Kenteken check 18-GXG-9
APK verlopen - 3+ eigenaars - 197.407 km (peildatum okt 2024)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 18GXG9
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.6 (2008) – Kenteken 18-GXG-9
Waardebehoud Ford Focus 1.6 (2008) – Kenteken 18-GXG-9
Onderhoud Ford Focus 1.6 (2008) – Kenteken 18-GXG-9
Veiligheid Ford Focus 1.6 (2008) – Kenteken 18-GXG-9
Prestaties Ford Focus 1.6 (2008) – Kenteken 18-GXG-9
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Ford Focus 1.6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1286 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare 1.6 Ti-VCT motor met goede brandstofefficiëntie
- Comfortabele automaat voor soepel stads- en snelwegrijden
- Ghia-uitvoering met extra luxe en comfortopties
- Redelijk goede wegligging en handling voor zijn klasse
- Ruim interieur en praktische hatchback carrosserie
- Betaalbare onderhouds- en gebruikskosten voor segment
Minpunten
- Automatische transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Mogelijk olieverbruik en slijtage van timing ketting bij hoge km-standen
- Beperkte motorvermogen (74 pk) voor zwaardere belasting
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Elektronische storingen in schakelsysteem komen voor
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Volledige analyse
Kenteken 18-GXG-9 is een groene Ford Focus 1.6 Ghia uit 2008 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback uit 2008 valt in het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €26.121. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en levert 74 pk (55 kW) vermogen.
De 1596cc motor in deze Ford Focus 1.6 Ghia is een 4-cilinder lijnmotor met een vermogen rond 74 pk (55 kW) en een koppel van circa 150 Nm. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de Ford Duratec 1.6 Ti-VCT (met variabele kleptiming), hoewel exacte motorcode per chassisnummer kan verschillen. Deze motor heeft een compressieverhouding van ongeveer 11.0:1 en een maximaal vermogen bij 6000 rpm. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruik en timing ketting slijtage bij hoge kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze Focus 1.6 Ghia is een 4-traps automaat die over het algemeen soepel schakelt. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de koppelomvormer en elektronische schakelfouten, vooral bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.6 Ghia automaat uit 2008 met kenteken 18-GXG-9 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de automatische transmissie en motor. Controleer op olielekkages, onregelmatig schakelen en kettinggeluiden. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze groene Ford Focus met kenteken 18-GXG-9 uit 2008 is een degelijke en comfortabele hatchback met een betrouwbare 1596cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, prestaties en kosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals de timing ketting en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 59
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 50
APK keuring details: 24
APK keuring details: 43
APK keuring details: 50
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: 25
APK keuring details: 01
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 1.6 (18-GXG-9)
Wat is de APK status van 18-GXG-9?
De APK van 18-GXG-9 is verlopen op 27-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 18-GXG-9 een import auto?
Nee, 18-GXG-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-GXG-9 gehad?
18-GXG-9 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1596cc motor in de Ford Focus 1.6 Ghia 2008?
De motorcode is meestal de Ford Duratec 1.6 Ti-VCT, maar exacte code kan verschillen per chassisnummer.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Focus?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing dure defecten ontwikkelen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de grootste onderhoudskosten?
Grote onderhoudskosten komen vooral door transmissieonderhoud en vervanging van slijtageonderdelen zoals remmen en ophanging.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schakelfouten
De 4-traps automaat kan schakelfouten vertonen door versleten koppelomvormer of elektronische problemen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, vertraging bij schakelen.
Olieverbruik
De motor kan bij sommige exemplaren meer olie verbruiken dan normaal, mogelijk door versleten zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen in schakelpaneel
Storingen in de elektronica van de automaatbediening kunnen voorkomen, waardoor schakelen onregelmatig wordt.
Signalen:
Waarschuwingslampje automaat, onregelmatig schakelen.
Versleten ophangingsdelen
Na jaren kunnen draagarmen en rubbers slijten, wat de wegligging beïnvloedt.
Signalen:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1286 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
