Kenteken check 17-ZVR-8
APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 107.796 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 17ZVR8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.0 (2013) – Kenteken 17-ZVR-8
Waardebehoud Ford Fiesta 1.0 (2013) – Kenteken 17-ZVR-8
Onderhoud Ford Fiesta 1.0 (2013) – Kenteken 17-ZVR-8
Veiligheid Ford Fiesta 1.0 (2013) – Kenteken 17-ZVR-8
Prestaties Ford Fiesta 1.0 (2013) – Kenteken 17-ZVR-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Fiesta 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1089 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor met laag brandstofverbruik
- Lage wegenbelasting door 48 pk motorvermogen
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen
- Goede wendbaarheid en rijcomfort voor een kleine hatchback
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (48 pk) minder geschikt voor snelweg of heuvelachtig terrein
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen slijten en zorgen voor onregelmatige motorloop
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl en onderhoud
- Beperkte uitrusting in Style uitvoering vergeleken met hogere uitvoeringen
- Kleine bagageruimte (circa 12-15 liter minder dan grotere motorvarianten)
Volledige analyse
Kenteken 17-ZVR-8 is een grijze Ford Fiesta 1.0 Style uit 2013 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid, met een nieuwprijs van circa €15.075.
De 998cc motor in deze Ford Fiesta is een 3-cilinder benzinemotor, bekend onder de motorcode 'Sigma' of '1.0 Ti-VCT' (Ford interne aanduiding). Deze motor levert ongeveer 48 pk, wat lager is dan de 1.6L varianten uit dezelfde generatie. De motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud en zuinig brandstofverbruik, maar heeft ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke kettingproblemen bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet standaard op deze 48 pk variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn minder relevant. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren slijtage vertonen, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van deze Fiesta 1.0 Style is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. Problemen met schakelen of synchronisatie zijn niet frequent gemeld bij deze variant.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 48 pk (ongeveer 35 kW) motor in Nederland valt in de laagste categorie, wat resulteert in een relatief lage maandelijkse belasting. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties worden geschat op circa €400-600 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.0 Style uit 2012 met kenteken 17-ZVR-8 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en de algemene carrosserieconditie. Deze auto is geschikt voor stadsgebruik en korte ritten, met een goede balans tussen zuinigheid en praktische bruikbaarheid. De marktwaarde ligt momenteel rond de €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Ford Fiesta met kenteken 17-ZVR-8 uit 2013 is een zuinige en betrouwbare stadsauto met een compacte 998cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een laag verbruik en betaalbare onderhoudskosten is het een goede keuze voor wie een betaalbare en praktische auto zoekt, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 45
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 20
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 33
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 47
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Fiesta 1.0 (17-ZVR-8)
Wat is de APK status van 17-ZVR-8?
De APK van 17-ZVR-8 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 17-ZVR-8 een import auto?
Nee, 17-ZVR-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 17-ZVR-8 gehad?
17-ZVR-8 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Ford Fiesta 1.0 Style (2012)?
De motorcode is meestal 'Sigma' of '1.0 Ti-VCT', een 3-cilinder benzinemotor van Ford.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €400-600 per jaar inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 48 pk motor in Nederland is relatief laag, vaak rond €30-40 per maand afhankelijk van provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Ford Fiesta?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, verhoogd olieverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten door intensief gebruik, vooral bij stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1089 kg. Dat is 9% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
