Kenteken check 17-THV-1
APK geldig tot apr 2027 - 4+ eigenaars - 107.587 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 17THV1
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Altea 1.4 TSI (2012) – Kenteken 17-THV-1
Waardebehoud SEAT Altea 1.4 TSI (2012) – Kenteken 17-THV-1
Onderhoud SEAT Altea 1.4 TSI (2012) – Kenteken 17-THV-1
Veiligheid SEAT Altea 1.4 TSI (2012) – Kenteken 17-THV-1
Prestaties SEAT Altea 1.4 TSI (2012) – Kenteken 17-THV-1
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Altea 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1439 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtig 1.4 TSI turbomotor met 92 pk
- Ruime en praktische MPV met vijf zitplaatsen
- Sportief en modern design voor zijn tijd
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en rijplezier
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit dankzij Volkswagen Group platform
Nadelen
- Distributieketting kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Matig olieverbruik bij sommige motoren
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten
- Beperkte zitplaatsen (5) voor een MPV
- Verbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Soms blind spots door brede A-stijlen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 17-THV-1 is een zwarte SEAT Altea 1.4 TSI Businessline COPA uit 2012 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze handgeschakelde MPV (Midi-MPV) met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €23.895 en is een praktische gezinsauto met een sportief karakter.
De 1390cc motor in deze SEAT Altea 1.4 TSI Businessline COPA is een 4-cilinder turbomotor uit de EA111 motorfamilie van Volkswagen Group, met motorcode vaak aangeduid als 'CAXA' of 'CAXC' afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert officieel 92 pk (68 kW) en staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en verbruik. De motor maakt gebruik van directe injectie en een turbocharger voor efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als dit niet tijdig wordt onderhouden. Turboproblemen en defecte injectoren komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Altea is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een SEAT Altea 1.4 TSI Businessline COPA met kenteken 17-THV-1 uit 2012 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsboekje, vooral met aandacht voor distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Door de leeftijd is het verstandig om ook de staat van de remmen, ophanging en banden te inspecteren. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte SEAT Altea met kenteken 17-THV-1 uit 2012 is een praktische en relatief zuinige MPV met een sportief tintje dankzij de 1.4 TSI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie belangrijk is. De auto behoudt redelijk zijn waarde en is een goede keuze voor wie een betaalbare, ruime gezinsauto zoekt met een handgeschakelde versnellingsbak.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 33
APK keuring details: 00
APK keuring details: 14
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 25
APK keuring details: 37
APK keuring details: 50
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Altea 1.4 TSI (17-THV-1)
Wat is de APK status van 17-THV-1?
De APK van 17-THV-1 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 17-THV-1 een import auto?
Nee, 17-THV-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 17-THV-1 gehad?
17-THV-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc 1.4 TSI in de SEAT Altea?
De motorcode is meestal CAXA of CAXC, onderdeel van de EA111 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is duurzaam maar kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud, vooral de kettingspanner kan verslijten.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Altea 1.4 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen komt voor, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen
Herkenningspunten:
Geur van brandende koppeling, trilling bij schakelen
Injectoren verstopt of defect
Slechte verneveling brandstof door vervuilde injectoren
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies
Turbo problemen
Slijtage aan turbo lagers of kleppen kan leiden tot vermogensverlies
Herkenningspunten:
Fluitend geluid, rook uit uitlaat, verminderde prestaties
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1439 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.