Kenteken check 18-PG-GF

Kenteken 18-PG-GF is een rode Citroen C2 uit 2004 met een 1124cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze compacte hatchback werd in 2003 geïntroduceerd en is populair vanwege zijn lage kosten, zuinige motor en praktische formaat[3]. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.

## Motor & Technische Specificaties **Motorcode:** De 1124cc 4-cilinder benzinemotor in de Citroën C2 1.1i Séduction (2004) is bekend onder de interne codenaam **TU1JP** (ook wel aangeduid als TU1 of TU1.1i). Deze motor is een doorontwikkeling van de bekende PSA TU-serie, specifiek voor kleine modellen zoals de C2, 106 en Peugeot 107[1]. **Specificaties:** - **Cilinderinhoud:** 1.124 cc - **Vermogen:** 44 kW (60 pk) bij 5.500 rpm[1][7] - **Koppel:** 94 Nm[5][7] - **Bouwjaren:** 2003–2008 - **Transmissie:** 5-versnellings handgeschakeld[5] - **Topsnelheid:** 158 km/u[5][9] - **Acceleratie 0–100 km/u:** 14,4 seconden[3][9] - **Gewicht:** ca. 930 kg[4] - **Tankinhoud:** 41 liter[3][5] - **CO₂-uitstoot:** ca. 138 g/km[5] **Bekende problemen motor:** - **Olieverbruik:** Matig olieverbruik komt voor, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig controleren is aanbevolen[2]. - **Timing chain:** Deze motor heeft een distributieketting (géén riem), die over het algemeen betrouwbaar is en niet periodiek vervangen hoeft te worden. Incidenteel kan slijtage optreden bij zeer hoge kilometerstanden, maar dit is zeldzaam bij deze motor[4]. - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo; problemen met turbocomponenten zijn dus niet van toepassing. - **Injectoren:** Problemen met injectoren zijn niet typisch voor deze motor. Incidentele storingen zijn mogelijk, maar geen structureel bekend probleem. - **Overige:** Olielekkages kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren[2].

## Transmissie & Rijgedrag **Handgeschakelde 5-bak:** De Citroën C2 1.1i Séduction (2004) is standaard voorzien van een 5-versnellings handgeschakelde transmissie. Deze bak staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende defecten zijn schaars, maar versnellingsbakolie dient periodiek vervangen te worden (ca. elke 60.000 km). **Onderhoudskosten transmissie:** - **Versnellingsbakolie verversen:** ca. €80–€120 (afhankelijk van garage) - **Koppelingsset vervangen:** ca. €400–€600 (bij slijtage, meestal pas na 150.000+ km) **Rijgedrag:** De C2 is wendbaar en licht, ideaal voor de stad. De vering is stevig, wat zorgt voor een sportief gevoel, maar kan op slechte wegen wat hard aanvoelen[2].

## Praktische Kosten & Waardebehoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave:** ca. 5,8 l/100 km (gemengd)[9][10] - **Praktijkverbruik:** Veel eigenaren melden 1 op 15 (6,7 l/100 km) in de stad en 1 op 18 (5,6 l/100 km) op de snelweg[2]. - **WLTP:** Deze norm bestond nog niet in 2003; vergelijkbare NEDC-cijfers zijn ca. 5,8 l/100 km[9]. **Wegenbelasting (44 pk in Nederland):** - **Kwartaal:** ca. €25–€30 (afhankelijk van provincie, gewicht <1.000 kg)[2] - **Jaar:** ca. €100–€120 **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €35–€50 - **Kleine beurt:** ca. €150–€200 - **Grote beurt:** ca. €250–€350 - **Reparaties:** Incidenteel, afhankelijk van staat en gebruik. Olielekkage en kleine elektronische storingen komen het meest voor[2]. **Huidige marktwaarde:** - **Occasionprijs:** €1.000–€2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie[3][6]. - **Waardebehoud:** Matig; de C2 1.1i is een budgetauto met beperkte restwaarde na 15+ jaar.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen:** - **Zeer zuinig in verbruik en lage wegenbelasting**[2][3]. - **Betrouwbare, eenvoudige motor zonder turbo of distributieriem**[1][4]. - **Compact en wendbaar, ideaal voor de stad**[2][3]. - **Lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen**[2]. - **Verschuifbare/uitneembare achterbank voor extra ruimte**[2][3]. - **Goede zichtbaarheid en lage instap.** **Nadelen:** - **Beperkte ruimte op de achterbank, ongeschikt voor volwassenen op langere ritten**[2][3]. - **Hard rijcomfort door stevige vering**[2]. - **Matige acceleratie en topsnelheid**[3][9]. - **Beperkte uitrusting in basisuitvoering (geen cruise control, airco vaak optie)**. - **Kans op olielekkage en kleine elektronische storingen bij oudere exemplaren**[2]. - **Beperkte restwaarde en weinig ‘image’.**

Deze rode Citroen C2 met kenteken 18-PG-GF uit 2004 is een zuinige, betrouwbare stadsauto met lage vaste lasten. De eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten maken hem aantrekkelijk voor budgetbewuste kopers. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en eventuele elektronische storingen. Voor dagelijks woon-werkverkeer in de stad is de C2 1.1i Séduction een verstandige keuze, maar verwacht geen luxe of sportiviteit.