Kenteken check 18-PJ-FJ
APK verlopen - 6+ eigenaars - 209.315 km (peildatum apr 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 18PJFJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Daihatsu Cuore 1.0 (2004) – Kenteken 18-PJ-FJ
Waardebehoud Daihatsu Cuore 1.0 (2004) – Kenteken 18-PJ-FJ
Onderhoud Daihatsu Cuore 1.0 (2004) – Kenteken 18-PJ-FJ
Veiligheid Daihatsu Cuore 1.0 (2004) – Kenteken 18-PJ-FJ
Prestaties Daihatsu Cuore 1.0 (2004) – Kenteken 18-PJ-FJ
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Daihatsu Cuore 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 820 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinig in verbruik: praktijk 1:16-1:18 (6-6,6 l/100km)[3][7].
- Lage vaste lasten: goedkope wegenbelasting en verzekering.
- Eenvoudige, betrouwbare techniek met goedkope onderdelen.
- Compact en wendbaar: ideaal voor de stad.
- Goedkoop in aanschaf en onderhoud.
- Lichtgewicht (circa 745 kg leeg, 1200 kg rijklaar)[3].
Nadelen
- Automaat is zeldzaam en kan bij hoge leeftijd/kilometerstand problemen geven.
- Beperkte ruimte en comfort, vooral op de achterbank.
- Weinig vermogen (43pk): traag accelereren, niet geschikt voor snelweggebruik.
- Geen airco in standaarduitvoering[2].
- Beperkte actieve veiligheid (geen ABS in basisuitvoering)[2].
- Matig waardebehoud en weinig opties in het interieur.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 18-PJ-FJ is een blauwe Daihatsu Cuore uit 2004 met een 989cc 3-cilinder benzinemotor, 43pk (43kW) en een automaat. Deze compacte hatchback (mini-klasse) was nieuw verkrijgbaar voor €10.681 en is een typische stadswagen met eenvoudige techniek en lage kosten. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
De Daihatsu Cuore 1.0-12V Tokyo (2003) is uitgerust met een 989cc (1.0L) 3-cilinder benzinemotor, type EJ-VE, met 43kW (58pk DIN, 43kW EU-norm) bij 6000 toeren[1][2][6]. Deze motor is eenvoudig van opzet, zonder turbo, met multi-point injectie en een distributieketting (geen riem)[1]. De motorcode EJ-VE is specifiek voor deze 989cc-versie en wordt ook toegepast in de Perodua Viva[4]. De motor is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kent enkele aandachtspunten (zie verderop).
Deze variant heeft een automaat. Helaas zijn er weinig technische details en ervaringen van eigenaren over de automaatversie van de Cuore L251 te vinden in openbare bronnen. De handgeschakelde versie heeft een 5-bak en is eenvoudig en betrouwbaar[2][3]. Voor de automaat geldt: oudere Japanse kleine automaten zijn over het algemeen eenvoudig, maar kunnen na veel kilometers slijtage vertonen (bv. schakelproblemen, slippen). Onderhoudskosten zijn laag, maar een revisie of vervanging van de automaat kan duur uitvallen. Controleer altijd de transmissievloeistof en laat bij twijfel een specialist meekijken.
De Daihatsu Cuore 1.0-12V Tokyo (2004) valt in Nederland in de goedkoopste schijf voor wegenbelasting: circa €25 per maand (2025, 43pk, benzine). **Onderhoudskosten per jaar** (gemiddeld, excl. grote reparaties): - APK: €35-€50 - Kleine beurt: €100-€150 - Grote beurt: €200-€300 - Banden: €200-€300 per set (155/65 R13) - Verzekering: WA vanaf €15-€25 p/m Deze auto is goedkoop in onderhoud door eenvoudige techniek en goedkope onderdelen. Grote reparaties (bv. automaatrevisie) kunnen echter fors oplopen.
De marktwaarde van een Daihatsu Cuore 1.0-12V Tokyo (2004) met kenteken 18-PJ-FJ ligt in 2025 tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere mini’s dalen langzaam in waarde, maar blijven populair als tweede auto of studentenwagen. Controleer altijd de onderhoudshistorie en laat een proefrit maken, zeker bij een automaat.
Deze blauwe Daihatsu Cuore met kenteken 18-PJ-FJ uit 2004 is een eenvoudige, zuinige en goedkope stadswagen. De automaat is zeldzaam en kan bij hoge leeftijd/kilometerstand extra aandacht vragen. Qua onderhoud en gebruikskosten scoort de Cuore uitstekend, maar let op bekende problemen en de staat van de automaat. Ideaal als tweede auto of voor korte ritten, minder geschikt voor lange afstanden of zwaar gebruik.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De dorpel van het voertuig heeft roestschade
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Er is roestschade aan de veerschotel
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Er is roestschade aan de veerschotel
APK keuring details: 14
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 51
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Roestschade
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Roestschade
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Daihatsu Cuore 1.0 (18-PJ-FJ)
Wat is de APK status van 18-PJ-FJ?
De APK van 18-PJ-FJ is verlopen op 18-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 18-PJ-FJ een import auto?
Nee, 18-PJ-FJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-PJ-FJ gehad?
18-PJ-FJ heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Daihatsu Cuore 1.0-12V Tokyo (2003)?
43kW (58pk DIN, 43kW/58pk EU-norm)[1][2][6].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Praktijkverbruik ligt rond de 6-6,6 liter per 100 km[3][7]. WLTP-gegevens zijn niet beschikbaar voor deze oude auto.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Circa €25 per maand (2025, 43pk, benzine).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK €35-€50, kleine beurt €100-€150, grote beurt €200-€300. Banden €200-€300 per set.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De automaat is zeldzaam en kan bij hoge leeftijd/kilometerstand problemen geven. Controleer altijd de staat en onderhoudshistorie.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na veel kilometers gaan rammelen of uitrekken. Vervanging is duurder dan bij een riem.
Kenmerken:
Motorgeluid, storingslampje, mogelijk motorschade bij breuk.
Olielekkage en olieverbruik
Oudere exemplaren kunnen last hebben van olielekkages bij pakkingen of olieverbruik door slijtage.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen.
Injectorproblemen
Vuil in de brandstof of ouderdom kan leiden tot verstopte of lekkende injectoren.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, slecht starten, hoger verbruik.
Automaatproblemen
Schakelproblemen, slippen of rare geluiden bij oude/hoge kilometerstand.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen, storingslampje.
Roestvorming
Roest bij de wielkasten, onderzijde en deurscharnieren komt voor bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Zichtbare roest, doorroesten bij slecht onderhoud.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 820 kg. Dat is 32% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
