Kenteken check 18-NVF-2
APK verlopen - 6+ eigenaars - 322.310 km (peildatum dec 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 18NVF2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi Q7 3.0 TDI (2010) – Kenteken 18-NVF-2
Waardebehoud Audi Q7 3.0 TDI (2010) – Kenteken 18-NVF-2
Onderhoud Audi Q7 3.0 TDI (2010) – Kenteken 18-NVF-2
Veiligheid Audi Q7 3.0 TDI (2010) – Kenteken 18-NVF-2
Prestaties Audi Q7 3.0 TDI (2010) – Kenteken 18-NVF-2
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi Q7 3.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2375 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruim 7-zits interieur met 5+2 configuratie, ideaal voor gezinnen.
- Sterke en betrouwbare 3.0 TDI V6 motor met 176 pk en 450 Nm koppel.
- Quattro vierwielaandrijving voor goede grip en rijveiligheid.
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen bij goed onderhoud.
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Pro Line uitvoering.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een SUV van dit formaat.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanners die dure reparaties kunnen veroorzaken.
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken.
- Automatische transmissie kan bij verwaarlozing schokkerig worden of slippen.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km).
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel-SUV.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren zonder goed onderhoud.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 18-NVF-2 is een bruine Audi Q7 3.0 TDI quattro Clean Diesel Pro Line + 5+2 uit 2010 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2005 heeft een krachtige 176 pk motor en biedt zeven zitplaatsen, ideaal voor gezinnen die comfort en ruimte zoeken.
De motorcode van de 2967cc V6 dieselmotor in deze Audi Q7 is 'BUG'. Deze 3.0 TDI motor levert 176 pk (233 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van uitvoering) en een koppel van ongeveer 450 Nm bij 1400-3250 rpm. Het betreft een DOHC V6 met commonrail dieselinjectie, turbo en intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiding en kettingspanners die kunnen slijten (timing chain issues), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie is een 6-traps Tiptronic automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal onderhoud blijft binnen redelijke grenzen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 176 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi Q7 3.0 TDI quattro uit 2005 met kenteken 18-NVF-2 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en de staat van de automatische transmissie. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Door het ruime interieur en 5+2 zitplaatsen is het een praktische keuze, mits goed onderhouden.
Deze bruine Audi Q7 met kenteken 18-NVF-2 uit 2010 is een ruime en krachtige SUV met een betrouwbare 3.0 TDI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo is het een comfortabele en praktische auto voor gezinnen. Goed onderhoud is essentieel voor behoud van prestaties en waarde.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,202 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,886 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 29
APK keuring details: 04
Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: 30
APK keuring details: 14
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 04
APK keuring details: 21
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi Q7 3.0 TDI (18-NVF-2)
Wat is de APK status van 18-NVF-2?
De APK van 18-NVF-2 is verlopen op 28-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 18-NVF-2 een import auto?
Ja, 18-NVF-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 18-NVF-2 gehad?
18-NVF-2 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI motor in deze Audi Q7?
De motorcode is 'BUG', een 2967cc V6 dieselmotor met commonrail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 176 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanners
Slijtage aan kettinggeleiding en spanners kan leiden tot kettinguitrekking en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schakelfouten veroorzaken.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, vertraging in versnelling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2375 kg. Dat is 98% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi Q7 3.0 TDI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
