Kenteken check 17-RVR-6
APK geldig tot aug 2026 - 2 eigenaars - 75.221 km (peildatum feb 2026)
Let op: 9 bevindingen voor 17RVR6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Suzuki Alto 1.0 (2011) – Kenteken 17-RVR-6
Waardebehoud Suzuki Alto 1.0 (2011) – Kenteken 17-RVR-6
Onderhoud Suzuki Alto 1.0 (2011) – Kenteken 17-RVR-6
Veiligheid Suzuki Alto 1.0 (2011) – Kenteken 17-RVR-6
Prestaties Suzuki Alto 1.0 (2011) – Kenteken 17-RVR-6
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Suzuki Alto 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 957 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige 996cc 3-cilinder motor met 50 pk, geschikt voor stads- en kortere ritten
- Lage wegenbelasting en relatief lage verzekeringspremie door laag vermogen
- Eenvoudige en betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compact formaat en licht gewicht maken parkeren en manoeuvreren makkelijk
- Lage aanschafprijs en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Lage jaarlijkse onderhoudskosten en betrouwbare techniek
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (50 pk) waardoor minder geschikt voor snelweg en heuvelachtig terrein
- Geen turbo, dus minder koppel en acceleratievermogen
- Mogelijk lichte olieverbruik en slijtage aan distributieketting na hoge kilometerstanden
- Basisuitvoering met beperkte luxe en comfortvoorzieningen
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte door compacte afmetingen
- Geen geavanceerde veiligheidssystemen zoals ESP of meerdere airbags in standaarduitvoering
Volledige analyse
Kenteken 17-RVR-6 is een grijze Suzuki Alto 1.0 Comfort uit 2011 met een 996cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair vanwege zijn zuinigheid en lage gebruikskosten, met een nieuwprijs van circa €8.499 in 2009.
De motorcode van de 996cc 3-cilinder benzinemotor in deze Suzuki Alto is K10B. Deze motor levert ongeveer 50 pk (37 kW) en 90 Nm koppel. Het is een atmosferische motor met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en vier kleppen per cilinder. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain). Er is geen turbo aanwezig in deze Comfort-uitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig van opzet. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel is regulier onderhoud aan de koppeling en versnellingsbakolie aan te raden om slijtage te voorkomen. Reparatiekosten zijn relatief laag, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €400 tot €600. De auto staat bekend om zijn lage gebruikskosten.
Bij aankoop van een Suzuki Alto 1.0 Comfort met kenteken 17-RVR-6 uit 2011 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Door het compacte formaat en lage gewicht is deze auto ideaal voor stadsgebruik en korte afstanden. De marktwaarde ligt momenteel rond de €2.000 tot €3.500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Suzuki Alto met kenteken 17-RVR-6 uit 2011 is een betrouwbare, zuinige en betaalbare stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 996cc motor en handgeschakelde transmissie. Met lage onderhouds- en gebruikskosten is het een goede keuze voor wie zoekt naar een compacte auto met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 43
APK keuring details: 49
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 35
APK keuring details: 38
APK keuring details: 57
APK keuring details: 29
APK keuring details: 10
APK keuring details: 09
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki Alto 1.0 (17-RVR-6)
Wat is de APK status van 17-RVR-6?
De APK van 17-RVR-6 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 17-RVR-6 een import auto?
Nee, 17-RVR-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 17-RVR-6 gehad?
17-RVR-6 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 996cc motor in de Suzuki Alto 1.0 Comfort (2009)?
De motorcode is K10B, een 3-cilinder 996cc benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenas.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 50 pk (37 kW) bij 6000 tpm.
Wat is het officiële brandstofverbruik?
Het gecombineerde WLTP-verbruik ligt rond 5,5 liter per 100 km, in de praktijk vaak 6 tot 6,5 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen?
Er zijn meldingen van lichte olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, maar geen ernstige motorproblemen bij goed onderhoud.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan na hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen of vermogensverlies.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak schakelen
Soms problemen met soepel schakelen door versleten synchronisatieringen of versnellingsbakolie.
Signalen:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden tijdens schakelen.
Elektrische storingen
Kleine elektrische problemen zoals defecte verlichting of centrale vergrendeling kunnen voorkomen.
Signalen:
Niet werkende lampen, storingen in elektrische accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 957 kg. Dat is 20% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
