Kenteken check 18-NZ-KH
APK verlopen - 8+ eigenaars - 254.711 km (peildatum mei 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 18NZKH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.4 16V (2004) – Kenteken 18-NZ-KH
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.4 16V (2004) – Kenteken 18-NZ-KH
Onderhoud SEAT Ibiza 1.4 16V (2004) – Kenteken 18-NZ-KH
Veiligheid SEAT Ibiza 1.4 16V (2004) – Kenteken 18-NZ-KH
Prestaties SEAT Ibiza 1.4 16V (2004) – Kenteken 18-NZ-KH
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.4 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1169 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1390cc 16-kleppen motor met 75 pk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compact en praktisch formaat, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief zuinig brandstofverbruik rond 7,5-8,0 l/100 km in de praktijk
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door Volkswagen Group motorfamilie
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en vereist tijdige vervanging
- Koppeling kan bij hoge kilometerstanden verslijten
- Geen turbo, dus minder krachtig dan modernere motoren
- Wegenbelasting en verbruik zijn hoger dan bij nieuwere kleine auto's
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en concurrentie
Volledige analyse
Kenteken 18-NZ-KH is een grijze SEAT Ibiza 1.4-16V Signo uit 2004 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 55 kW (75 pk) levert. Deze compacte hatchback uit 2002 is populair vanwege zijn praktische formaat en relatief zuinige motor.
De motorcode voor de 1390cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor in de SEAT Ibiza 1.4-16V Signo uit 2002 is doorgaans de 'AKQ' of 'AUB', beide onderdeel van de Volkswagen Group motorfamilie. Deze motor levert 75 pk bij 5000 tpm en 126 Nm koppel bij 3800 tpm. Het is een betrouwbare motor met een DOHC (dubbele bovenliggende nokkenas) en multipoint brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, die bij tijdige vervanging geen groot probleem vormt. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar.
De SEAT Ibiza 1.4-16V Signo uit 2002 is uitgerust met een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze transmissie staat bekend als degelijk en eenvoudig in onderhoud. Veelvoorkomende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms synchronisatieringproblemen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en correcte bediening. Reparaties aan de handbak zijn doorgaans betaalbaar.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit model uit 2002, maar gebruikerservaringen geven een praktijkverbruik van ongeveer 7,5 tot 8,0 liter per 100 km aan, wat iets hoger is dan de fabrieksopgave van circa 7,4 l/100 km. De wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland ligt rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.4-16V Signo uit 2002 met kenteken 18-NZ-KH is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral de distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en het algemene motor- en transmissiegedrag. Door de eenvoudige techniek zijn reparaties betaalbaar, maar een goed onderhouden exemplaar biedt meer zekerheid. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €1500 en €3000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken 18-NZ-KH uit 2004 is een betrouwbare en praktische compacte hatchback met een degelijke 1390cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een betaalbare en onderhoudsvriendelijke keuze voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band vertoont uitstulpingen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band vertoont uitstulpingen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 58
APK keuring details: 55
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 06
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza 1.4 16V (18-NZ-KH)
Wat is de APK status van 18-NZ-KH?
De APK van 18-NZ-KH is verlopen op 06-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 18-NZ-KH een import auto?
Nee, 18-NZ-KH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-NZ-KH gehad?
18-NZ-KH heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het motorvermogen van de SEAT Ibiza 1.4-16V Signo uit 2002?
De motor levert 55 kW (75 pk) bij 5000 tpm en 126 Nm koppel bij 3800 tpm.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Gebruikers melden een gemiddeld verbruik van ongeveer 7,5 tot 8,0 liter per 100 km.
Welke motorcode heeft de 1390cc motor?
De motorcode is meestal 'AKQ' of 'AUB', onderdeel van de Volkswagen Group motorfamilie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor ligt rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na circa 150.000 km uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, vooral bij stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of dashboardverlichting door ouderdom en slijtage.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1169 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
