Kenteken check 18-PTN-2
APK geldig tot okt 2026 - 9+ eigenaars - 237.683 km (peildatum mei 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 18PTN2
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 18-PTN-2
Waardebehoud Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 18-PTN-2
Onderhoud Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 18-PTN-2
Veiligheid Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 18-PTN-2
Prestaties Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 18-PTN-2
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEFFICIENCY T-model komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1735 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en krachtige 1.8-liter turbobenzinemotor met 150 pk
- Ruime en luxe combi met veel praktische ruimte (540 liter kofferbak)
- Comfortabele 5-traps automaat met soepele schakelovergangen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 7,5-8,0 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe afwerking in Avantgarde-uitvoering
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2009-model
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kettingspanning bij hogere kilometerstanden
- Mogelijke olieverbruik en injectorenproblemen bij onvoldoende onderhoud
- Transmissie kan bij hoge km-standen mechatronica- of olielekkageproblemen geven
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting voor 150 pk benzine is in Nederland fors
- Interieurruimte achterin iets minder royaal dan sommige concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 18-PTN-2 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate 250 CGI Avantgarde uit 2010 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2009 valt in de grote middenklasse combi's en had een nieuwprijs van circa €62.203. De auto combineert luxe met een relatief zuinige en krachtige motor, ideaal voor wie comfort en efficiëntie zoekt.
De motor in deze E-klasse Estate is een 1.8-liter (1796cc) viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder de motorcode M271 EVO (specifiek voor de CGI-modellen). Deze motor levert 150 pk (110 kW) en 310 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief gunstige verbruikscijfers, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van problemen met de brandstofinjectoren en turbo, hoewel deze minder frequent voorkomen bij goed onderhoud.
De automaat is een 5-traps automatische transmissie (5G-Tronic), die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen optreden met de mechatronica of olielekkages. Onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is robuust, maar reparatie of revisie kan prijzig zijn, vaak tussen de €1500 en €3000 afhankelijk van de aard van het defect.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 150 pk benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Estate 250 CGI Avantgarde met kenteken 18-PTN-2 uit 2010 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met aandacht voor motor- en transmissieonderhoud. Controleer op tekenen van olieverbruik, kettingspanning en transmissieproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken 18-PTN-2 uit 2010 is een comfortabele en relatief zuinige executive combi met een krachtige 1796cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie, biedt deze auto veel waar voor zijn geld mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,420 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,882 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,195 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 40
Een veer is gebroken of gescheurd, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Corrosie aan remleiding
De veerschotel of -hand is gescheurd, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De veerschotel of -hand is gescheurd, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 27
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEFFICIENCY T-model (18-PTN-2)
Wat is de APK status van 18-PTN-2?
De APK van 18-PTN-2 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 18-PTN-2 een import auto?
Ja, 18-PTN-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 18-PTN-2 gehad?
18-PTN-2 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in de E-klasse 250 CGI?
De motorcode is M271 EVO, een 1.8-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mercedes?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica-problemen optreden. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 150 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2009 Mercedes E-klasse Estate 250 CGI Avantgarde?
De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain kettingspanning
Slijtage en rek van de kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkage
Hoger dan normaal olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Brandstofinjectoren problemen
Verstopping of defecte injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie mechatronica defect
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, leidend tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, storing in transmissie-indicator, soms in noodloop.
Turbo problemen
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo slijten of vastlopen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz E 250 CGI BlueEFFICIENCY T-model kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
