Kenteken check 17-XZZ-7

APK geldig tot jan 2027 - 10 eigenaars - 236.831 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-332997
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
17-XZZ-7
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
308 SW 120 VTi
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 17-XZZ-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Peugeot 308 SW 120 VTi 2012

Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 120 VTi (2012) – Kenteken 17-XZZ-7

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
65

Waardebehoud Peugeot 308 SW 120 VTi (2012) – Kenteken 17-XZZ-7

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 308 SW 120 VTi (2012) – Kenteken 17-XZZ-7

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
66

Veiligheid Peugeot 308 SW 120 VTi (2012) – Kenteken 17-XZZ-7

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Peugeot 308 SW 120 VTi (2012) – Kenteken 17-XZZ-7

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 6.000 - € 7.000
Oorspronkelijke prijs
€ 23.940
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
300 dagen
Aantal eigenaren
10+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
5F01
Aantal in Nederland
156 voertuigen
Populariteit
879 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 SW 120 VTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1375 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor met soepele prestaties en redelijke zuinigheid
  • Ruime en praktische stationwagon met goede laadruimte
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en onderhoudsvriendelijk
  • Relatief lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten
  • Comfortabele wegligging en prettige besturing voor dagelijks gebruik
  • Degelijke veiligheidsuitrusting en Euro 5 emissienorm

Nadelen

  • Mogelijke problemen met distributiekettingspanner bij hoge kilometerstanden
  • Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne turbomotoren
  • Synchronisatiering van versnellingsbak kan slijten bij intensief gebruik
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
  • Beperkte motorvermogen (88 kW) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
  • Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en concurrentie

Diepgaande beoordeling

Kenteken 17-XZZ-7 is een grijze Peugeot 308 SW uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (1.6 VTi Blue Lease) en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €21.850 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en relatief zuinige motor.

De motorcode van de 1598cc 1.6 VTi benzinemotor in de Peugeot 308 SW Blue Lease uit 2011 is vaak aangeduid als de TU5JP4, een 4-cilinder lijnmotor met 88 kW (120 pk) vermogen en 160 Nm koppel. Deze motor is Euro 5-gecertificeerd en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties met een topsnelheid rond 189 km/u en een 0-100 km/h tijd van circa 11,5 seconden. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen komen niet voor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij oudere exemplaren kunnen vervuiling of lekkages optreden. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhouden en met tijdige olieverversingen.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Peugeot 308 SW 1.6 VTi is robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen synchronisatiering slijtage vertonen, wat resulteert in schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van koppelingsonderdelen na 150.000 km of meer. De koppeling zelf is redelijk duurzaam, maar kan bij intensief gebruik slijten. De handling van de auto is goed voor zijn klasse, met voorwielaandrijving en een vrij directe besturing die prettig is voor dagelijks gebruik en langere ritten.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,4 tot 6,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen. De marktwaarde van een 2011 Peugeot 308 SW 1.6 VTi Blue Lease ligt anno 2025 tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.6 VTi Blue Lease met kenteken 17-XZZ-7 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van olie en controle van de distributieketting. Let op eventuele schakelproblemen die kunnen wijzen op versleten synchronisatieringen. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Een proefrit is essentieel om de motorloop en transmissie te beoordelen. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, ruime combi zoekt met een betrouwbare benzinemotor en relatief lage gebruikskosten.

Deze grijze Peugeot 308 SW met kenteken 17-XZZ-7 uit 2012 is een degelijke en praktische combi met een betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Let bij aankoop op de distributieketting en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen. Voor wie een ruime, comfortabele en betaalbare middenklasse stationwagon zoekt, is dit een verstandige keuze.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Parkeerhulp Pakket
Navigatie €950
Lichtmetalen velgen €590
Metallic lak €530

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
25 februari 2026
FEB 2020

Kilometerstand

XXX,664 km geregistreerd

XXX,664 km
INFO
15 februari 2020
MEI 2019

Kilometerstand

XXX,478 km geregistreerd

XXX,478 km
INFO
2 mei 2019
JUL 2018

Kilometerstand

XXX,249 km geregistreerd

XXX,249 km
INFO
13 juli 2018
OKT 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
12 oktober 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

6 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp ontbreekt, Band met laag profiel

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht ontbreekt

5 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

7 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

APK keuring details: Band met laag profiel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt

Beeldmateriaal

Peugeot 308 SW 120 VTi 2012 – Afbeelding 1
november 2025
Peugeot 308 SW 120 VTi 2012 – Afbeelding 2
november 2025
Peugeot 308 SW 120 VTi 2012 – Afbeelding 3
november 2025
Peugeot 308 SW 120 VTi 2012 – Afbeelding 4
november 2025
Peugeot 308 SW 120 VTi 2012 – Afbeelding 5
november 2025

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 07-01-2026

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 5F01
Type motor Benzine
Motorinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 120 pk (88 kW)
Max. koppel 160 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,5 m
Breedte 1,82 m
Hoogte incl. dakrails 1,57 m
Wielbasis 2,71 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 447 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 11,5 s
Maximumsnelheid 189 km/u
Brandstofverbruik mix 6,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 147 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 308 SW 120 VTi (17-XZZ-7)

Wat is de APK status van 17-XZZ-7?

De APK van 17-XZZ-7 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 17-XZZ-7 een import auto?

Nee, 17-XZZ-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 17-XZZ-7 gehad?

17-XZZ-7 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 VTi benzinemotor in de Peugeot 308 SW 2011?

De motorcode is TU5JP4, een 1598cc 4-cilinder lijnmotor met 88 kW (120 pk) vermogen.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is doorgaans onderhoudsvriendelijk, maar de kettingspanner kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat tijdig onderhoud vereist.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,7 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,4-6,6 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken bij intensief gebruik.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributiekettingspanner slijtage

De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat leidt tot klapperende geluiden en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Aandacht vereist
Transmissie

Versleten synchronisatiering versnellingsbak

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij het schakelen naar de tweede en derde versnelling.

Herkenningspunten:

Schakelen gaat stroef, schakelbak kraakt of laat zich moeilijk in bepaalde versnellingen zetten.

Laag
Motor

Injectorreiniging nodig

Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Motor hapert, stationair onregelmatig, verhoogd verbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppelingsslijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in doorslippen en verminderde trekkracht.

Herkenningspunten:

Koppeling slipt bij optrekken, hogere toeren zonder versnellingstoename.

Laag
Elektronica

Elektronische storingen (soms)

Af en toe kunnen storingen optreden in het boordcomputersysteem of sensoren, wat leidt tot foutmeldingen.

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatige werking van elektronische functies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 308 SW 120 VTi kentekens

Model Kenteken