Kenteken check 18-NX-JK
APK geldig tot nov 2026 - 7+ eigenaars - 107.500 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 18NXJK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Honda Jazz 1.4i (2004) – Kenteken 18-NX-JK
Waardebehoud Honda Jazz 1.4i (2004) – Kenteken 18-NX-JK
Onderhoud Honda Jazz 1.4i (2004) – Kenteken 18-NX-JK
Veiligheid Honda Jazz 1.4i (2004) – Kenteken 18-NX-JK
Prestaties Honda Jazz 1.4i (2004) – Kenteken 18-NX-JK
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Honda Jazz 1.4i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1111 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer ruim en praktisch interieur voor een compacte auto (Mini-MPV)
- Uitzonderlijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit deze generatie[1][3]
- Betrouwbare motor met distributieketting (geen vervanging nodig zoals bij een riem)[4]
- Lage onderhoudskosten en goedkoop in gebruik (wegenbelasting, verzekering, APK)
- Degelijke bouwkwaliteit en weinig roestproblemen
- Goed waardebehoud voor zijn leeftijd
Minpunten
- CVT-automaat kan op hogere leeftijd problemen geven (schokken, brommen, uitval)
- Motor klinkt wat luidruchtig bij hoge toeren
- Beperkte trekkracht, vooral met volle belading
- Eenvoudig interieur met weinig luxe voorzieningen
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, weinig airbags)
- Ouderwets uiterlijk en weinig rijplezier voor liefhebbers
Uitgebreide analyse
Kenteken 18-NX-JK is een blauwe Honda Jazz uit 2004 met een 1339cc benzinemotor en automaat. Deze eerste generatie Jazz (ook bekend als Honda Fit) staat bekend om zijn praktische ruimte, zuinige motor en betrouwbaarheid. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse autokoper, inclusief technische details, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Honda Jazz 1.4 ES Sport uit 2002 is uitgerust met een 1.3L (1339cc) L13A i-DSI 4-cilinder benzinemotor, die in Europa als 1.4L wordt verkocht vanwege de fiscale voordelen[1][4][7]. De motorcode is L13A. Deze motor levert 61 kW (83 pk) bij 5700 tpm en een koppel van 119 Nm bij 2800 tpm[1][6][7]. De i-DSI-technologie (Intelligent Dual and Sequential Ignition) gebruikt twee bougies per cilinder voor een efficiëntere verbranding, wat resulteert in een laag verbruik en lage emissies[4]. De motor heeft een distributieketting (timing chain), geen turbo en geen directe injectie, maar een multipoint injectie[1][4].
Deze variant is leverbaar met een 5-traps automaat (CVT, Continuously Variable Transmission)[4]. De CVT zorgt voor een soepele rij-ervaring, maar kan op hogere leeftijd gevoelig zijn voor slijtage, vooral bij onregelmatig onderhoud. Bekende problemen zijn een brommend geluid, schokkerig schakelen en soms uitval van de transmissie. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel voor een lange levensduur. Reparatiekosten van een CVT kunnen hoog oplopen (€1500-€2500 bij vervanging), dus een goede onderhoudshistorie is belangrijk.
Het praktijkverbruik van de Honda Jazz 1.4 ES Sport ligt rond de 1 op 15 (6,7 l/100km) in de stad en 1 op 18 (5,6 l/100km) op de snelweg. Het officiële WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor deze oude generatie; de fabrieksopgave is 42 mpg (5,6 l/100km) gecombineerd[1]. In de praktijk halen zuinige rijders soms 1 op 20 (5,0 l/100km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
De huidige marktwaarde van een blauwe Honda Jazz 1.4 ES Sport uit 2004 met kenteken 18-NX-JK ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is goed voor een auto van deze leeftijd, mede door de betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten. De wegenbelasting voor 61 pk in Nederland bedraagt circa €25 per maand (€300 per jaar). Onderhoudskosten zijn laag: een kleine beurt kost €150-€200, een grote beurt €250-€350. APK-kosten zijn standaard (€35-€50). Reparaties aan motor en transmissie kunnen, indien nodig, duurder uitvallen.
Deze blauwe Honda Jazz met kenteken 18-NX-JK uit 2004 is een praktische, zuinige en betrouwbare keuze voor de Nederlandse automobilist. De auto biedt veel ruimte voor zijn klasse, lage vaste lasten en een degelijke bouwkwaliteit. Let bij aankoop op de staat van de CVT-automaat en de onderhoudshistorie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band vertoont uitstulpingen, De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Zijknipperlichten functioneren niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 51
Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Honda Jazz 1.4i (18-NX-JK)
Wat is de APK status van 18-NX-JK?
De APK van 18-NX-JK is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 18-NX-JK een import auto?
Nee, 18-NX-JK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-NX-JK gehad?
18-NX-JK heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Honda Jazz 1.4 ES Sport in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 15 (stad) en 1 op 18 (snelweg). Zuivere snelwegrijders halen soms 1 op 20. Officieel verbruik is 5,6 l/100km (42 mpg)[1].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €150-€200, grote beurt: €250-€350. APK: €35-€50. Reparaties aan CVT of motor kunnen duurder uitvallen.
Hoe betrouwbaar is de motor?
Zeer betrouwbaar, mits goed onderhouden. Geen bekende grote problemen, wel incidenteel olieverbruik of kettinggeluid bij hoge kilometerstanden[4].
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik?
Circa €25 per maand (€300 per jaar) voor 61 pk.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, de CVT-automaat kan op leeftijd problemen geven zoals brommen, schokken of uitval. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Bekende aandachtspunten
CVT-automaat slijtage
Brommend geluid, schokkerig schakelen, soms uitval
Signalen:
Onregelmatig rijgedrag, waarschuwingslampjes
Distributieketting geluid
Ratelend geluid bij koude motor (zelden, maar mogelijk)
Signalen:
Geluid bij starten, vooral bij oudere exemplaren
Olieverbruik
Soms licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden
Signalen:
Olielampje, regelmatig bijvullen nodig
Elektronische storingen
Incidenteel problemen met boordcomputer of sensoren
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatigheden in werking
Ophanging en ophangrubbers
Versleten schokdempers of ophangrubbers op leeftijd
Signalen:
Rammelend geluid, mindere wegligging
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1111 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
