Kenteken check 18-GXB-1
APK geldig tot okt 2026 - 8+ eigenaars - 143.300 km (peildatum mei 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 18GXB1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 3.2 FSI (2008) – Kenteken 18-GXB-1
Waardebehoud Audi A5 Coupé 3.2 FSI (2008) – Kenteken 18-GXB-1
Onderhoud Audi A5 Coupé 3.2 FSI (2008) – Kenteken 18-GXB-1
Veiligheid Audi A5 Coupé 3.2 FSI (2008) – Kenteken 18-GXB-1
Prestaties Audi A5 Coupé 3.2 FSI (2008) – Kenteken 18-GXB-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A5 Coupé 3.2 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1645 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.2 FSI V6 motor met 195 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- Luxueuze en sportieve coupé styling met hoogwaardige afwerking
- Betrouwbare Tiptronic automaat bij goed onderhoud
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Originele nieuwprijs en bouwkwaliteit weerspiegelen degelijkheid
Aandachtspunten
- Timing chain tensioner kan vroeg slijten met risico op motorschade
- Carbonafzetting op inlaatkleppen door directe injectie vereist onderhoud
- Elektronische transmissieproblemen kunnen voorkomen
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn
- Wegenbelasting en verzekering zijn fors door vermogen en gewicht
Gedetailleerde analyse
Kenteken 18-GXB-1 is een zwarte Audi A5 Coupé uit 2008 met een 3197cc 6-cilinder 195pk benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve quattro uitvoering combineert krachtige prestaties met luxe en rijcomfort, oorspronkelijk nieuwprijs circa €61.030.
De 3.2 FSI motor met 3197cc is een V6 benzinemotor met motorcode BKH (en varianten). Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar heeft enkele bekende aandachtspunten. Vooral de timing chain tensioner kan vroegtijdig slijten, wat leidt tot een ratelend geluid bij koude start en in ernstige gevallen motorschade kan veroorzaken. Daarnaast is er sprake van carbonafzetting op de inlaatkleppen door directe benzine-injectie, wat het vermogen en de motorrespons kan beïnvloeden. Regelmatig onderhoud en het gebruik van hoogwaardige olie kunnen dit deels beperken.
De automatische transmissie in deze Audi A5 Coupé is een Tiptronic automaat, die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van storingen in de elektronische besturingseenheid (ECM/PCM) die kunnen leiden tot uitval van de versnellingsbak of foutmeldingen zoals 'Gearbox Malfunction'. Onderhoud en tijdige software-updates zijn belangrijk om problemen te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, met kosten die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote defecten.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-11 liter per 100 km, wat hoger is dan de WLTP-norm vanwege het sportieve karakter en het gewicht van de quattro aandrijving. Wegenbelasting voor 195 pk in Nederland bedraagt circa €550 tot €650 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond de €800-€1200. Grotere reparaties zoals timing chain of transmissie kunnen fors duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 3.2 FSI quattro uit 2008 met kenteken 18-GXB-1 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timing chain tensioner en inspectie van de transmissie. Let op motorgeluiden bij koude start en controleer op foutcodes. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Audi A5 Coupé met kenteken 18-GXB-1 uit 2008 is een stijlvolle en krachtige sportcoupé met een robuuste 3.2 FSI V6 motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud en alertheid op timing chain en transmissieproblemen zijn essentieel voor langdurig plezier.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,880 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 51
APK keuring details: 42
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 15
APK keuring details: 20
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 31
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Coupé 3.2 FSI (18-GXB-1)
Wat is de APK status van 18-GXB-1?
De APK van 18-GXB-1 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 18-GXB-1 een import auto?
Nee, 18-GXB-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-GXB-1 gehad?
18-GXB-1 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.2 FSI motor in deze Audi A5?
De motorcode is meestal BKH of varianten daarvan, een 3.2 liter V6 FSI benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan elektronische storingen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 3.2 FSI quattro?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 11 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor 195 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €550 tot €650 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A5 Coupé 3.2 FSI uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain tensioner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk ernstige motorschade.
Kenmerken:
Rattelend geluid bij koude start, motorstoringen, check engine lampje.
Carbonafzetting in inlaatkleppen
Door directe benzine-injectie hoopt zich koolstofafzetting op de kleppen op, wat motorprestaties kan verminderen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, onregelmatige motorloop, verhoogd olieverbruik.
Transmissie elektronica storingen
ECM/PCM kan communicatieproblemen geven met de automaat, resulterend in foutmeldingen en schakelproblemen.
Kenmerken:
Gearbox malfunction melding, schokkerig schakelen, soms niet starten.
Hoger olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage of carbonproblemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Infotainment en elektrische storingen
MMI systeem kan uitvallen of bevriezen, soms problemen met sensoren en airbags.
Kenmerken:
Bevroren scherm, foutmeldingen, airbagwaarschuwingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
