Kenteken check 18-GBJ-2
5+ eigenaars - 290.335 km (peildatum jul 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 18GBJ2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford C-MAX 1.6 TDCi (2008) – Kenteken 18-GBJ-2
Waardebehoud Ford C-MAX 1.6 TDCi (2008) – Kenteken 18-GBJ-2
Onderhoud Ford C-MAX 1.6 TDCi (2008) – Kenteken 18-GBJ-2
Veiligheid Ford C-MAX 1.6 TDCi (2008) – Kenteken 18-GBJ-2
Prestaties Ford C-MAX 1.6 TDCi (2008) – Kenteken 18-GBJ-2
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Ford C-MAX 1.6 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1392 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDCi dieselmotor met 80 pk
- Praktische MPV met ruime cabine en goede zitpositie
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Degelijk onderstel afgeleid van Ford Focus voor goede rij-eigenschappen
- Redelijk betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte motorvermogen (80 pk) voor zwaardere belading
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
- Wegenbelasting voor dieselmotor relatief hoog in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken 18-GBJ-2 is een bruine Ford C-Max 1.6 TDCi Titanium uit 2008 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 80 pk levert. Deze MPV uit 2007 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €30.050. De auto is voorwielaangedreven en biedt een praktische en zuinige rijervaring voor gezinnen.
De 1.6 TDCi motor in deze Ford C-Max heeft een cilinderinhoud van 1560 cc en levert ongeveer 80 pk (60 kW) en 240 Nm koppel. De motorcode is doorgaans de Ford DLD-416, een 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig olieniveau controleren vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze C-Max is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De handling van de auto is scherp voor een MPV, mede dankzij de voorwielaandrijving en het onderstel dat is afgeleid van de Ford Focus.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,9 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 80 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford C-Max 1.6 TDCi Titanium uit 2007 met kenteken 18-GBJ-2 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De staat van de koppeling en versnellingsbak verdient aandacht. Marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, zuinige MPV zoeken met een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak.
Deze bruine Ford C-Max met kenteken 18-GBJ-2 uit 2008 is een degelijke en praktische MPV met een zuinige 1.6 TDCi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en is hij geschikt voor gezinnen die op zoek zijn naar een betrouwbare en relatief zuinige auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,329 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,080 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 17
APK keuring details: 37
APK keuring details: 54
APK keuring details: 03
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford C-MAX 1.6 TDCi (18-GBJ-2)
Is 18-GBJ-2 een import auto?
Nee, 18-GBJ-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-GBJ-2 gehad?
18-GBJ-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDCi in de Ford C-Max 2007?
De motorcode is meestal DLD-416, een 1.6 liter 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie.
Hoeveel kilometer kan de 1.6 TDCi motor gemiddeld meegaan?
Bij goed onderhoud kan de motor 300.000 km of meer halen, mits tijdig onderhoud aan distributieketting en turbo.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €800 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan falen door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelen problemen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1392 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
