms niet soepel door slijtage van onderdelen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, schakelvinger voelt los aan.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.