Kenteken check 18-PGK-1
APK geldig tot jan 2027 - 3 eigenaars - 80.430 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 18PGK1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane 1.6 16V 110 (2011) – Kenteken 18-PGK-1
Waardebehoud Renault Mégane 1.6 16V 110 (2011) – Kenteken 18-PGK-1
Onderhoud Renault Mégane 1.6 16V 110 (2011) – Kenteken 18-PGK-1
Veiligheid Renault Mégane 1.6 16V 110 (2011) – Kenteken 18-PGK-1
Prestaties Renault Mégane 1.6 16V 110 (2011) – Kenteken 18-PGK-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane 1.6 16V 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1345 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1598cc K4M motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele en ruime cabine voor een compacte hatchback
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 7 liter per 100 km
- Goede wegligging en handling dankzij GT-Line uitvoering
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met concurrenten
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij verouderde motoren
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer
- Beperkte motorprestaties vergeleken met nieuwere modellen
- Waardevermindering door leeftijd en technologische veroudering
- Beperkte uitrusting in basisuitvoering vergeleken met modernere auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken 18-PGK-1 is een grijze Renault Mégane 1.6 GT-Line uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €23.990 en is populair vanwege zijn balans tussen prestaties en zuinigheid.
De 1598cc motor in deze Renault Mégane is onderdeel van de K4M motorserie, met motorcode K4M 700/730, een 16-kleppen 4-cilinder benzinemotor die ongeveer 81 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering onderhoud vereisen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Mégane is robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige olie verversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten voor transmissieproblemen kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een auto met 81 pk in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.6 GT-Line uit 2008 met kenteken 18-PGK-1 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparatiehistorie. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en algemene staat.
Deze grijze Renault Mégane met kenteken 18-PGK-1 uit 2011 is een degelijke en praktische hatchback met een betrouwbare 1598cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en betaalbaarheid, hoewel aandacht voor distributieketting en olieverbruik essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 10
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 10
APK keuring details: 54
APK keuring details: 27
APK keuring details: 14
APK keuring details: 26
APK keuring details: 51
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane 1.6 16V 110 (18-PGK-1)
Wat is de APK status van 18-PGK-1?
De APK van 18-PGK-1 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 18-PGK-1 een import auto?
Nee, 18-PGK-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-PGK-1 gehad?
18-PGK-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Renault Mégane 1.6 GT-Line uit 2008?
De motorcode is K4M 700/730, een 16-kleppen 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 81 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat kan leiden tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt verholpen.
Hoeveel bedraagt het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,0-6,5 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 81 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie.
Zijn er transmissieproblemen bekend bij de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een kloppend geluid.
Symptomen:
Onregelmatig motorgeluid, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik toename
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Hoge toeren zonder versnellingstoename, schakelproblemen.
Injectoren verstoppen
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Symptomen:
Onverwachte waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1345 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.