Kenteken check 18-HBR-6

Kenteken 18-HBR-6 is een blauwe Renault Clio uit 2008 met een 1149cc motor, type 1.2-16V Special Line. Dit is een compacte, zuinige hatchback met handgeschakelde 5-bak, voorwielaandrijving en een nieuwprijs van €13.095. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse koper: technische details, verbruik, onderhoud, marktwaarde, veelvoorkomende problemen en praktische tips.

## Motor & Identificatie De Renault Clio 1.2-16V Special Line uit 2005 heeft een 1.1 liter (1149cc) benzinemotor met 4 cilinders in lijn, 16 kleppen, SOHC en multipoint injectie. Het motorvermogen bedraagt 55 kW (75 pk/74 hp) bij 5.500 toeren en het koppel is 105 Nm (77 lb-ft) bij 3.500–4.250 toeren[1][2][6]. De motorcode voor deze 1149cc motor is **D4F** (ook wel D4F 700/720/730/740/750/760/770/780/790/800, afhankelijk van uitvoering en markt). Deze motor is bekend vanwege zijn eenvoud, betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten, maar kent ook enkele aandachtspunten.

## Transmissie & Rijgedrag De blauwe Renault Clio met kenteken 18-HBR-6 heeft een 5-versnellings handgeschakelde transmissie. Deze bak staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Problemen met de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppelingset (vooral bij veel stadsgebruik) komt voor. Onderhoudskosten zijn laag: een nieuwe koppelingset kost circa €400–€600 inclusief arbeid. Het rijgedrag is wendbaar en comfortabel voor een compacte auto, mede dankzij het lichte gewicht (rond de 1.100 kg) en de korte wielbasis.

## Verbruik, Belasting & Onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave (gecombineerd):** 39,9 mpg (ongeveer 1 op 17,5)[1][3]. - **Praktijkverbruik:** Veel eigenaren melden 1 op 14–16 in de stad en 1 op 18–20 op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting (55 pk in Nederland, 2025):** - **Kwartaal:** €48 (€192 per jaar)[*]. - **Let op:** De wegenbelasting is gebaseerd op gewicht en brandstof, niet op pk. Voor benzineauto’s tot 1.250 kg is dit het standaardtarief. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50 (jaarlijks). - **Kleine beurt:** €150–€200 (jaarlijks). - **Grote beurt:** €250–€350 (tweejaarlijks). - **Reparaties:** Gemiddeld €200–€400 per jaar, afhankelijk van leeftijd en onderhoudshistorie. - **Bandenset:** €250–€400 (elke 3–5 jaar). **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde (2025):** €1.500–€3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud. - **Waardebehoud:** Matig tot slecht; oudere compacte benzineauto’s dalen snel in waarde, vooral boven de 150.000 km.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinig in verbruik** (1 op 17,5 volgens fabriek)[1][3]. - **Lage wegenbelasting en verzekeringskosten** voor Nederlandse begrippen. - **Betrouwbare, eenvoudige motor** (D4F) met lage onderhoudskosten. - **Compact en wendbaar**, ideaal voor de stad. - **Ruim interieur** voor zijn klasse, met 5 zitplaatsen. - **Goede beschikbaarheid van onderdelen** en kennis bij garages. **Nadelen** - **Traag accelereren** (0–100 km/u in 13–14 seconden)[1][2][4]. - **Beperkt vermogen** op de snelweg (74 pk)[1][2]. - **Matig waardebehoud**; oudere exemplaren zijn weinig waard. - **Kleine kofferbak** (ca. 288 liter, minder dan veel concurrenten). - **Eenvoudig interieur** met harde plastics en beperkte luxe. - **Geen turbo**; deze motor is atmosferisch en dus minder krachtig dan moderne downsizing-motoren.

Deze blauwe Renault Clio met kenteken 18-HBR-6 uit 2008 is een zuinige, betrouwbare en praktische keuze voor de Nederlandse stadgebruiker. De auto is eenvoudig in onderhoud, goedkoop in belasting en verzekering, en biedt voldoende ruimte voor dagelijks gebruik. Let wel op de beperkte prestaties, het matige waardebehoud en enkele bekende aandachtspunten bij de motor. Voor de prijs is het een solide tweedehandsauto, mits goed onderhouden.