Kenteken check 18-HR-NL
APK verlopen - 6+ eigenaars - 195.405 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 18HRNL
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.2 (2001) – Kenteken 18-HR-NL
Waardebehoud Renault Clio 1.2 (2001) – Kenteken 18-HR-NL
Onderhoud Renault Clio 1.2 (2001) – Kenteken 18-HR-NL
Veiligheid Renault Clio 1.2 (2001) – Kenteken 18-HR-NL
Prestaties Renault Clio 1.2 (2001) – Kenteken 18-HR-NL
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio 1.2 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 955 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betaalbare aanschafprijs en lage gebruikskosten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Betrouwbare 1.2-liter motor met eenvoudige techniek
- Handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Redelijk zuinig brandstofverbruik in praktijk
- Goed beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud in Nederland
Aandachtspunten
- Beperkt vermogen (43 pk) voor snelweggebruik
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieriem vereist tijdige vervanging
- Beperkte uitrusting in Authentique uitvoering
- Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte
- Verouderde veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 18-HR-NL is een blauwe Renault Clio 1.2 Authentique uit 2001 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2001 heeft een nieuwprijs van circa €12.395 en is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en betrouwbare stadsauto.
De motor van deze Renault Clio 1.2 Authentique is een 1149cc 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 43 pk (32 kW) volgens Nederlandse registratie, hoewel sommige bronnen spreken over 57 pk (42 kW) bij 5250 rpm en 93 Nm koppel bij 2500 rpm. De motorcode voor deze 1.2-liter motor is vaak D7F, een SOHC 16-klepper met multipoint brandstofinjectie. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel een distributieriem gebruikelijker is bij deze motor. Turbo's en injectoren zijn minder relevant voor deze atmosferische motor, dus turbo-problemen komen niet voor.
De handgeschakelde transmissie van de Clio 1.2 Authentique is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na 150.000 km of meer. Problemen met schakelen of synchronisatie zijn niet frequent gemeld bij deze variant.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (6,7 tot 5,9 L/100 km), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 18 (5,5 L/100 km). De wegenbelasting voor een 43 pk motor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2 Authentique uit 2001 met kenteken 18-HR-NL is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral distributieriemvervanging en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en de algemene carrosserieconditie. Deze auto is geschikt voor stadsgebruik en korte ritten, met lage gebruikskosten. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1000 en €2500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe Renault Clio met kenteken 18-HR-NL uit 2001 is een compacte, zuinige en betaalbare stadsauto met een betrouwbare 1.2-liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en distributieriemonderhoud, biedt deze Clio een goede balans tussen kosten en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,405 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,368 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,512 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,468 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Gordelblokkering werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Gordelblokkering werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Een veer is gebroken of gescheurd, De schokdemper werkt niet naar behoren, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Een veer is gebroken of gescheurd, De schokdemper werkt niet naar behoren, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 48
Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 23
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio 1.2 (18-HR-NL)
Wat is de APK status van 18-HR-NL?
De APK van 18-HR-NL is verlopen op 16-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 18-HR-NL een import auto?
Nee, 18-HR-NL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-HR-NL gehad?
18-HR-NL heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2-liter motor in de Renault Clio Authentique 2001?
De motorcode is meestal D7F, een 1.149 cc SOHC 16-klep benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 43 pk volgens Nederlandse registratie, soms 57 pk volgens internationale specificaties.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële 1 op 18.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €400 tot €600 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral olieverbruik bij hoge kilometerstanden en distributieriemslijtage.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 1.2-liter D7F motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieriem slijtage
De distributieriem moet tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, tikken uit motor, motor start niet.
Koppeling slijtage
De koppeling kan na langdurig gebruik slijten, vooral bij stadsverkeer met veel schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektrische storingen in dashboardverlichting
Soms storingen in dashboardverlichting of instrumentenpaneel door slechte contacten.
Herkenningspunten:
Knipperende of uitvallende dashboardlampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 955 kg. Dat is 20% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
